30年前，順豐在廣東順德成立，往來于國內運輸商務快件、票據(jù)、樣品等，中國民營快遞起步于此。

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隨后的30年里，中國全年快遞業(yè)務量從首次突破100億件到突破200億、最終沖破千億大關，中國成為世界第一快遞大國，隨后快遞業(yè)掀起“上市潮”，“三通一達”和順豐悉數(shù)上市，登上資本舞臺。

2023年，快遞物流服務已走進了千家萬戶，并連續(xù)10年寫入了政府工作報告，今年兩會，順豐快遞小哥汪勇成為全國人大代表走入人民大會堂，為千萬快遞小哥群體的福利建言獻策。

而作為民營快遞中的直營快遞力量，順豐一直在過去三十年里起到行業(yè)引領作用，如今已成長為中國領先、全球第四大快遞物流綜合服務商，代表著中國民營快遞的極高標準和現(xiàn)代快遞服務商的超強實力，同時也是民營快遞30年的高質量發(fā)展樣本。

未來30年，中國快遞公司將與國際巨頭公司共舞，行業(yè)高發(fā)展需要領軍企業(yè)，繼續(xù)帶領快遞企業(yè)大步向前。

民營快遞的30年浮沉史

1993年順豐、申通成立，1994年宅急送成立，1999年韻達速遞成立，2000年圓通速遞成立，2002年中通快遞成立，2003年百世快遞前身匯通快運成立……

民營快遞企業(yè)的集體誕生，為快遞物流業(yè)的發(fā)展注入了強大的生機和活力，短短30年，民營快遞從早期的野蠻生長走到如今成為國民經濟發(fā)展的重要力量。

正如在民營快遞業(yè)集體萌芽之際占得先機，順豐在民營快遞中的形象一直是“第一個吃螃蟹的人”。2003年，順豐采用包機的方式來保障運輸，這也是民營快遞公司首次踏足航空領域。

2009年順豐成立順豐航空，在時效件領域的地位日益穩(wěn)固，次年順豐就將視野擴大到國際舞臺，從新加坡到馬來西亞，再到美國、歐洲，順豐國際業(yè)務覆蓋的國家和地區(qū)不斷擴大。同時從2013年起，順豐的業(yè)務矩陣不斷豐富，根據(jù)客戶需求進行精細化運作，實現(xiàn)了大件、冷運、醫(yī)藥運輸領域的全方面覆蓋。

2014年，全國人均發(fā)送快遞10.2件，人均快遞支出149.5元；快遞行業(yè)日均處理包裹超過1億件；快遞業(yè)收入達2045.4億元，約占國民經濟總量的千分之三。同年，我國快遞業(yè)務量首次突破100億件，成為世界第一快遞大國。2015年，中國快遞年業(yè)務量首次突破200億件大關。

這也直接帶來了民營快遞企業(yè)的上市潮，2016年，快遞業(yè)掀起“上市潮”，行業(yè)巨頭“三通一達”和順豐悉數(shù)上市；2017年，快遞業(yè)支撐了超過5萬億元的網絡零售額，占社會消費品零售總額的比重超過15%，對消費增長的貢獻率超過30%。

民營快遞30年，順豐從初創(chuàng)時只有順德、中山等三個小辦事處，到如今發(fā)展成中國領先、全球第四大快遞物流綜合服務商。除了在歷史轉折點上不斷“踩”對方向之外，獨特的直營模式則幫助順豐走得更遠。

過去30年，順豐代表了中國民營快遞的極高標準，而這也來自直營模式對服務質量的直接把控。順豐重視直營，直營模式有利于管控整體的服務質量，維護客戶體驗和口碑。

而30年的成長歷程中，順豐在歷史關鍵節(jié)點的重要動作也都是以服務質量和速度為主要出發(fā)點。在改善客戶體驗方面，順豐精益求精，走在行業(yè)前面。

2022年9月，順豐在派送環(huán)節(jié)提出“派件不上門，承諾必賠付”承諾，覆蓋全國50個主要大中型城市，并計劃持續(xù)擴大覆蓋范圍。再一次引領了行業(yè)服務標準，重新定義快遞行業(yè)的服務質量水平。

高質量發(fā)展的科技引領力量

除了服務質量是安身立命之本意外，快遞物流行業(yè)的發(fā)展，要依托科技的進步。

經過30年的發(fā)展，快遞行業(yè)逐漸走向高附加值的科技產業(yè)。過去30年，科技決定了中國快遞公司的服務質量和行業(yè)發(fā)展的高度，而在未來物流行業(yè)發(fā)展過程中，科技所占的比重將繼續(xù)擴大。

作為中國快遞公司中科技投入較高的快遞公司，順豐的科技投入在過去的很多年里代表著中國快遞企業(yè)的較高水平。

早在2003年，順豐就以7000元人民幣的高價從韓國引進了一批巴槍，率先將順豐小哥武裝起來。自此之后，順豐對于科技的投入一直領先于行業(yè)。

經過30年的發(fā)展，順豐擁有全貨機與航空樞紐共同構筑的航空網絡；完善的陸運資源以及全國倉儲資源布局等地網體系，則構建了差異化的運輸網絡；此外，順豐科技的大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈、人工智能等智慧信息網，幫助順豐完成綜合性物流服務網絡的科技底盤，持續(xù)鞏固和擴大行業(yè)領先優(yōu)勢。

順豐還率先購置了自動分撿系統(tǒng)，實現(xiàn)全天候24小時無差別自動分揀；順豐的每一輛送貨車都配備有GPS全球定位系統(tǒng)，可以對貨物的位置有更精確的把握；順豐還建立了計算機數(shù)據(jù)庫，將順豐的交易過程分解規(guī)劃，無論哪一方面應用信息都能快速有效的獲取。

在業(yè)內看來，順豐科技對內支持集團業(yè)務，對外通過智慧物流、智慧供應鏈等解決方案服務市場伙伴，實現(xiàn)了產業(yè)共建。如今順豐科技的數(shù)字孿生、慧眼神瞳、豐智云鏈等解決方案及數(shù)字化產品可以基本覆蓋供應鏈全鏈路。順豐的無人機、無人車等多項智慧應用也走在了行業(yè)的前列，讓外界更為直觀地感受到了科技力量對物流產業(yè)的提質增效。

而順豐推行四網融通項目，依托科技的力量，促進順豐速運、豐網速運、順豐快運、倉儲網絡的協(xié)同，減少資源重復投入，提升各網絡運營效率，降低運營成本。

王衛(wèi)曾經告訴內部員工：“只要順豐存在一天，我們就一天都離不開科技，科技會不斷地迭代我們的服務、改善我們的競爭力，引領我們不斷超越?！?/p>

順豐在科技上的投入和成就，在過去30年引領著快遞行業(yè)的整體科技能力和水平，同時激勵同行重視科技投入，也是過去30年民營快遞從人口密集行業(yè)向高質量發(fā)展過渡的縮影。

下一個30年：現(xiàn)代化綜合物流平臺迎風起舞

民營快遞的30年也是順豐快遞的成長史，在跌宕起伏的30年間，順豐為行業(yè)樹立了多個標桿，不論是快遞服務、末端派送、公益助農、社會就業(yè)等等，在實現(xiàn)企業(yè)商業(yè)價值的同時也承擔了相應的社會責任。

時至今日，順豐也從一家速運公司成長為多元化業(yè)務齊頭并進的綜合物流服務公司，業(yè)務已覆蓋時效快遞、經濟快遞、快運、冷運及醫(yī)藥、同城急送、國際快遞、國際貨運與代理和供應鏈，成為一家綜合性物流服務平臺。

過去30年的發(fā)展歷程中，順豐成長為我國“民營快遞企業(yè)領先者”，也是目前我國唯一一個擁有千億營收與千億市值的快遞巨頭。

下一個30年，民營快遞物流的列車將開往何處？誰又將成為新階段的引路人？自提出推進“兩進一出”工程以來，不少民營快遞企業(yè)都積極深入服務實體經濟，帶動行業(yè)轉型升級。在剛剛結束的兩會上，政府工作報告提出要完善現(xiàn)代物流體系和農村快遞物流配送體系。

在未來30年的征程中，順豐將依然走在前列。

鄂州花湖機場建成后，順豐將以該樞紐為中心，全面打造輻射全球的航路航線。截至2022年6月末，公司國際快遞及供應鏈業(yè)務覆蓋98個國家及地區(qū)，跨境電商包裹業(yè)務覆蓋的國家及地區(qū)超過200個。

截至2022年底，順豐自有全貨機77架，是我國擁有全貨機數(shù)量較多的貨運航空公司。

在快遞進村方面，順豐不斷探索和穩(wěn)步推進，如今已經建成10萬個鄉(xiāng)村服務合作站點。截至2022年年底，順豐在鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供了高達5億次的互寄服務，給3600萬村民提供寄遞服務，協(xié)助20萬農戶出村，超4000種農產品直達消費者。

經過30年的成長，如今的順豐已成為國內領先的快遞物流綜合服務商，構建了一張覆蓋全國和全球主要國家及地區(qū)的高滲透率的快遞網絡。未來30年，民營快遞還將迎風起舞，而作為其中的中堅力量，順豐也一直在路上。

（本文不構成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

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