作者 | 畢亞軍

大眾找了小鵬，大家還是很嗨的，把它看成是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的勝利。

【資料圖】

小鵬自然是最嗨的，好多人都覺(jué)得它不行了。沒(méi)想到，哐當(dāng)，來(lái)這么一下。

雖然這也不代表一定就行了，但起碼多出一大筆錢，多出了新的盼頭與說(shuō)頭。

對(duì)于現(xiàn)在的小鵬來(lái)說(shuō)，這都是重要的。

不過(guò)，相對(duì)看到中國(guó)汽車業(yè)的勝利，我更多看到了德國(guó)汽車業(yè)的失敗，看到了整個(gè)歐洲，真的是拉垮了。

在科技與產(chǎn)業(yè)上，整個(gè)歐洲，最硬核，最能支棱的，差不多也就德國(guó)了吧，汽車，算是德國(guó)的臺(tái)柱子了吧。

但也就這樣了。

雖然還不能說(shuō)大眾以及其他德國(guó)車就不行了，但它們?cè)?jīng)的實(shí)力、地位與榮光，沒(méi)有了，甚至永遠(yuǎn)也不會(huì)再有了。

也曾是股力量的法國(guó)車，就更是拉垮。

而歐洲已在21世紀(jì)以來(lái)短短20多年，一而再，再而三地這樣了，甚至更嚴(yán)重。

比如手機(jī)，曾經(jīng)的諾基亞，愛(ài)立信，席卷世界啊，再往前是互聯(lián)網(wǎng)，歐洲人發(fā)明了互聯(lián)網(wǎng)，但完整錯(cuò)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)。

不是短期不行，而是連續(xù)長(zhǎng)期不行，所以，我說(shuō)歐洲是真的拉垮了。有時(shí)候你甚至?xí)X(jué)得，他們是活在21世紀(jì)嗎？

歐洲為什么會(huì)這樣？恐怕幾本書都寫不完。似乎也不需要太了解。

因?yàn)榻裉欤?strong>我們更加需要的，不是失敗的教訓(xùn)，而是如何能成功？

這就還得服美國(guó)人。

新老互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新老手機(jī)時(shí)代，包括新老汽車，美國(guó)人也都企業(yè)死了一波波，但他們卻總能自己把自己給渡了。

比如，雅虎曾經(jīng)牛死了，全球互聯(lián)網(wǎng)第一個(gè)千億美金啊，它后來(lái)真死了，但打敗它的谷歌們，不是別人，是美國(guó)人。

比如，摩托羅拉多慘啊，但打敗它的，不是別人，是蘋果，也是美國(guó)人。

比如，通用福特也落伍了，但下刀子的不是別人，是特斯拉，還是美國(guó)人。

自己挑戰(zhàn)自己，自己打敗自己，自己超越自己，這或許就是美國(guó)人成功的精髓。

——END——

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