(資料圖)
快科技7月28日消息,乘聯(lián)會近日公布了2023年6月中國動力電池市場的裝機量數(shù)據(jù)。
而6月中國新能源汽車動力電池的總裝機量為32.5GWh 同比增長幅度為27.7%。在上半年,雖然有所波動,但動力電池行業(yè)仍然保持了高速的發(fā)展,平均增幅在44.1%左右。2023年上半年,中國新能源汽車的平均單車電量為47.1kWh,同比增長3.1%。
廠商方面,寧德時代仍為最大的“電池廠商”,6月份裝機出貨量15420kWh,國內(nèi)市占份額47.5%;緊隨其后的為比亞迪弗迪電池,裝機量9045kWh,市占份額27.8%;寧德時代和比亞迪二者合計市占份額75.3%,大幅領(lǐng)先國內(nèi)其它電池廠商。
而第三至第十名,分別為2092kWh的中創(chuàng)新航、1470kWh的國軒高科、851kWh的LG新能源、732kWh的蜂巢能源、665kWh的億緯鋰能、488kWh的孚能科技、396kW的欣旺達(dá)、314kWh的正力新能。
其中,蜂巢能源的增長速度最快,達(dá)到了148.6%,正力新能也達(dá)到了140.5%,LG的增長速度則是負(fù)數(shù)。
電池向車企供貨方面,寧德時代最大客戶是特斯拉,隨后是理想汽車、吉利汽車、廣汽埃安和蔚來汽車。至于比亞迪,旗下弗迪電池94%的產(chǎn)能,都供應(yīng)給了自家比亞迪車型,僅少部分外供給其它車企。
關(guān)鍵詞: