盡管投資者擔憂全球經(jīng)濟陷入衰退的風險依然存在，但歐亞資源集團（ERG）首席執(zhí)行官Benedikt Sobotka表示，全球?qū)︺~的需求將飆升，甚至可能在未來十年超過供應，除非有新的大型銅礦投產(chǎn)。他認為，市場對銅礦需求增加是由于各國政府制定了雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型目標。

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6月28日周三，Sobotka在中國天津的世界經(jīng)濟論壇新領(lǐng)軍者年會上表示，銅礦商必須增加供應。他表示，新礦山“更具挑戰(zhàn)性，而且位于昂貴的司法管轄區(qū)，這將需要更高的價格來抵消增加的成本?！?/p>

Sobotka警告說：

龐大的需求即將到來，而建造更多礦山則面臨著很多挑戰(zhàn)。

他預測，一場“完美風暴”可能會引發(fā)“另一個銅超級周期”。

Sobotka說：

全球?qū)Y源的爭奪以及在世界各地運輸材料的困難、各國相互競爭的關(guān)鍵原材料計劃、ESG的要求——這些因素將使未來交付如此大量的銅變得更加困難。

本周早些時候，億萬富翁礦業(yè)投資者Robert Friedland也表達了類似的擔憂。Friedland說，采礦業(yè)需要在“需求加速”之前增加供應。他表示，銅礦礦藏變得越來越昂貴，越來越難找到，開采的資金有限，各經(jīng)濟體必須重視采礦業(yè)在能源轉(zhuǎn)型中的重要性。

本周一，F(xiàn)riedland表示：

我們面臨的局面正在走向失控。

Friedland是加拿大艾芬豪礦業(yè)的創(chuàng)始人，他警告說：

我擔心的是，當銅礦供需更緊張時，銅價可能會暴漲十倍。

有研究預計，到2040年，全球?qū)珶掋~的需求將增長53%，但礦山供應僅增長16%。

標準普爾全球公司在一份報告中表示，電動汽車所需的銅量是內(nèi)燃機汽車的兩倍。該報告還指出，到2035年，全球?qū)︺~的需求量將翻一番，達到每年5000萬噸，超過1900年至2021年間全球銅消耗總量。

今年3月，“大宗商品旗手”高盛大宗商品全球主管Jeff Currie表示，銅的“前景非常樂觀”，并且“供應高峰將于2024年出現(xiàn)”。

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