《科創(chuàng)板日報》11月26日訊（特約記者 吳默名） 在主動撤回收購預案不久，豪森股份又拋出了一份定增計劃。

【資料圖】

11月25日晚，豪森股份公告稱，公司擬向特定對象發(fā)行股票，募集資金總額不超過9.93億元，用于新能源汽車用動力鋰電池、驅動電機智能裝備項目建設和補充流動資金。

豪森股份是一家提供智能生產線和智能設備集成供應商，主要從事智能生產線的規(guī)劃、研發(fā)、設計、裝配、調試集成、銷售、服務和交鑰匙工程等。目前公司主營業(yè)務聚焦于汽車行業(yè)，覆蓋新能源車和傳統(tǒng)燃油車。

豪森股份表示，上述項目將有效提升公司優(yōu)勢產品生產能力，更好地滿足下游強勁增長的市場需求，進一步鞏固并提升公司市場份額和市場競爭力，為公司把握新能源汽車歷史發(fā)展機遇、推動經營業(yè)績持續(xù)增長提供有力支撐。

對于公司此次定增項目的市場前景，北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅對《科創(chuàng)板日報》記者表示，豪森股份聚焦鋰電池相關產業(yè)鏈，這個賽道空間足夠大，容得下各類型廠商布局。

祁海珅表示，目前關于鋰電池行業(yè)已經形成全球廣泛共識：第一，從新能源汽車角度看，鋰電池將長期作為汽車產品的主要動力源。第二，新型儲能作為未來發(fā)展方向，主要由新能源發(fā)電、光伏發(fā)電、風力發(fā)電等新型儲能方式構成。因此，新能源汽車的高速發(fā)展將拉動相關機械設備的需求。

為緊跟新能源汽車市場紅利，豪森股份近年來“豪賭”新能源領域。

2020年11月，豪森股份登陸上交所科創(chuàng)板，并募集資金5.90億元。其中，2.90億元用于新能源汽車用智能裝備生產線建設項目、0.5億元用于新能源汽車智能裝備專項技術研發(fā)中心建設項目，以及償還銀行貸款。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，豪森股份除2.5億元的募投資金償還銀行貸款之外，其余兩個募投項目均已延期。

10月26日，豪森股份發(fā)布募投項目延期公告，將“新能源汽車用智能裝備生產線建設項目”和“新能源汽車智能裝備專項技術研發(fā)中心建設項目”達產日期由2022年11月延期至2024年6月。

對于募投項目延期的原因，豪森股份表示，主要由于公司擬購買用于募投項目建設的豪森三期南側地塊地處大連營城子漢墓群地帶，項目建設用地在經過招拍掛手續(xù)取得土地使用權前，須經過文物保護部門的前置勘探和批準程序，由于受到疫情影響，前置勘探工作和批準程序等進展受到影響。

值得注意的是，2021年12月，豪森股份擬向8名深圳市新浦自動化設備有限公司(簡稱“新浦自動化”)股東發(fā)行股份購買其合計持有的新浦自動化86.87%股權，同時募集配套資金。

新浦自動化成立于2012年，主要為動力電池、3C電池和儲能電池等鋰電池制造領域提供先進的中后段智能制造設備和后處理生產線。

豪森股份稱，此次收購進一步完善了公司在新能源領域的產品線，提高公司和標的公司獲取訂單的能力。

不過，籌劃近一年，經歷兩輪監(jiān)管問詢和補充修訂方案后，豪森股份于今年11月18日晚間公告，撤回申請文件。

至于撤回的原因，豪森股份解釋稱，主要是綜合考慮當前資本市場環(huán)境變化，結合公司資本運作、戰(zhàn)略規(guī)劃等因素，終止發(fā)行股份及支付現金購買資產并募集配套資金。并承諾自公告披露之日起一個月內，不再籌劃重大資產重組。

**豪森股份快速擴張的背后，是其應收賬款比例呈現“四連升”態(tài)勢。

數據顯示，**2019年至 2022年9月各期末，公司應收賬款余額分別為2.49億元、1.61億元、3.80億元和5.40億元。也因此，導致同期公司經營活動產生的現金流量凈額尚不穩(wěn)定，分別為-0.10億元、1.04億元、-1.34億元和-0.31億元，公司財務風險等加大。

對于公司應收賬款規(guī)模增長較快、現金流緊張等問題，《科創(chuàng)板日報》記者致電豪森股份，截至發(fā)稿前未獲回應。

關鍵詞： 建設項目 項目建設