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近期，隨著上市公司2022年年度報(bào)告披露步伐加快，科創(chuàng)板軌道交通企業(yè)年度“成績(jī)單”也浮出水面。截至目前，科創(chuàng)板已集聚10家軌道交通領(lǐng)域龍頭企業(yè)，分別為中國(guó)通號(hào)、時(shí)代電氣、鐵建重工、高鐵電氣、哈鐵科技、鐵科軌道、工大高科、九州一軌、交控科技、天宜上佳，覆蓋關(guān)鍵部件、先進(jìn)裝備、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)等核心領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，上述10家科創(chuàng)板軌道交通企業(yè)保持營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)762.41億元，同比增長(zhǎng)9%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)90.51億元，同比增長(zhǎng)8%。

業(yè)內(nèi)人士表示，科創(chuàng)板軌道交通領(lǐng)域企業(yè)在“強(qiáng)投入”的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，激活科技創(chuàng)新強(qiáng)動(dòng)能，在研發(fā)“強(qiáng)注入”的持續(xù)培育下，鍛長(zhǎng)板揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板蓄后勁，助力國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)。

具體來(lái)看，相關(guān)企業(yè)以高研發(fā)、強(qiáng)技術(shù)加快中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，上述10家軌道交通領(lǐng)域企業(yè)合計(jì)研發(fā)投入達(dá)32.80億元，同比增長(zhǎng)12.37%。例如，中國(guó)通號(hào)自2019年上市以來(lái)，累計(jì)研發(fā)投入已突破70億元；鐵建重工自2021年上市以來(lái)，研發(fā)投入規(guī)模不斷擴(kuò)大，2022年單年研發(fā)投入突破9億元，占營(yíng)業(yè)收入比例達(dá)到9.19%，同比增長(zhǎng)37%以上。

同時(shí)，相關(guān)企業(yè)持續(xù)攻關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化。例如，中國(guó)通號(hào)與高鐵電氣聚焦高鐵列控關(guān)鍵基礎(chǔ)裝備和鐵路接觸網(wǎng)供電裝備的研發(fā)、制造和應(yīng)用，分別完成了中國(guó)高鐵列控系統(tǒng)和軌道交通O.C.S供電系統(tǒng)從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新到完全自主可控的跨越，實(shí)現(xiàn)了將軌道交通核心技術(shù)牢牢地掌握在自己手里，從根本上保障了國(guó)家鐵路建設(shè)和運(yùn)輸?shù)陌踩?。鐵建重工上市以來(lái)，成功研制高原鐵路大直徑多支護(hù)TBM“高原明珠號(hào)”、全球最大直徑23米級(jí)豎井掘進(jìn)機(jī)“夢(mèng)想號(hào)”、全球首臺(tái)大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機(jī)“北山1號(hào)”等多項(xiàng)國(guó)之重器，推動(dòng)中國(guó)高端地下工程裝備走出一條從“跟跑”到“并跑”，再到“領(lǐng)跑”的自主創(chuàng)新之路。

此外，相關(guān)企業(yè)以高分紅、綠色化履行央企社會(huì)責(zé)任。首先，切實(shí)提升治理效能，股東回報(bào)走在市場(chǎng)前列。軌交企業(yè)在深耕科創(chuàng)主業(yè)、提升經(jīng)營(yíng)績(jī)效的同時(shí)，持續(xù)通過(guò)高現(xiàn)金分紅的方式切實(shí)回報(bào)投資者。根據(jù)最新披露的利潤(rùn)分配預(yù)案，中國(guó)通號(hào)、鐵科軌道和高鐵電氣2022年擬派發(fā)現(xiàn)金紅利合計(jì)達(dá)19.02億元。其中，中國(guó)通號(hào)上市以來(lái)每年均實(shí)施分紅派現(xiàn)，累計(jì)現(xiàn)金分紅達(dá)78.36億元，分別占當(dāng)年凈利潤(rùn)的比例為55.5%、55.46%、54.98%和49.54%。央企的分紅意愿、分紅能力與其持續(xù)盈利能力相匹配，一定程度上反映了央企對(duì)于穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)、穩(wěn)資本市場(chǎng)的重要作用，并進(jìn)一步傳遞了企業(yè)現(xiàn)金流量狀況良好，未來(lái)盈利能力穩(wěn)定的積極信號(hào)。

其次，踐行ESG理念，助力綠色低碳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。多家先進(jìn)軌交企業(yè)在披露年報(bào)的同時(shí)單獨(dú)披露了2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告，積極響應(yīng)并踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略。例如，中國(guó)通號(hào)研發(fā)的基于北斗衛(wèi)星定位的移動(dòng)閉塞智能列控系統(tǒng)，既能滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位對(duì)高運(yùn)能、高實(shí)時(shí)、高密度、無(wú)人化及強(qiáng)安全的重載貨運(yùn)需求，又有利于實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”“公轉(zhuǎn)鐵”等國(guó)家戰(zhàn)略部署針對(duì)重載鐵路實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的要求。高鐵電氣則表示，要聚焦軌道交通供電裝備前沿技術(shù)創(chuàng)新，成為“牽引供電裝備技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者”“施工運(yùn)維智能轉(zhuǎn)型的推動(dòng)者”“綠色低碳發(fā)展的踐行者”。

本報(bào)記者 田 鵬

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