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保持聯(lián)系，一起前行

◎智谷趨勢(shì)Pro（ID：zgtrendPlus）?|? 寧侃侃

一個(gè)備受關(guān)注的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)新鮮出爐，讓很多人感到驚訝。?? ?

4月28日，廣州公布了一季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，全市GDP達(dá)6963.92億元，同比增長(zhǎng)1.8%。

這個(gè)增速，確實(shí)令人意外。畢竟，廣州是開年以來(lái)人氣最為旺盛的大城市，不斷迎來(lái)元首外交、廣交會(huì)等高光時(shí)刻。

廣州的經(jīng)濟(jì)突然“失速”了嗎？其實(shí)，答案沒有那么簡(jiǎn)單。

首先，比起廣州2022年全年GDP的增長(zhǎng)速度“1%”，第一季度廣州仍然是在“提速”的。甚至有媒體將其形容為“V型反轉(zhuǎn)”。

從經(jīng)濟(jì)總量來(lái)看，廣州一季度仍然超過(guò)了重慶，位居全國(guó)第四。

只不過(guò)，就像急剎車后提速一樣，經(jīng)濟(jì)重新恢復(fù)熱度，需要更多的時(shí)間。

我仔細(xì)分析了統(tǒng)計(jì)局給出的數(shù)據(jù)，從中不難看出這一次廣州經(jīng)濟(jì)增速受阻的原因：

全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降5.8%；

一季度汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值同比下降12.0%；

主因是工業(yè)增加值在下滑，而這其中又以汽車制造業(yè)的下降為主要原因，這跟一季度燃油車市場(chǎng)受到的巨大沖擊和降價(jià)潮，關(guān)系頗深。

要知道，汽車是廣州第一大支柱產(chǎn)業(yè)。2021年廣州汽車工業(yè)總產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的27.1%，超過(guò)四分之一。

2022年廣州汽車產(chǎn)量將超310萬(wàn)輛，連續(xù)4年居大中城市之首。

數(shù)據(jù)來(lái)源：廣州市統(tǒng)計(jì)局

欲戴皇冠，必承其重。廣州占據(jù)著全國(guó)汽車工業(yè)的鰲頭，而當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)遇到波折的時(shí)候，廣州自然也是首當(dāng)其沖。

事實(shí)上，廣州也不缺乏應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的信心和韌勁。

去年，受疫情多點(diǎn)散發(fā)、芯片供應(yīng)短缺、原材料價(jià)格上漲等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)不斷遭到?jīng)_擊和威脅。

即便在這樣的情況下，廣州的整車產(chǎn)銷依舊創(chuàng)下了歷史新高，展現(xiàn)了極強(qiáng)的韌性。

今年汽車行業(yè)的大環(huán)境依舊嚴(yán)峻，3月份又出現(xiàn)了席卷全國(guó)的燃油車降價(jià)大潮，燃油車需求也開始出現(xiàn)縮減。

廣州，依然需要迎頭奮起，尤其是面對(duì)新能源汽車帶來(lái)的行業(yè)大洗牌。

這就要說(shuō)到我們對(duì)廣州經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步觀察，它不僅在提速，同時(shí)還要完成一次“換擋”。

正因如此，短期犧牲增速恐怕是難以避免的。

就拿汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)吧，雖然燃油車逐漸式微是大勢(shì)所趨，但在新能源汽車的江湖上，“廣州勢(shì)力”也早已名列前茅，快速占領(lǐng)市場(chǎng)。

除了造車新勢(shì)力中的小鵬，廣汽埃安已經(jīng)跑在了行業(yè)前列。

今年4月18日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2023年全球獨(dú)角獸榜》中，廣州是過(guò)去一年獨(dú)角獸數(shù)量增長(zhǎng)最快的中國(guó)城市，一年凈增12家獨(dú)角獸企業(yè)?？缇畴娚叹揞^希音（Shein）成功晉級(jí)為全球四大獨(dú)角獸之一。

廣汽埃安也位列全球獨(dú)角獸企業(yè)第28位，成功躋身30強(qiáng)。

今年一季度，在嚴(yán)峻的大環(huán)境下，廣汽埃安依舊賣了超過(guò)8萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)79%，成為新能源車企中獨(dú)樹一幟的存在。

現(xiàn)在的廣汽埃安，一分鐘就能生產(chǎn)一臺(tái)車、整體規(guī)劃年產(chǎn)能已突破40萬(wàn)輛、國(guó)內(nèi)第一條超跑生產(chǎn)線也已啟動(dòng)生產(chǎn)……

依托廣汽埃安，廣汽集團(tuán)已經(jīng)提出了2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超475萬(wàn)輛、營(yíng)收1萬(wàn)億元、利稅1000億元的大目標(biāo)。

而在汽車業(yè)面臨著整體革命的當(dāng)下，廣汽埃安的成功，意味著廣州再一次走在了全國(guó)前列。

事實(shí)上，不僅僅汽車制造業(yè)，在不少行業(yè)廣州也在經(jīng)歷類似的“換擋”。

其中，廣州在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的投資，主要都集中在新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥以及智能與新能源汽車方面。

而重倉(cāng)布局新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，更是被廣州寫進(jìn)了“十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要”中，并被定位“首要工程”。

整體來(lái)看，甚至可以說(shuō)，廣州經(jīng)濟(jì)“提速”的決心是大城市中極為突出的。

今年一開年，廣州就給自己立下了flag，GDP增速要從上一年的5.5%，上調(diào)為6%。

這也是大城市和省會(huì)城市中，罕見的“目標(biāo)提速”的城市。? ? ? ??

提速0.5%，不要小瞧這輕微的變動(dòng)幅度。

要知道，廣州作為2.8萬(wàn)億的龐大經(jīng)濟(jì)體，任何一點(diǎn)增長(zhǎng)都意味著巨大的變化。

而要想達(dá)成目標(biāo)，就不能再走尋常路。廣州的“提速換擋”，正是為了找到新的發(fā)力點(diǎn)。

今年1月，廣州市政府新聞辦公室透露，廣州市2023年度計(jì)劃投資高達(dá)5261億元，比起去年，足足增長(zhǎng)了52%，相當(dāng)于每天咣咣砸下14.4個(gè)億！

真金白銀的投入，是來(lái)自政府和國(guó)資、民企、外資共同的“信任票”。? ?? ??

風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。

從千年商都到如今的國(guó)際一流大都市，廣州從來(lái)都不缺乏自我革新的能力和勇氣。

廣州厚重積累和沉淀，也不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，就有所動(dòng)搖。

這段時(shí)間，要說(shuō)全國(guó)最熱鬧的城市，除了一串難求的淄博、花開遍地的洛陽(yáng)，一定還有人氣爆棚的廣州。

史上規(guī)模最大的一屆廣交會(huì)舉辦，讓廣州再一次成為世界的焦點(diǎn)。

雖然受制于國(guó)際航班的數(shù)量，海外客商數(shù)量占比少了，但這并不影響廣交會(huì)的人氣和熱度。

全世界的客商企業(yè)在這里匯聚，廣交會(huì)門前大排長(zhǎng)龍，一眼望不到邊。

讓很多人不禁感嘆，世界又流動(dòng)起來(lái)了。

少了外國(guó)企業(yè)，卻依舊創(chuàng)造了史上規(guī)模最大的廣交會(huì)，這說(shuō)明了什么？

廣州不僅僅是國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易的前沿，同樣可以成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要平臺(tái)。

今年春天，廣州的第一個(gè)熱搜是被“擠”上去的。大量的人涌進(jìn)廣州，地鐵站里全都是烏央烏央的人潮。? ? ? ?

整個(gè)3月，廣州地鐵日均客流達(dá)到887萬(wàn)人次，最高的時(shí)候達(dá)到1039萬(wàn)人次，為2022年以來(lái)新高！

很多人都在討論，為什么廣州的人比2019年疫情前的還要多了？

從今年2月1日到4月25日，連續(xù)兩個(gè)多月，廣州位列全國(guó)熱門遷入地首位。

從這些現(xiàn)象和數(shù)據(jù)上，我們可以看到對(duì)廣州經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)信心。

大量的人口遷入廣州，是因?yàn)閺V州的多元、包容，既有著一線城市中相對(duì)更低的生活成本，又兼顧了一線城市巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

人流的增多，帶來(lái)的好處也是顯而易見的，廣州的服務(wù)業(yè)和消費(fèi)行業(yè)回暖迅速。

一季度，批發(fā)零售業(yè)、住宿餐飲業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)3.4%和11.3%，增速比上年全年分別提高。

而一季度的消費(fèi)市場(chǎng)也已恢復(fù)至疫情前水平，同比增長(zhǎng)5.5%。

還有很多數(shù)據(jù)都在3月開始悄然上漲，其中就包括了工業(yè)。一季度廣州的工業(yè)整體雖然下滑嚴(yán)重，但從3月開始已經(jīng)在被飛快地補(bǔ)上。

今年3月，廣州的規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)了6.9%。

而且在廣州35個(gè)工業(yè)行業(yè)大類中，有26個(gè)行業(yè)一季度增加值增速相較于1-2月，出現(xiàn)了明顯提升。

除此之外，一季度廣州還布局實(shí)施了一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，潛力巨大。看這個(gè)投資增速，你感受一下力度吧：

一季度廣州工業(yè)投資同比增長(zhǎng)了38.4%；

高技術(shù)制造業(yè)投資同比大幅增長(zhǎng)44.6%，

民間工業(yè)投資同比增長(zhǎng)34.8%。

按照投入產(chǎn)出的規(guī)律，“狂飆”的效果有可能在下半年出現(xiàn)，助力廣州經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

當(dāng)然，一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不盡如人意，也是一記警鐘，提醒我們?cè)趭^力“拼經(jīng)濟(jì)”的路上，從來(lái)都不是一片坦途。

取長(zhǎng)補(bǔ)短，提速換擋，不浪費(fèi)每一分鐘，才能拼出一片艷陽(yáng)天。

今天是“五一”假期首日，廣州比以往更加忙碌。今早廣州南站的人氣，是這樣的：

據(jù)估計(jì)，廣州今年“五一”假期到發(fā)旅客將達(dá)到589.5萬(wàn)人次，日均到發(fā)73萬(wàn)人次（4月27日-5月4日）。

同比2022年增加408.7萬(wàn)人次，和疫情前的2019年相比，同比增長(zhǎng)5%。

易中天《讀城記》中說(shuō)，廣州是一座“生猛鮮活”的城市，就是形容廣州的人氣與煙火氣。

而只要這股“生猛鮮活”的勁兒還在，廣州就永遠(yuǎn)還是那個(gè)開放包容、堅(jiān)定致遠(yuǎn)的廣州。

讓我們，拭目以待。

原創(chuàng)不易，感謝有你！

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