“從盈利能力上來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)2022年盈利能力在整個(gè)市場(chǎng)中處于中上游水平?！?月31日，長(zhǎng)城汽車(chē)董秘李紅栓在長(zhǎng)城汽車(chē)財(cái)報(bào)會(huì)上表示。

3月30日長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司(股票代碼：601633.SH，02333.HK)發(fā)布的2022年年報(bào)顯示，2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收入1373.4億元，同比微增0.69%；歸母凈利潤(rùn)82.66億元，同比增長(zhǎng)22.90%；扣非后歸母凈利潤(rùn)44.77億元，同比增長(zhǎng)6.51%。研發(fā)投入121.81億元，同比增長(zhǎng)34.34%，占營(yíng)業(yè)總收入比例達(dá)8.87%。

盡管營(yíng)收、凈利潤(rùn)同比上升，但從單季度來(lái)看，2022年歸母凈利潤(rùn)起伏較大，尤其是第四季度凈利潤(rùn)下滑超過(guò)94%。

(資料圖片僅供參考)

“在產(chǎn)品全面轉(zhuǎn)向新能源的布局下，長(zhǎng)城汽車(chē)在2022年形成從廠家到渠道的調(diào)整，保證新車(chē)上市后渠道上沒(méi)有庫(kù)存的負(fù)累?！崩罴t栓指出，在這種調(diào)整下，長(zhǎng)城汽車(chē)2022年的第四季度業(yè)績(jī)和銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)較弱。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)2022年整體銷(xiāo)量表現(xiàn)也不突出。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量106.75萬(wàn)輛，雖然連續(xù)7年銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛，但與2021年全年128.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑16.6%。除了坦克品牌與海外市場(chǎng)銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)之外，長(zhǎng)城旗下哈弗、魏牌、歐拉、皮卡全線下跌。

其中，海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售17.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.28%；高端越野品牌坦克2022年銷(xiāo)售12.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.45%。而在長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量占比接近六成的哈弗品牌，2022年累計(jì)銷(xiāo)量61.66萬(wàn)輛，較2021年77萬(wàn)輛的銷(xiāo)量減少超過(guò)15萬(wàn)輛，同比下滑20%；長(zhǎng)城皮卡2022年銷(xiāo)量18.67萬(wàn)輛，同比下滑近20%。

新能源品牌中，純電品牌歐拉品牌2022年全年銷(xiāo)量10.4萬(wàn)輛，較2021年全年13.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量下滑近23%；作為長(zhǎng)城汽車(chē)新能源和高端化轉(zhuǎn)型的魏牌，2022年銷(xiāo)量也不樂(lè)觀，全年銷(xiāo)量不足4萬(wàn)輛。

不過(guò)，雖然銷(xiāo)量下滑，但2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，均價(jià)改善，盈利能力持續(xù)向上。

財(cái)報(bào)顯示，2022年全年長(zhǎng)城汽車(chē)單車(chē)均價(jià)12.87萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.8%；單車(chē)凈利0.77萬(wàn)元，同比大增47.5%；扣非后單車(chē)凈利0.42萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)27.8%。智能化車(chē)型滲透率達(dá)到86.17%，20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比增至15.27%。

“2022年業(yè)績(jī)表現(xiàn)有賴于對(duì)于品牌的打造，包括坦克品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)和品牌持續(xù)向上以及皮卡產(chǎn)品在市場(chǎng)上持續(xù)保持第一的市占率?！崩罴t栓表示。

對(duì)于2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)是160萬(wàn)輛。其中，海外銷(xiāo)售目標(biāo)是25萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比40%左右、全年銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛左右。

據(jù)了解，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)確立了混動(dòng)、純電、氫能三軌并行，多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略；產(chǎn)品方面，哈弗二代大狗已于2月27日上市，哈弗新能源序列——龍序列車(chē)型梟龍MAX、梟龍以及魏牌藍(lán)山DHT-PHEV也將于近期上市。

利潤(rùn)方面，基于今年一季度的“價(jià)格戰(zhàn)”以及對(duì)新能源序列渠道的投資，長(zhǎng)城汽車(chē)2023年凈利潤(rùn)目標(biāo)為60億元。

“碳酸鋰的價(jià)格波動(dòng)，帶動(dòng)了從能源材料到電池再到整車(chē)的整體波動(dòng)，結(jié)合當(dāng)前價(jià)格戰(zhàn)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)將碳酸鋰帶來(lái)的降價(jià)會(huì)逐步的讓利給用戶?！睂?duì)于2023年以來(lái)的“價(jià)格戰(zhàn)”，李紅栓最后表示，長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)做有質(zhì)量的增長(zhǎng)，并基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行定價(jià)。

（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

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