來源：證券時報

行業(yè)矚目的上海車展將在今日（4月18日）開幕，各路車企動作不斷的同時，上游動力電池龍頭寧德時代（300750）也沒有缺席，先后預告了凝聚態(tài)電池、鈉離子電池兩大電池新技術路線即將落地的重磅消息。

寧德時代鈉電產(chǎn)品完成產(chǎn)業(yè)化

(資料圖)

4月16日，在奇瑞iCAR 品牌之夜上，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。奇瑞和寧德時代發(fā)還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。

根據(jù)相關材料，ENER-Q主打“高性價比”概念，還具備“-30℃應用”、“8年80萬公里超長壽命”、“24小時全工況主動監(jiān)測”等屬性。寧德時代方面評價鈉離子電池，是“突破資源瓶頸的高性價比之選”。

寧德時代鈉離子電池產(chǎn)品終于產(chǎn)業(yè)化落地并不非常出人意料。2023年一向被業(yè)內(nèi)視為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年，寧德時代也多次放出口風稱，今年鈉離子電池和M3P 預計都將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

事實上，寧德時代的鈉離子電池產(chǎn)品早在2021年就已經(jīng)發(fā)布，此后一直處于漫長的產(chǎn)業(yè)化過程中。根據(jù)相關材料，寧德時代第一代鈉離子電池具有的核心參數(shù)包括：

1)電芯單體能量密度高達160Wh/kg；

2)常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；

3)在-20°C低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；

4)系統(tǒng)集成效率可達80%以上；

5)熱穩(wěn)定性遠超國家強標的安全要求。

寧德時代評價，該產(chǎn)品“具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢”，“既可應用于各種交通電動化場景，尤其在高寒地區(qū)具有突出優(yōu)勢，又可靈活適配儲能領域全場景的應用需求”。

而鈉離子電池將首發(fā)落地的合作方奇瑞，雙方的合作意向在去年年底即露出端倪，本次在電池應用領域的合作應是在該框架協(xié)議下的內(nèi)容之一。

在2022年12月，寧德時代與奇瑞集團宣布簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品、商務、市場推廣、商業(yè)信息資源等領域展開全方面的合作。

除乘用車電池供應及技術合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領域?qū)步煌?、新能源三電融合和換電等業(yè)務開展聯(lián)合探索，促進并引領行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

備受期待的“高性價比”

鈉電產(chǎn)品被業(yè)內(nèi)高度期待，核心原因正是在于寧德時代提到的“高性價比”和“突破資源瓶頸“。

鈉離子電池和目前普遍應用的鋰離子電池的工作原理非常接近，但在正極、負極為主的電池材料方面存在一定差異，核心在于可以不含鋰、鈷等過去動力電池所必須的元素。華金證券介紹，鈉電池材料成本相較于鋰電池大幅下降30%-40%。

寧德時代此前接受調(diào)研時也透露，“當下鈉離子電池較鋰離子電池成本優(yōu)勢確實是比較明顯的，在待供應鏈成熟后會更具優(yōu)勢”。值得注意的是，寧德時代此番表態(tài)是在碳酸鋰價格較高位大幅下挫時做出的，寧德時代同時強調(diào)，“普通的鈉電確實在鋰價降低的情況下體現(xiàn)不了重大的優(yōu)勢，但我們的鈉電與鋰價波動不敏感”。

“突破資源瓶頸“的優(yōu)點則更具有戰(zhàn)略意義。鈉的地殼豐度在2.75%，400倍于鋰，同時鈉元素分布均勻，在全球各地都有分布，與鋰資源主要集中在美洲完全不同。對比鋰資源當下受制于自然環(huán)境、資源稟賦、項目審批、環(huán)保等多重因素，鈉資源無疑是更為安全的資源選擇。

同時，鈉電產(chǎn)品的部分特性也優(yōu)于現(xiàn)有鋰電產(chǎn)品。雖然標循環(huán)壽命和能量密度等關鍵指標表現(xiàn)不如鋰電池，但其低溫下的容量保持率、耐過放電性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，并且其各方面性能均超越鉛酸電池。華金證券認為，鈉離子電池有望應用于電動兩輪車（替代鉛酸電池）、A00級別電動車以及儲能領域（替代磷酸鐵鋰電池）。

在寧德時代發(fā)布的鈉離子電池產(chǎn)品上，則同時中和了鋰電和鈉電產(chǎn)品的優(yōu)點。該產(chǎn)品采用了“AB電池技術”，即鈉電與鋰電兩種電池按一定比例進行混搭。華金證券表示，這一方案通過BMS精準算法進行不同電池體系的均衡控制，從而彌補了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板，也發(fā)揮出了它高功率、低溫性能好的優(yōu)勢。

還有多少新技術？

值得一提的是，寧德時代今年以來新電池技術的應用落地層出不窮。在近期除了鈉離子電池裝車，寧德時代還宣布，將在上海車展發(fā)布新一代凝聚態(tài)電池技術，發(fā)布會舉辦日期擬定為4月19日。

目前，凝聚態(tài)技術尚未正式發(fā)布，具體細節(jié)尚不明晰。業(yè)內(nèi)普遍理解該產(chǎn)品是當下電池產(chǎn)品向全固態(tài)電池過渡的一種方案，即將電解液從液態(tài)變成果凍態(tài)，從而實現(xiàn)安全性高、可靠性高、循環(huán)壽命好等特點。

寧德時代董事長曾毓群曾表示，“對比全固態(tài)電池，我們的凝聚態(tài)電池可更快實現(xiàn)量產(chǎn)，且實現(xiàn)高比能與高安全兼得”。“高能”或?qū)⒊蔀閷幍聲r代凝聚態(tài)電池的關鍵詞，公司本次發(fā)布會的主題正是“寧德時代，您的高能時代”。

此外，在本次上海車展，寧德時代還宣布將在4月18日舉行零碳戰(zhàn)略發(fā)布會。

而在上個月，寧德時代還曾宣布去年發(fā)布的麒麟電池已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。麒麟電池具有長續(xù)航、快充電、省空間的特點，最大的賣點是“支持新能源汽車續(xù)航里程達到1000公里”。業(yè)內(nèi)認為，該產(chǎn)品的落地或?qū)氐捉鉀Q消費者的里程焦慮癥問題。

2022年，寧德時代研發(fā)費用投入達155.1億元，擁有研發(fā)人員1.63萬人，占公司員工總數(shù)的13.73%。寧德時代到底還有多少技術儲備，是整個行業(yè)共同好奇的話題。

寧德時代曾回應該問題時表示，公司“目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術布局。此外，材料體系創(chuàng)新配合如麒麟電池等的結構體系創(chuàng)新，未來可發(fā)揮的空間較大”。

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