不可否認(rèn)的是，購(gòu)買(mǎi)一輛豪華品牌汽車(chē)，尤其是BBA產(chǎn)品，一直是很多人夢(mèng)寐以求的愿望，但其“豪華”的價(jià)格卻又成為大多數(shù)人的攔路虎。而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，國(guó)人對(duì)于“豪華”的認(rèn)知早不再僅限于BBA等產(chǎn)品的豪華，而是一種更個(gè)性、更多元化、更中國(guó)式的豪華認(rèn)知。令消費(fèi)者驚喜的是，艾瑞澤8的出現(xiàn)，正在以“中國(guó)式豪華轎車(chē)”的姿態(tài)，滿(mǎn)足了用戶(hù)追求從外到內(nèi)的全優(yōu)奢華體驗(yàn)，刷新了大家對(duì)A+級(jí)家轎的全新認(rèn)知。

市場(chǎng)痛點(diǎn)和用戶(hù)需求在哪里，艾瑞澤8以豪華深耕A+級(jí)家轎領(lǐng)域

當(dāng)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)制定規(guī)則，誰(shuí)才有主導(dǎo)的權(quán)利。尤其在市場(chǎng)份額占據(jù)很大的A+轎車(chē)領(lǐng)域，一直是合資品牌主宰的國(guó)王游戲。這樣的環(huán)境下，消費(fèi)者不得不遷就合資家轎的產(chǎn)品體驗(yàn)，“外觀中庸勉強(qiáng)能忍受”“空間緊湊就緊湊著用”、“動(dòng)力不強(qiáng)權(quán)當(dāng)日常代步”、“智能差強(qiáng)人意就簡(jiǎn)單將就”......顯然，中國(guó)用戶(hù)的真實(shí)需求一直被合資壓抑。

雖然合資A+級(jí)品牌同質(zhì)化的產(chǎn)品功能“萬(wàn)年不變”，但中國(guó)家轎消費(fèi)者的真實(shí)需求正在悄然改變。尤其是以95后乃至00后為主的家轎消費(fèi)絕對(duì)主力，這屆新生代有著鮮明的特征，他們將摯愛(ài)的國(guó)潮消費(fèi)，加持在購(gòu)車(chē)需求上，期望咱們自己中國(guó)汽車(chē)品牌能擁有自己的“思域”、“速騰”，滿(mǎn)足他們獲得圈層歸屬、情感訴求與價(jià)值認(rèn)同。

在奇瑞汽車(chē)看來(lái)，合資品牌家轎的“固步自封”，和新一代年輕用戶(hù)的剛性所需，在很大程度上給了自己一個(gè)“突破口”，市場(chǎng)格局并非一成不變，關(guān)鍵在于有沒(méi)有撕開(kāi)缺口的產(chǎn)品。于是，依托奇瑞汽車(chē)4.0技術(shù)平臺(tái)賦能及采用全新設(shè)計(jì)理念“Art in motion”，為新一代年輕用戶(hù)量身打造了艾瑞澤8。這款車(chē)最讓用戶(hù)驚喜的地方，不單單是全面超越同級(jí)合資家轎的產(chǎn)品價(jià)值，而是全優(yōu)的產(chǎn)品魅力媲美豪華品牌，是款不折不扣的“中國(guó)式豪華轎車(chē)”。

什么是“中國(guó)式豪華轎車(chē)”？第一，在艾瑞澤8眼中，從顏值到空間，從操控再到科技，全方位各個(gè)產(chǎn)品力都要全優(yōu)，這與中國(guó)人自古至今一直追求的十全十美相得益彰。第二，艾瑞澤8要比同級(jí)更優(yōu)，具有更國(guó)潮的設(shè)計(jì)、更寬敞的空間、更極致的操控、更豪華的配置，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是“別人沒(méi)有的，艾瑞澤8都能給你”。第三，“中國(guó)式豪華轎車(chē)”一定是價(jià)格親民驚喜，能讓用戶(hù)獲得媲美四五十萬(wàn)豪華轎車(chē)價(jià)值的翻倍感，開(kāi)出去必須有面子。

有資深業(yè)內(nèi)人士表示，雖然“得轎車(chē)者得天下”是不爭(zhēng)事實(shí)，但對(duì)于多數(shù)自主品牌而言，轎車(chē)一直都是不太愿意觸及的區(qū)域，自主品牌想要在一眾合資經(jīng)典車(chē)型霸占的市場(chǎng)份額里奪食，頗帶些以卵擊石的壯烈?；乇軓膩?lái)不是聰明之選，中國(guó)家轎市場(chǎng)總需要有人率先破局。從艾瑞澤8身上看，奇瑞深諳并遵循“叢林法則”，當(dāng)以全優(yōu)魅力面世，以“中國(guó)式豪華轎車(chē)”價(jià)值深耕A+級(jí)家轎領(lǐng)域后，躺贏數(shù)十年的合資品牌終于感受到了前所未有的壓力。

媲美豪華品牌的好看、好大、好開(kāi)、好用，為用戶(hù)帶來(lái)翻倍的高價(jià)值享受

設(shè)計(jì)代表著品牌的靈魂，同時(shí)也是自主品牌走向豪華的第一道屏障。而“中國(guó)式豪華轎車(chē)”，一定打破傳統(tǒng)家轎造型固有束縛，更懂當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的審美需求。外觀通過(guò)凌波流動(dòng)溜背造型、凌動(dòng)星芒輪輞等元素，讓整車(chē)仿佛化身一只匍匐撲食的獵豹，盡顯“靜態(tài)動(dòng)感”豪華之美。內(nèi)飾從天圓地方、留白藝術(shù)、上善若水等中國(guó)傳統(tǒng)文化元素中汲取靈感，打造高端豪華懸浮CNSL，并從視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、知覺(jué)等不同場(chǎng)景中與東方經(jīng)典相呼應(yīng)，全方位展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌的高度原創(chuàng)自信，讓用戶(hù)更有自豪感和歸屬感。

作為我們生活的“第二空間”，車(chē)內(nèi)空間舒適度的重要性不言而喻。對(duì)于“中國(guó)式豪華轎車(chē)”而言，一定要打破傳統(tǒng)家轎車(chē)身固有設(shè)計(jì)限值，刷新用戶(hù)A+級(jí)家轎空間的想象。艾瑞澤8擁有2790mm超長(zhǎng)軸距，4780mm超長(zhǎng)車(chē)身，不僅全面超過(guò)合資緊湊家轎車(chē)身尺寸標(biāo)準(zhǔn)，更直逼多數(shù)主流B級(jí)轎車(chē)。同時(shí)，溜背式設(shè)計(jì)兼顧了外形上的不妥協(xié)和實(shí)用的頭部空間，而掀背式的尾門(mén)大開(kāi)口，無(wú)論是臨時(shí)置物還是全家旅行，都變得異常輕松。

造型和空間“豪華”，動(dòng)力也得跟上。要知道，有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下有80%的消費(fèi)者愿意支付包括提升發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)在內(nèi)的更高價(jià)值。所以，“中國(guó)式豪華轎車(chē)”一定是打破傳統(tǒng)A+級(jí)家轎動(dòng)力的潛規(guī)則，不要“夠用就好”。艾瑞澤8搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱，帶來(lái)最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的超長(zhǎng)輸出，百公里6.5L的超低油耗，比肩奔馳、寶馬等豪華品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上底盤(pán)由國(guó)際大師級(jí)駕馭感調(diào)校，可進(jìn)一步為用戶(hù)帶來(lái)媲美豪華品牌汽車(chē)“人車(chē)合一”的操控體驗(yàn)。

在科技方面，合資家轎沒(méi)有的“配置”，不代表消費(fèi)者不想要，艾瑞澤8注重科技以人為本，突破當(dāng)前市場(chǎng)中A+級(jí)轎車(chē)的配置規(guī)格，也是“中國(guó)式豪華轎車(chē)”硬核的加分項(xiàng)。從搭載L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)AI智教系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有AR實(shí)景導(dǎo)航、全體感皮座椅等配置清單看，艾瑞澤8將常常出現(xiàn)在豪華品牌汽車(chē)上的超高配置全部配齊，讓用戶(hù)輕松享受智能化帶來(lái)的便捷與豪華。足見(jiàn)艾瑞澤8的玩法，就是“別人都沒(méi)有的，艾瑞澤8都給你”，讓科技也有翻倍的價(jià)值感。

寫(xiě)在最后

在傳統(tǒng)印象里，豪華代表著奢侈、享受等詞匯，但隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的突飛猛進(jìn)，促進(jìn)各大自主品牌高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，讓“豪華”不再是高品牌溢價(jià)的合資、進(jìn)口豪強(qiáng)的專(zhuān)屬。對(duì)艾瑞澤8而言，不僅打破了我們過(guò)往對(duì)家轎產(chǎn)品“將就”、“夠用”的認(rèn)知，更突破了自主品牌在A+級(jí)豪華轎車(chē)領(lǐng)域難以立足的局面。如果用一句話(huà)概括它，那就是：價(jià)值媲美豪華品牌，價(jià)格低于合資品牌。所以，“中國(guó)式豪華轎車(chē)”名副其實(shí)，它擔(dān)當(dāng)?shù)闷穑?/p>

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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