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三元鋰電池安全，對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。6月13日，記者從中國科大先進技術(shù)研究院獲悉，中國科大化學(xué)系教授、科大先研院環(huán)保阻燃新材工程應(yīng)用技術(shù)中心負責人汪志勇帶領(lǐng)團隊成功合成一種新型阻燃隔熱環(huán)保涂料。這種涂料涂在鋰電池箱上可以有效阻止電池在“熱失控”的情況下發(fā)生燃燒，成功實現(xiàn)了從“事后滅火”到“事前阻燃”的轉(zhuǎn)變，這在國內(nèi)外尚未有過類似報道。

在汪志勇開展的實驗中記者看到，研究人員將一塊未涂涂料的鋰電池放置在事先準備好的鐵籠中，利用加熱板快速提升電池溫度，幾分鐘后，電池燃燒爆炸。隨后，團隊將同樣操作施加在涂有涂料的鋰電池上，半個小時過去，也未見電池失火。

“研究中，我們發(fā)現(xiàn)鋰電池前三分鐘放熱量很高，所以要想實現(xiàn)阻燃必須用吸熱量比較大的涂層，而且要在電池爆炸的臨界點吸熱，不能早也不能晚?！彼虮确秸f，這就像跳高起跳一樣，早跳不行，晚跳了也不行。

汪志勇告訴記者，這種材料在自然界并不存在，不能靠簡單配比實現(xiàn)，而要通過小分子有機合成。經(jīng)過數(shù)年實驗和不斷突破，汪志勇帶領(lǐng)學(xué)生成功將它“帶到了現(xiàn)實”。其實，從上世紀80年代末，汪志勇就開始從事阻燃涂料的研究，是我國最早進入該領(lǐng)域的科研人員之一。

“起初，我們就想阻止油漆燃燒，后來發(fā)現(xiàn)新能源車也有失火隱患，于是嘗試將防火涂層應(yīng)用到電池上。”汪志勇介紹說，實驗中他們發(fā)現(xiàn)涂上涂料的電池火焰?zhèn)鞑ニ俣让黠@變慢，這證明這一路徑確實走得通。于是，他帶領(lǐng)團隊對涂料不斷進行改進，在放熱量更低的磷酸鐵鋰電池上率先成功應(yīng)用，這大大增加了大家的信心。經(jīng)過幾年研究，團隊實現(xiàn)更大突破，新合成一種多功能阻燃隔熱環(huán)保涂料，可使用在放熱點更低、放熱量更高的三元鋰電池上。

2018年，汪志勇團隊在中國科大先研院孵化成立安徽科賽富新材料科技有限公司，致力于將更多新型涂料產(chǎn)品從實驗室推向應(yīng)用市場。針對目前新合成的新型阻燃隔熱環(huán)保涂料，汪志勇團隊正在中國科大先研院的幫助下，與新能源電池生產(chǎn)企業(yè)對接合作。

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合肥通客戶端-合報全媒體記者 劉暢司晨

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