摘要：反轉？（歡迎關注閨蜜財經(jīng)）

撰文|蜜姐

這是@閨蜜財經(jīng)的第1232篇原創(chuàng)

(資料圖)

蔚來被爆性丑聞持續(xù)發(fā)酵。

近日，一位網(wǎng)名為“雪糕今天拉了嗎”（以下簡稱“雪糕”）的網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文，稱自己在蔚來汽車實習期間遭到同事徐某性侵犯，經(jīng)過自己與徐某斗智斗勇取得有力證據(jù)，最終徐某因強奸罪入獄，被判處有期徒刑10個月，并曬出了法院判決書。

雪糕稱自己實習期間業(yè)績突出也十分努力，但最終并未獲得錄用，理由是蔚來HR認為“她是一個有風險的人”“會影響公司形象”。對此，她還進行了錄音。

3月4日，蔚來對此事進行了回應。

3月5日凌晨2點多，雪糕針對蔚來的回應及網(wǎng)友的質疑，進行了回應。

“清華大學生”“職場性騷擾”“女性工作權益”等關鍵詞，讓蔚來陷入一場輿論風暴。

01

這場輿論風暴中，各方口中的真相并不相同。

3月3日，雪糕在社交平臺發(fā)文，詳述了自己遭到前同事徐某性侵犯的過程（如下圖）。

蜜姐看完雪糕的自述很感慨，女生遇到類似事件維權并不易。

而當時雪糕能夠冷靜與徐某周旋，并收集證據(jù)、及時備份和報警，最終讓徐某落入法網(wǎng)，的確是一位有勇有謀的姑娘。

3月4日，蔚來的回應中，事件似乎有些“反轉”。

蔚來的回應中稱，事件發(fā)生在去年8月6日周六，犯罪的徐某也是一名實習生，“約”雪糕外出后，試圖對其實施強奸。

非工作時間，兩名實習生的約會，也讓不少網(wǎng)友質疑雪糕與徐某是否存在情感糾紛等問題。

蔚來稱，公司已經(jīng)在第一時間成立了調(diào)查小組，對相關事件已經(jīng)進行開始進行全面調(diào)查。

對于輿論關心的，雪糕未能被留用是否與強奸案有關，未來也稱，將對雪糕實習期間的留用流程進行調(diào)查，“尤其是在這個過程中是否受到了不公正對待”。

最后，蔚來還表態(tài)：“蔚來零容忍任何的違法犯罪與性騷擾行為”。

不過，對于蔚來的回應，雪糕并不滿意。

02

3月5日，雪糕在社交平臺上發(fā)文，稱蔚來的情況說明中，部分內(nèi)容不屬實。

首先是離職時間，雪糕曬出自己的實習證明和公司郵件，稱與蔚來的情況說明發(fā)出的內(nèi)容不一致。并質疑蔚來將自己的離職時間由2月13日說成是2月28日，是否想將輿論重心轉移到離職糾紛上？

其次，關于徐某的職務，蔚來稱也是實習生，而雪糕稱自己接觸徐某，是因為徐某為蔚來負責新員工接待的HR。

關于員工身份的爭議，估計蜜友們都挺熟悉了，“臨時工”“實習生”“正式員工”爭論在以往一些糾紛或事件中也經(jīng)常出現(xiàn)。

再次，雪糕表示與徐某外出，不存在任何私人情感關系，案發(fā)時徐某有女友，兩人僅是同事，赴約因為此前徐某曾多次約她外出“團建”，處于職場“規(guī)則”考慮最終赴約。

雪糕還曬出了整個事件的時間線（如下圖）。

同時，雪糕稱還收到了眾多蔚來前同事的私信，反映他們在蔚來工作期間遇到的性騷擾問題，以及明確了對蔚來的訴求：

1、承認在以往的職場性騷擾事件中存在忽視和不當處理的情況，并為此真誠道歉。

2、大力整改職場風氣，完善公司反騷擾政策。

此外，雪糕也回應了網(wǎng)友的一些質疑（如下圖）。

03

近期，蔚來可謂是屋漏偏逢連夜雨，一再遭遇信任危機。

上周，蔚來發(fā)布了2022年第四季度及全年業(yè)績公告，虧損再次擴大。

此前，蔚來董事長李斌曾表示，公司有望在2023年Q4實現(xiàn)盈虧平衡，2024年實現(xiàn)盈利。

但財報披露，2022年，蔚來汽車營收依然保持較快增長情況，虧損問題卻更加突出：

2022年，蔚來實現(xiàn)：

營收492.7億元，同比增長36.3%；

凈虧損144.37億元，虧損幅度同比擴大259.4%；

毛利率10.5%，比2021年的18.9%減少了840個基點。

不過，李斌表示仍然有信心蔚來能在2023年Q4實現(xiàn)盈虧平衡，這一目標不會改變。

但投資者的信心卻受到了沖擊，其年報披露第二天股價跌至港股上市以來最低點。

盡管此后幾天，蔚來的股價有所恢復，但質疑的聲音不斷。

一方面，此前李斌聲稱蔚來絕不降價，降價是對老用戶的情感傷害，然而今年2月以來，蔚來卻實際降價了。

當然，這也是形勢逼人。

特斯拉發(fā)起的價格戰(zhàn)，問界、零跑、小鵬、比亞迪等同行紛紛跟進，新能源車企想要不降價，幾乎是不可能的。

另一方面，投資者擔心其不斷下滑的毛利率，如何實現(xiàn)盈利？會不會和此前所謂的不降價一樣再次被“打臉”。

財報顯示，2022年第四季度，蔚來的毛利率僅為3.9%，2021年同期為17.2%，降幅之大。

盡管財報解釋，期內(nèi)其汽車毛利下滑是由于ES8、ES6及EC6車型相關的存貨撥備、生產(chǎn)設施加速折舊與購買承諾損失造成。

但如此低的毛利率，加之虧損幅度擴大，如何實現(xiàn)盈虧平衡，蔚來并未給出方向。

此外，就是前文所述事件涉及的公司管理問題。

除了職場性騷擾的處理爭議，蔚來的試駕車兩次鬧出人命，也讓輿論質疑其管理是否存在問題。

今年2月，蔚來一輛行駛中的試駕車，突然沖向人行道撞上一對母子，致一死一傷。

中國青年網(wǎng)報道，蔚來汽車的一工作人員對外回應稱，試駕的女顧客，可能是因為事發(fā)地人口稠密，心慌導致操作失誤才發(fā)生了悲劇。

但輿論質疑“鬧市區(qū)安排試駕”本身是否合理？

而去年6月，蔚來汽車測試車輛從某停車樓三層墜落，導致兩名測試人員身亡。

蔚來的回應，在公安機關還在調(diào)查期間，就聲稱這是“一起意外故事”，如此公開的發(fā)言，管理上也被質疑“冷血”、“推卸責任”。

蜜姐也曾在某央企工作過，深知一家上千人的企業(yè)管理難度有多大。但作為一家企業(yè)，應該承擔起管理責任和社會責任，尤其對員工、顧客最基本的安全問題不容忽視。

希望這次事件也能為更多企業(yè)和職場人敲響警鐘，如遇到問題能夠直面本質并解決，遇到被侵權能夠堅持維權。

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關鍵詞： 清華大學