要問去年市場上的“神車”是誰？那估計大多數(shù)人會將票投給比亞迪的宋PLUSDM-i。但對“國內(nèi)最會造SUV”的哈弗來說，絕對不甘示弱，直接推出了更具實力的哈弗二代大狗，要和宋PLUSDM-i一決勝負。

當然，有句老話說的好“光說不練假把式”，既然作為宋PLUSDM-i的挑戰(zhàn)者，哈弗二代大狗必須得拿出一些新東西出來。而從結(jié)果來看，新車也沒有讓人失望。

首先，哈弗二代大狗在使用范圍上就超出了宋PLUSDM-i一截，“輕越野”成為了它這次主打的用途之一。

那什么是“輕越野”呢？不同于穿越泥沼、沙漠、巖石等自然環(huán)境的重度越野，輕越野更加側(cè)重于長途自駕旅行+多種路況輕度越野+精致露營。而自駕游、戶外露營又恰恰是當代年輕人最喜愛的生活方式，哈弗二代大狗可以說是完美契合了消費者的用車需求。因此，哈弗二代大狗相較于一般的城市SUV，在許多地方都給人不一樣的感覺。

一方面是外部造型硬朗方正，整體風格向硬派SUV靠攏；另一方面是通過性不錯，憑借24°接近角、30°離去角、19°縱向通過角，以及200mm的最小離地間隙這些硬核參數(shù)，自駕、露營遇到的復雜路況，大部分都可以輕松應對。這些都是宋PLUSDM-i這類主打城市生活的SUV所不具備的。

其次，除了輕越野外，新能源也是哈弗二代大狗身上的“標簽”之一。在業(yè)內(nèi)領先的DHT混動技術(shù)加持下，新車在保證了高性能的同時還大幅降低了用車成本。它采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機+DHT-PHEV動力總成，總扭矩高達530N·m，總功率達240kW，超強的動力保證了車輛在高速行駛、越野時都擁有充沛的動力儲備。

此外，在2擋DHT的加持下，哈弗二代大狗的WLTC虧電油耗僅為5.92L/100km，最大續(xù)航里程也超過了1000km，去哪都不用擔心能耗問題了。這下宋PLUSDM-i除了能在油耗上和二代大狗比比外，其他各方面都遠遠不如。

最后，在配置這塊哈弗二代大狗也給了人們十足驚喜。不僅有L2級輔助駕駛、全景影像、透明底盤等科技化配置，新一代智能座艙更是讓它的智能化水平一躍成為業(yè)內(nèi)頂尖水準。而宋PLUSDM-i除了能在配置上有些亮點，智能化方面確實“拉胯”。

更重要的是，哈弗二代大狗的售價也比宋PLUSDM-i實惠，燃油車型的售價從13.58萬元至15.68萬元，混動車型的起售價也只有16.28萬元。這樣綜合對比下來，宋PLUSDM-i“銷冠”頭銜確實該讓給哈弗二代大狗了！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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