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6月16日，一艘滿載中山出口貨物的“暢遠(yuǎn)003”集裝箱船從中山港國際貨柜碼頭啟航，標(biāo)志著中山港—深圳鹽田港“組合港”新航線正式開通。這也是中山今年開通的第4條深中“組合港”航線。

據(jù)介紹，“暢遠(yuǎn)003”集裝箱船裝載的部分貨物以“組合港”模式完成中山港海關(guān)的出口查驗(yàn)，在抵達(dá)深圳鹽田港后無需再次報(bào)關(guān)，將直接換裝遠(yuǎn)洋大船出口法國。

在深中“組合港”的運(yùn)作模式下，中山各港口可依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與深圳港共享港口信息代碼，通過海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)，形成一港多區(qū)、互聯(lián)互通、一體化運(yùn)作。中山進(jìn)出口貨物在本地完成“一站式”申報(bào)和海關(guān)查驗(yàn)后，可直接通過珠江口駁船調(diào)撥至深圳換裝國際遠(yuǎn)洋大船出口，改變了傳統(tǒng)的兩地轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式，減少了相關(guān)手續(xù)辦理，貨物平均堆存期由7天縮短至2天。

中山港國際貨柜碼頭總經(jīng)理蔡奕波介紹，中山港國際貨柜碼頭中轉(zhuǎn)至深圳碼頭換裝大船出口的貨物約占到碼頭出口總量的三成，“組合港”模式將為小家電、燈具、先進(jìn)裝備等一大批“中山制造”暢順出口提供更加便捷高效的物流保障。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2021年11月“中山中外運(yùn)碼頭—深圳蛇口港”首條“組合港”航線開通以來，深中兩市現(xiàn)已累計(jì)開通7條“組合港”航線?！敖M合港”這一新的港口作業(yè)模式正不斷從中山各內(nèi)河支線港延伸至深圳的國際樞紐港，打通高效便捷的海上物流大通道。

中山市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，深中兩市未來將加大力度推動深中“組合港”項(xiàng)目的拓點(diǎn)、提質(zhì)、增量，計(jì)劃近期再新增1條小欖港—鹽田港航線，力爭年底前再開通2條，實(shí)現(xiàn)深中兩市各港口之間的“組合港”對接全覆蓋，逐步加密航線班次的運(yùn)行，加快提升“組合港”業(yè)務(wù)量的外貿(mào)占比；同時，將深化港口物流的便利化改革，理順“組合港”業(yè)務(wù)的便捷辦理流程，讓更多企業(yè)享受到通關(guān)便利。

（文章來源：南方日報(bào)）

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