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近期，隨著上市公司2022年年度報告披露步伐加快，科創(chuàng)板軌道交通企業(yè)年度“成績單”也浮出水面。截至目前，科創(chuàng)板已集聚10家軌道交通領域龍頭企業(yè)，分別為中國通號、時代電氣、鐵建重工、高鐵電氣、哈鐵科技、鐵科軌道、工大高科、九州一軌、交控科技、天宜上佳，覆蓋關鍵部件、先進裝備、系統(tǒng)運營等核心領域。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，上述10家科創(chuàng)板軌道交通企業(yè)保持營收、凈利潤雙增長，合計實現(xiàn)營業(yè)收入達762.41億元，同比增長9%，實現(xiàn)歸母凈利潤90.51億元，同比增長8%。

業(yè)內人士表示，科創(chuàng)板軌道交通領域企業(yè)在“強投入”的創(chuàng)新驅動下，激活科技創(chuàng)新強動能，在研發(fā)“強注入”的持續(xù)培育下，鍛長板揚優(yōu)勢、補短板蓄后勁，助力國家先進制造業(yè)穩(wěn)步前進。

具體來看，相關企業(yè)以高研發(fā)、強技術加快中國制造向中國創(chuàng)造轉變。數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，上述10家軌道交通領域企業(yè)合計研發(fā)投入達32.80億元，同比增長12.37%。例如，中國通號自2019年上市以來，累計研發(fā)投入已突破70億元；鐵建重工自2021年上市以來，研發(fā)投入規(guī)模不斷擴大，2022年單年研發(fā)投入突破9億元，占營業(yè)收入比例達到9.19%，同比增長37%以上。

同時，相關企業(yè)持續(xù)攻關關鍵核心技術、推進科技成果轉化。例如，中國通號與高鐵電氣聚焦高鐵列控關鍵基礎裝備和鐵路接觸網供電裝備的研發(fā)、制造和應用，分別完成了中國高鐵列控系統(tǒng)和軌道交通O.C.S供電系統(tǒng)從引進、消化、吸收、再創(chuàng)新到完全自主可控的跨越，實現(xiàn)了將軌道交通核心技術牢牢地掌握在自己手里，從根本上保障了國家鐵路建設和運輸?shù)陌踩?。鐵建重工上市以來，成功研制高原鐵路大直徑多支護TBM“高原明珠號”、全球最大直徑23米級豎井掘進機“夢想號”、全球首臺大坡度螺旋隧道掘進機“北山1號”等多項國之重器，推動中國高端地下工程裝備走出一條從“跟跑”到“并跑”，再到“領跑”的自主創(chuàng)新之路。

此外，相關企業(yè)以高分紅、綠色化履行央企社會責任。首先，切實提升治理效能，股東回報走在市場前列。軌交企業(yè)在深耕科創(chuàng)主業(yè)、提升經營績效的同時，持續(xù)通過高現(xiàn)金分紅的方式切實回報投資者。根據(jù)最新披露的利潤分配預案，中國通號、鐵科軌道和高鐵電氣2022年擬派發(fā)現(xiàn)金紅利合計達19.02億元。其中，中國通號上市以來每年均實施分紅派現(xiàn)，累計現(xiàn)金分紅達78.36億元，分別占當年凈利潤的比例為55.5%、55.46%、54.98%和49.54%。央企的分紅意愿、分紅能力與其持續(xù)盈利能力相匹配，一定程度上反映了央企對于穩(wěn)經濟大盤、穩(wěn)資本市場的重要作用，并進一步傳遞了企業(yè)現(xiàn)金流量狀況良好，未來盈利能力穩(wěn)定的積極信號。

其次，踐行ESG理念，助力綠色低碳產業(yè)轉型。多家先進軌交企業(yè)在披露年報的同時單獨披露了2022年環(huán)境、社會及管治報告，積極響應并踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略。例如，中國通號研發(fā)的基于北斗衛(wèi)星定位的移動閉塞智能列控系統(tǒng)，既能滿足運營維護單位對高運能、高實時、高密度、無人化及強安全的重載貨運需求，又有利于實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”“公轉鐵”等國家戰(zhàn)略部署針對重載鐵路實現(xiàn)綠色低碳轉型的要求。高鐵電氣則表示，要聚焦軌道交通供電裝備前沿技術創(chuàng)新，成為“牽引供電裝備技術創(chuàng)新的引領者”“施工運維智能轉型的推動者”“綠色低碳發(fā)展的踐行者”。

本報記者 田 鵬

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