去年以來，國航啟動了對山航集團的收購。

由于此次收購將影響到B股上市公司山航股份流通股東的利益，由此引發(fā)了小股東的種種不滿。

(資料圖片)

特別是國航要約收購方案中的2.62 港元/股，也就是說山航股份價值不足10億元。

2020年，國內最小的航空公司只有5架飛機的龍江航空都能拍出7、8億元的價格，何況國內第8大航空公司運營134架飛機的山航呢？

對此，山航流通股東自然不服氣。

說實話，如果將山航到公開市場拍賣，肯定不止這個價格。

對此，翼哥也寫了多篇分析文章，盡量秉持客觀公正的態(tài)度看待此事。

但在散戶看來，倘若你不是完全一邊倒的意見，他們便說你在為國航說話。

甚至有人和翼哥打賭說：國航肯定會調整要約收購價格。

其實，和輸紅眼的人講理性是沒用的。

我也同情這些散戶，畢竟虧了那么多錢。

但是翼哥要奉勸一句：

炒股，任何時候要理性面對，絕不能感性用事，別人一些煽動性的話千萬不要當真。

這天看到一條信息，把海航與山航硬硬的扯上關系，有海航控股的投資者在海航投資者互動過程中，提出：

最近航空業(yè)上市公司并購有134架飛機的航司全部股權以不可思議不到10億價格格出售，小股東合計持有35%，如果貴公司愿意按照公平、公正的價格收購小股東的股權，我相信中小股東也是非常希望有社會責任感的公司購買其手中的股權，建議貴司考慮在行業(yè)復蘇初期這個并購的好機會，找中介聯系一下相關中小股東協(xié)商協(xié)議轉讓事宜。

這個航司指的自然是山航。

為何山航股民跑到海航這邊求援呢？

因為山航股民認為：

山航現在股價接近5港元，而國航給出的收購價格只有2.62 港元/股。

而當初方大收購海航的價格是2.8元/股，遠高于海航當時不到2元的股價，溢價率高達50%。

方大如此財大氣粗，如此大方，為海航已經投入500多億資金，收購山航35%的股權花個幾十億很劃算啊。

不過，這恐怕是股民們的一廂情愿罷了。

因為海航絕無可能收購山航，主要有四個方面原因：

一是海航自身面臨著巨大壓力。

當前，海航最大的任務是把握時機，爭取東山再起。

目前仍面臨巨大資金壓力，不可能再去花費巨資收購其他航空公司。

二是海航根本不缺航空公司。

海航旗下有十多家航空公司，海航是航空公司過多，不缺航空公司，所以不會去收購其他航空公司。

三是山航只是少數股權。

當初方大收購海航，也是收購大股東海航集團中的股權，不是收購流通股權。

更重要的是，方大收購的是控股權，山航的大股東是國航，海航最多只能收購35%的股權，參股股東，沒有話語權，這對于海航沒有任何意義。

所以，這只是山航散戶的一廂情愿罷了。

翼哥寫這篇文章，肯定又會引得山航股民的一片質疑聲。

不過，大家要以理服人。

某山航股民曾寫了數千言質疑國航低價收購的文章，有理有據，翼哥非常佩服。

關鍵詞：