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3月17日，小鵬汽車披露其截至2022年12月31日第四季度及全年未經審計的財務數據。從全年數據看，小鵬汽車2022年總營收268.6億元，同比增長28.0%，而凈虧損達91.4億元，創(chuàng)歷年新高。

小鵬汽車虧損為何不斷加劇？中新經緯研究院特約專家、江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對宅男財經表示，小鵬虧損的主要原因是公司目前并未實現規(guī)模經濟效益。特斯拉在2020年實現扭虧為盈時，其在全球的銷量已經達到50萬輛，相比之下，去年小鵬的銷量只有12萬輛。通常來講，傳統(tǒng)車企每年的產銷量要在20萬輛，才能達到規(guī)模經濟效益的水平線。

張翔指出，小鵬目前在核心技術上也遇到了瓶頸。小鵬的核心競爭力是自動駕駛技術，早期很多車主正是看中了這一點才會購買，但是經過幾年的發(fā)展，無論是小鵬推出的城市NGP自動駕駛，還是在量產車上搭載激光雷達，L3級別的自動駕駛技術遲遲沒有到來。沒有自動駕駛技術，小鵬的產品就變得中規(guī)中矩，和其他的品牌很難形成差異化，從而導致其銷量增速放緩。

“未來小鵬要走出銷量和營收的困境，實現盈虧平衡，就必須要創(chuàng)新，要積極應用行業(yè)的新技術來實現自動駕駛領域的突破，這才是小鵬最好的破局方法?！?張翔表示。（余坤航 宋亞芬）（中新經緯APP）

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