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5月10日，德國(guó)碼頭運(yùn)營(yíng)商漢堡港口與物流股份公司（下稱(chēng)HHLA）在其官網(wǎng)表示，德國(guó)政府已批準(zhǔn)中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司，收購(gòu)德國(guó)漢堡港CTT集裝箱碼頭（Container Terminal Tollerort）24.9%股份。公司聲明還表示，雙方將盡快完成交易。

德國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)言人于當(dāng)日發(fā)布聲明表示，柏林方面已通知德國(guó)漢堡港口與物流股份公司和中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)，他們修訂后的協(xié)議符合德國(guó)內(nèi)閣去年秋季的一項(xiàng)決定，也就是中資在該碼頭的持股比例在25%以下。

這一收購(gòu)起源于2021年9月。當(dāng)時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與HHLA達(dá)成協(xié)議，同意由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收購(gòu)德國(guó)漢堡港CTT集裝箱碼頭35%的股份。但之后，該收購(gòu)受到德國(guó)政客質(zhì)疑。

去年10月，德國(guó)政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)方案，允許中資收購(gòu)該碼頭24.9%的股權(quán)。漢堡港當(dāng)時(shí)發(fā)布的一篇文章表示，隨著中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的加入，CTT集裝箱碼頭將成為漢堡港亞洲貨運(yùn)線路的首選樞紐。

漢堡港是中國(guó)貨物通往歐洲的重要門(mén)戶(hù)港口，也是中歐貿(mào)易的第一大港。早在18世紀(jì)，漢堡港就和中國(guó)的港口有商船往來(lái)。200多年后的今天，漢堡港每3個(gè)集裝箱中就有1個(gè)是來(lái)自或者去往中國(guó)的。

漢堡港最新數(shù)據(jù)顯示，2022年對(duì)華貿(mào)易中，漢堡港處理246萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在漢堡港主要貿(mào)易伙伴中依舊排名第一。美國(guó)以60.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱位居第二，新加坡以42.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱保持第三。

中國(guó)是德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴國(guó)，漢堡港官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，若按噸計(jì)算，漢堡港在中德貿(mào)易總額中所占份額接近40%。漢堡港也是北歐最重要的腹地運(yùn)輸和轉(zhuǎn)口運(yùn)輸樞紐之一，大約20%原產(chǎn)地或目的地為中國(guó)的貨物，會(huì)通過(guò)漢堡港中轉(zhuǎn)。

（文章來(lái)源：界面新聞）

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