●長江商報記者 劉方益

長江商報消息 公司業(yè)績持續(xù)向好，英威騰實控人黃申力卻在不斷減持，而且正詭異增資虧損標的。

(資料圖片)

4月8日，英威騰(002334.SZ)發(fā)布公告稱，公司擬與外部投資者對旗下驅動公司增資擴股，其中公司擬以自有資金出資1億元，認繳驅動公司1858.7362萬元注冊資本。

經市場法評估，驅動公司股東全部權益評估14.24億元，評估值較賬面歸母凈資產增值14.27億元，增值率高達50986.55%。

長江商報記者發(fā)現，截至2022年年底，驅動公司正處于資不抵債的狀態(tài)，而且該公司近兩年凈利潤累計虧損2380萬元。

對此，1月11日，深交所發(fā)布關注函，要求英威騰說明驅動公司評估值較賬面凈資產余額大幅增值的合理性。

值得關注的是，英威騰2010年上市時，黃申力提出“10年內力爭年收入超100億元”的目標，但2022年公司預計營收僅41億元，連目標的一半還不到。

而且，黃申力目前仍處于減持階段，此前一年半時間，他已套現1.62億元，持股比例降至9.04%。

百億目標連一半都沒完成

英威騰于2010年1月上市，業(yè)務聚焦工業(yè)自動化與能源電力領域，專注電力電子、自動控制、信息技術，業(yè)務覆蓋工業(yè)自動化、新能源汽車、數據中心及光儲等。

資料顯示，英威騰目前產品包括變頻器、伺服系統(tǒng)、電機、控制器、人機界面等。

2010年，英威騰實現營業(yè)收入5.04億元，同比增長56.85%；凈利潤1.16億元，同比增長41.64%。

彼時，英威騰實控人、董事長黃申力高調對外表示，2011年公司設定的經營目標是年收入8億元，未來10年內力爭年收入超100億元。

然而，2011年，英威騰營業(yè)收入雖大幅增長36.91%，達到近6.9億元，但沒有完成黃申力設定的目標。

而且，10年期已過，英威騰的百億目標連一半也沒有完成。

近日，英威騰發(fā)布2022年業(yè)績預告顯示，公司預計實現營業(yè)收入41億元，較上年同期增長約37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤預計盈利2.6億元至3億元，較上年同期增長43%至65%。

英威騰表示，公司凈利潤增長主要原因系報告期內工業(yè)自動化、網絡能源、光伏儲能、新能源汽車板塊收入均實現相應增長所致。

分季度來看，英威騰的業(yè)績并不平衡，2022年一至三季度，公司營業(yè)收入分別為7.14億元、10.64億元和11.22億元，同比分別增長23.30%、39.65%和41.74%；凈利潤分別為305.91萬元、7486.33萬元和8404.84萬元，同比分別增長-91.76%、43.14%和13.66%。

這也表示，英威騰在2022年四季度營業(yè)收入達12億元時，凈利潤達到了0.98億元至1.38億元。

客觀上講，英威騰的業(yè)績還是處于上升趨勢，但黃申力不斷減持挫傷了投資者信心。

2022年9月，深交所公告稱，2020年6月10日至12日，黃申力持有的392.77萬股深圳市英威騰電氣股份有限公司股份被司法強制執(zhí)行，占公司總股本的0.52%。

深交所表示，黃申力作為公司實際控制人、董事長兼總裁，未在上述股份首次賣出前15個交易日披露減持計劃。鑒于上述違規(guī)事實及情節(jié)，對黃申力給予通報批評的處分。

如果從2021年算起，當年6月，英威騰發(fā)布黃申力減持股份預披露公告，彼時其持股數量占公司總股本的12.52%。

在進行了兩輪減持后，黃申力一年半合計套現1.62億元，持股比例降至9.04%。

驅動公司凈利兩年累虧2380萬

目前，黃申力依然處于減持期，英威騰則招攬了一批投資方參股旗下公司。

4月8日，英威騰發(fā)布公告顯示，公司4月6日召開第六屆董事會第二十次會議審議通過了《關于控股子公司深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司增資擴股暨關聯(lián)交易的議案》，關聯(lián)董事黃申力、李穎回避表決。

議案顯示，為進一步優(yōu)化控股子公司深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司（簡稱“驅動公司”）股權結構，推進新能源汽車業(yè)務快速發(fā)展，驅動公司擬進行增資擴股，由英威騰與外部投資者深圳和而泰智能控制股份有限公司、海南盛永投資合伙企業(yè)（有限合伙）等擬以現金方式對驅動公司增資人民幣3.15億元，認繳驅動公司5855.0186萬元注冊資本。

英威騰此次增資驅動公司，可謂“不惜血本”。

議案顯示，英威騰擬以自有資金出資1億元，認繳驅動公司1858.7362萬元注冊資本，驅動公司其他股東同意上述增資并放棄本次優(yōu)先認購權，交易各方擬就前述事項簽訂《增資協(xié)議》和《股東協(xié)議》。

本次交易完成后，驅動公司注冊資本由人民幣2.65億元增加至3.24億元，英威騰持股比例變更為46.1713%。

驅動公司股東黃申力為英威騰關聯(lián)自然人、深圳市英盛投資發(fā)展企業(yè)（有限合伙）為公司關聯(lián)法人，上述交易事項構成關聯(lián)交易。

經市場法評估，驅動公司股東全部權益評估14.24億元，評估值較賬面歸母凈資產增值14.27億元，增值率50986.55%。

然而，2021年年末和2022年年末，驅動公司資產總額分別為3.2億元和8.83億元，負債總額分別為5.13億元和8.85億元，凈資產分別為-1.94億元和-279.85萬元。

而且，2021年和2022年，驅動公司營業(yè)收入分別為2.65億元和6.21億元，后一年暴增1.35倍；凈利潤分別為-300.19萬元和-2079.76萬元。

這也表示，驅動公司正處于資不抵債的狀態(tài)，而且凈利潤兩年累計虧損2380萬元。

英威騰介紹，公司新能源汽車驅控業(yè)務起步于2014年，經過多年的技術、產品積累，掌握了新能源汽車電控產品的核心技術，具備完整的電控及車載電源所有的技術知識產權，產品廣泛應用于新能源客車、乘用車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、中重卡車等各類車型，并與多家知名整車企業(yè)建立了長期的合作。

2022年，英威騰新能源汽車驅控業(yè)務在技術和銷售上均取得較大突破，在國內商用車領域市場占有率領先。面對目前規(guī)模較大、增速較快的新能源汽車市場及國家政策推動下，新能源汽車業(yè)務未來成長動力強勁。

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