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4月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年4月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.4%，同比下降6.0個百分點，環(huán)比下降2.0個百分點。

各地補貼政策陸續(xù)結(jié)束，車企保價政策效果顯現(xiàn)。隨著4月下旬上海及各地春季車展開啟、多款新車密集發(fā)布，汽車終端價格趨于穩(wěn)定，消費者對降價幅度期望值緩解，降價的刺激作用將加速消退。不過多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為降價促銷仍是市場主旋律，58%的經(jīng)銷商認(rèn)為4月的促銷力度加大，33%的認(rèn)為促銷力度與3月持平。由于一季度車市價格戰(zhàn)兇猛，透支部分4月汽車消費需求，綜合預(yù)計4月份乘用車終端銷量在170萬輛左右，較3月份微增。

客流量少是經(jīng)銷商面臨的普遍問題，訂單及成交率恢復(fù)不及預(yù)期。部分經(jīng)銷商裸車銷售虧損，致使現(xiàn)金流短缺，經(jīng)銷商盈利下滑，人員穩(wěn)定性較差。國六非RDE車型的銷售給半年過渡期的政策尚未明朗，經(jīng)銷商國六B非RDE是否要開始清庫舉棋不定?？傮w來說，經(jīng)銷商對4月汽車市場的判斷依舊不太樂觀，近半數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為4月份乘用車終端零售量銷量環(huán)比3月降有所下降，降幅約5%。

從分指數(shù)情況看：4月庫存、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)比下降，市場需求指數(shù)環(huán)比上升。得益于上海國際車展及各地春季小型車展的催化，市場需求較3月回暖，經(jīng)銷商庫存略有下降。

從區(qū)域指數(shù)情況看：4月全國總指數(shù)為60.4%，北區(qū)指數(shù)為62.8%，東區(qū)指數(shù)為57.3%，西區(qū)指數(shù)為62.0%，南區(qū)指數(shù)為56.4%。

從分品牌類型指數(shù)看：4月進口&豪華品牌、合資品牌指數(shù)環(huán)比下降，自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。

對下月市場判斷：隨著天氣轉(zhuǎn)好，以及五一小長假帶來的出行需求，經(jīng)銷商門店客流量將有所攀升，各地大小營銷活動繼續(xù)啟動，將進一步吸引消費者對車市的關(guān)注度和購車熱情。

（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）

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