今天的A股看點有些多，值得來一起嘮嘮。

滬指失守3100點

截至收盤，三大指數(shù)均跌超1%。滬指縮量收跌1.24%，失守3100點；深成指跌1.32%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.6%。券商股領(lǐng)跌，光伏、汽車、房地產(chǎn)、保險、醫(yī)藥零售板塊跌幅靠前；機場股大跌，航空、海運、物流等同步下挫；環(huán)保、算力板塊逆市走強。

(資料圖)

板塊方面，機場航運板塊跌幅居前。截至收盤，白云機場、上海機場跌超8%，華夏航空、春秋航空、中國東航跌超3%。

券商股走低。截至收盤，華泰證券跌超6%，中原證券、東方財富、中信證券跌超4%。

環(huán)保股逆市走強。截至收盤，清研環(huán)境、超越科技、碧興物聯(lián)、國泰環(huán)保等多股漲停。

Wind數(shù)據(jù)顯示，北向資金尾盤加速離場，全天凈賣出64.12億元，連續(xù)11日減倉；其中滬股通凈賣出54.32億元，深股通凈賣出9.81億元。

機場免稅經(jīng)營扣點下降？

兩機場否認之后，國泰君安也澄清了

一則關(guān)于免稅經(jīng)營扣點下降的傳言，讓上海機場和白云機場股價重挫。對此，國泰君安研究所發(fā)布聲明稱，并非該所分析師發(fā)送和傳播的內(nèi)容。

當日，上海機場和白云機場盤中多次觸及跌停，最終分別收跌8.58%、8.91%。

這則傳言提到，“上周國君社服群發(fā)的上海機場免稅談判扣點率15~20%，嚴重降低機場免稅業(yè)績。之前市場的預期機場扣點重談應該維持20~25%的扣點比例，保證高保底扣點的合同結(jié)構(gòu)”。

對此，國君社服分析師劉越男在其朋友圈回復：“不是我發(fā)的”。

國泰君安證券研究所也在下午發(fā)布聲明稱，網(wǎng)絡上流傳的“機場免稅談判扣點率15~20%，嚴重降低機場免稅業(yè)績”并非國泰君安證券研究所社會服務領(lǐng)域分析師劉越男發(fā)送和傳播的內(nèi)容。

那么這則傳言是否具有真實性？對此，今天午后，上海機場和白云機場也紛紛發(fā)布了澄清公告。

“經(jīng)公司董事會核實，以上網(wǎng)傳內(nèi)容不屬實?！鄙虾C場在公告中稱，經(jīng)核實，目前公司與日上免稅行（上海）有限公司相關(guān)事項按《上海浦東國際機場免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同之補充協(xié)議》（下稱《補充協(xié)議》）執(zhí)行。

白云機場也稱，該公司與中免沒有探討過扣點調(diào)整的問題。目前該公司不存在應披露而未披露的重大信息。

免稅業(yè)務對機場的影響有多大？上海機場于2021年1月30日披露的關(guān)于簽訂免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同之補充協(xié)議的公告顯示，日上上海2017~2019年向上海機場支付的免稅店租金分別為25.55億元、36.81億元和52.10億元，占上海機場2017~2019年營業(yè)收入比重分別為23.30%、39.53%和47.60%。

根據(jù)《補充協(xié)議》顯示，相關(guān)費用修訂自2020年3月1日起實施，該公司據(jù)此確認2020年度免稅店租金收入11.56億元，較疫情前有大幅下滑。2021年~2025年免稅店業(yè)務收入的實現(xiàn)很大程度上取決于疫情的進展及浦東機場國際及港澳臺地區(qū)航線客流的恢復情況，具有不確定性。

（上述圖片為上海機場于2021年1月30日披露的關(guān)于簽訂免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同之補充協(xié)議的公告內(nèi)容）

值班編輯：龍王

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