國家隊又出手啦！

(相關資料圖)

綜合天眼查和國家市場監(jiān)督管理總局旗下企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，長江存儲科技控股有限責任公司股東結構新增國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期股份有限公司、長江產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司及湖北長晟發(fā)展等股東。其中，大基金二期認繳出資近128.87億元，出資方式為貨幣和股權。注冊資本金由562.7億余元，大幅增加至1052.7億余元，增加幅度超過87%，金額接近500億元。那么，這是什么信號？

在個股方面，千億市值的蔚來汽車突爆業(yè)績雷。該公司公告稱，2022年第四季度營收160.6億元，全年凈虧約144億元。今天港股市場，該公司股價狂跌12%。反觀理想汽車昨晚在美股的表現(xiàn)還不錯，今天一度被蔚來帶偏，但仍相對強勁。

A股市場一個板塊則被馬斯克嚇懵。3月1日，特斯拉2023年投資者日在得州超級工廠舉行。該公司表示，下一代永磁電機將完全不使用稀土材料。今天早盤，萬億級稀土永磁板塊全線殺跌。那么，影響究竟有多大？對于電動車而言，是否稀土真的不再有用？

國家隊出手

今天早上，一則關于長江存儲股權和注冊資本金變動的消息開始在各大投資群傳播。

據(jù)科創(chuàng)板日報的消息，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局旗下企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，長江存儲科技控股有限責任公司(下稱“長江存儲”)股東結構新增國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期股份有限公司、長江產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司及湖北長晟發(fā)展有限責任公司等股東。但長江存儲相關媒體人士表示，目前未收到相關變動信息。

券商中國記者通過天眼查發(fā)現(xiàn)，長江存儲的股權和注冊資本金的確發(fā)生了較大變化。據(jù)天眼查，該公司新增的投資人有國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期股份有限公司，認繳金額高達約128.87億元，出資方式為貨幣和股權；長江產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司認繳出資額約28.64億元；湖北省長晟發(fā)展有限公司認繳金額高達300.69億元。長江存儲的注冊資本金由近562.75億元，變更為1052.70億元。增加幅度超過87%。

截至目前，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示：國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司目前已出資135.58億元人民幣，國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期股份有限公司認繳出資約128.87億元，出資方式均為貨幣+股權。

資料顯示，長江存儲科技有限責任公司于2016年7月在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)登記成立，主要產(chǎn)品以 NAND Flash 閃存為主。

千億巨頭突然爆雷

今天早盤，蔚來汽車在港股市場的股價突然崩跌。最大跌幅一度超過12%。

蔚來汽車3月1日公告，2022年第四季度總收入為160.635億元(約合23.29億美元)，較2021年第四季度增長62.2%，較2022年第三季度增長23.5%。2022年第四季度凈虧損為57.861億元(約合8.389億美元)。2022年全年總收入為492.686億元(約合71.433億美元)，同比增長36.3%。全年凈虧損為144.371億元(20.932億美元)。

3月1日，在蔚來汽車(NIO.US；09866.HK)2022年第四季度財報電話會上，蔚來汽車CEO李斌給出了2023年的目標，即實現(xiàn)銷量同比翻倍至24.5萬輛、建成1000座換電站并打開更多下沉市場、毛利率恢復至18%-20%的水平、NIO品牌在第四季度率先實現(xiàn)盈虧平衡。同時，提升效率也成為了本次電話會的關鍵詞，蔚來方面表示，將在不縮減員工和項目的前提下，著重提高公司內部人效、重新評估和調整各個項目的優(yōu)先級。

不過，資金都非常現(xiàn)實。昨天理想汽車的數(shù)據(jù)不錯，理想就表現(xiàn)較為強勁。一如昨天中國的PMI數(shù)據(jù)一樣，數(shù)據(jù)好，就有資金進來博弈，中國資產(chǎn)全線大漲。

馬斯克嚇懵萬億賽道

3月1日，特斯拉2023年投資者日在得州超級工廠舉行。特斯拉工程師表示，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅使用，下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，且不損失能效，總制造成本下降1000美元。特斯拉工程師表示，在2017年至2022年期間，由于提高了傳動系統(tǒng)的效率，他們已成功地將新Model 3驅動模塊的稀土使用量減少了25%。

今天早盤，稀土永磁板塊全線殺跌。

此前，稀土價格因為新能車、風電和太陽能而持續(xù)上漲。股價也因為預期未來不缺市場而較為堅挺。如今邏輯生變，市場快速給出了投票。那么，稀土真會這么不堪？

有投資者在投資群表示，已就“特斯拉提出下一代永磁電機不用稀土”的問題咨詢了相關專家。結論是：很難！實現(xiàn)無稀土還需要很長的時間和苛刻的假設，特斯拉說的是下一代永磁電機，既然還是永磁同步路線，那仍然需要磁材。稀土永磁材料在發(fā)展中經(jīng)歷了第一代 SmCo5、第二代SM2Co17、第三代釹鐵硼Nd2Fe14B三個階段的發(fā)展。據(jù)了解目前第四代鐵氮(碳)永磁體仍然處于研發(fā)階段，距離產(chǎn)業(yè)化仍有一定距離。

（文章來源：券商中國）

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