2022年，中印兩國(guó)的貿(mào)易額比2021年增長(zhǎng)了不少，中國(guó)對(duì)印度出口額達(dá)到1185.02億美元，增加了20%。但是印度向中國(guó)出口的數(shù)據(jù)就很不好看，只有174.83億，比2021年還少了100多億。

印度政府2月初就召開會(huì)議商討如何減少對(duì)華貿(mào)易逆差，下了兩步棋。一步棋是盡量減少從中國(guó)進(jìn)口商品，說中國(guó)是不可靠供應(yīng)鏈，加大對(duì)中國(guó)商品的反傾銷調(diào)查。

另一步則是對(duì)中國(guó)企業(yè)一臉笑容，說要?dú)g迎更多中國(guó)企業(yè)到印度投資辦廠。據(jù)彭博社報(bào)道，印度已初步有條件地批準(zhǔn)了蘋果公司的一些中國(guó)供應(yīng)商在印度進(jìn)行生產(chǎn)。

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然后一些印度媒體說這就對(duì)了，印度需要中國(guó)的中小企業(yè)在印度開展商業(yè)活動(dòng)，帶動(dòng)印度在電子等行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，所以逆差大了沒什么，至少五年之內(nèi)印度需要這樣。

又想減少購買中國(guó)商品，又希望中國(guó)幫助印度發(fā)展制造業(yè)。印度人想得還真周到。不僅僅是為自己周到，也是要在美國(guó)面前體現(xiàn)印度的價(jià)值，這是要用來換取美國(guó)更多支持的。

美國(guó)一直希望實(shí)現(xiàn)制造業(yè)回流，供應(yīng)鏈和中國(guó)脫鉤，否則和中國(guó)較量永遠(yuǎn)投鼠忌器，所以現(xiàn)在把印度當(dāng)成了重要伙伴，把印度培養(yǎng)成一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)的替代。

但是印度這兩年的表現(xiàn)也實(shí)在不爭(zhēng)氣，比英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引一名知情人士的話說，在印度南部由塔塔集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的一家機(jī)殼廠在給蘋果手機(jī)生產(chǎn)零部件，但是產(chǎn)品只有約一半質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)區(qū)50%的良品率，這樣的供貨商讓蘋果公司怎么能夠控制成本。

所以印度會(huì)批準(zhǔn)中國(guó)企業(yè)去印度生產(chǎn)蘋果手機(jī)零部件，想盡辦法要把蘋果在印度繼續(xù)發(fā)展的信心維持住。

據(jù)說印度給特斯拉提供零配件成績(jī)更慘，美國(guó)政府千方百計(jì)想讓特斯拉離開中國(guó)，還動(dòng)用了中國(guó)國(guó)內(nèi)一批野生智庫制造大量輿論，目標(biāo)就是讓特斯拉轉(zhuǎn)移到印度。結(jié)果印度還要求特斯拉至少購買價(jià)值5億美元的汽車零件，才能讓特斯拉在印度辦廠，印度提供的零部件良品率只有30%，誰敢去？

而在中國(guó)，特斯拉汽車基本已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，不僅沒有形成美國(guó)需要的制造業(yè)回流，反而讓中國(guó)大批企業(yè)能夠通過特斯拉獲取利潤(rùn)。很多事情都是這樣，最后讓美國(guó)這些計(jì)劃泡湯的，都是中國(guó)科技和工業(yè)部門。

科學(xué)技術(shù)才是第一生產(chǎn)力，也是國(guó)際博弈的第一戰(zhàn)斗力，動(dòng)嘴皮子自嗨可真沒什么價(jià)值。

那么面對(duì)印度張開的懷抱，中國(guó)企業(yè)要不要去投資？我想各個(gè)企業(yè)應(yīng)該考慮的是兩點(diǎn)，第一，自己的安全有沒有保障，說白了印度政府會(huì)不會(huì)又翻臉，讓企業(yè)在印度被政府合法洗劫一遍，搞個(gè)血本無歸。

第二，要考慮會(huì)不會(huì)自己親手提升印度的工業(yè)能力，那就不是和我們競(jìng)爭(zhēng)這么簡(jiǎn)單了，那是有利于美國(guó)的戰(zhàn)略布局。

所以，要投資也不是不行，最好就是單純出售中國(guó)產(chǎn)品，如果要去辦廠也應(yīng)該用低端制造業(yè)去沖擊印度的那些中小企業(yè)，不能讓印度產(chǎn)生相對(duì)完整工業(yè)體系，不能去提高印度的基建水平和投資環(huán)境，更不能投資高端制造業(yè)拉動(dòng)印度的發(fā)展能力。

如果美國(guó)想把印度附上墻，那么就讓美國(guó)人自己去投資。

關(guān)鍵詞： 中國(guó)制造