本文來(lái)源:時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者:賀晴
作為西部汽車市場(chǎng)的晴雨表,并承接即將到來(lái)的傳統(tǒng)“金九銀十”購(gòu)車旺季,正在舉行中的成都車展成于車企來(lái)說(shuō)舉足輕重。
早在成都車展開幕之前,多家汽車品牌就在8月掀起一波降價(jià)優(yōu)惠潮,特斯拉、上汽大眾、極氪、零跑、奇瑞新能源等多個(gè)品牌推出降價(jià)活動(dòng)。
(資料圖)
成都車展上,智己LS6、比亞迪仰望 U8、方程豹豹 5等熱門新能源車型迎來(lái)首秀,從一系列新車定價(jià)來(lái)看,各車企在價(jià)格上的較量愈發(fā)針鋒相對(duì)。
比亞迪旗下方程豹豹5預(yù)售價(jià)下探至40萬(wàn)元以下;智己LS6預(yù)售價(jià)格下探至30萬(wàn)元以內(nèi);睿藍(lán)汽車將睿藍(lán)7起售價(jià)下探至14萬(wàn)元以下,預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.37萬(wàn)-16.37萬(wàn)元;阿維塔11鴻蒙版正式上市,價(jià)格區(qū)間為30萬(wàn)-39萬(wàn)元,起售價(jià)較老款車型下調(diào)1.99萬(wàn)元,還可疊加5000元定金抵扣2.5萬(wàn)元車款的優(yōu)惠政策。
理想汽車商業(yè)副總裁劉杰向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,今年有兩波降價(jià)潮,分別是3月份由傳統(tǒng)的燃油車品牌發(fā)起和7月份部分新能源車發(fā)起,通過(guò)數(shù)據(jù)可以看到,用戶基本是在等待和觀望,因此降價(jià)會(huì)對(duì)消費(fèi)者心理造成影響。
長(zhǎng)城汽車總裁穆峰則在成都車展上接受媒體采訪時(shí)表示:“關(guān)于定價(jià),我相信沒有企業(yè)會(huì)基于內(nèi)部成本定價(jià),一定會(huì)基于競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)?!?/p>
光大證券在研報(bào)中指出:“預(yù)計(jì)定價(jià)能力、產(chǎn)品定位將成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)?!?/p>
圖片來(lái)源:方程豹汽車
車展上價(jià)格的較量
在不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,車企都想領(lǐng)先一步,率先吹響下半年沖刺的號(hào)角,進(jìn)一步搶抓市場(chǎng)機(jī)遇。
最直觀的體現(xiàn)就是在新車定價(jià)上。
成都車展前夕,阿維塔率先搶跑。8月24日晚,阿維塔11鴻蒙版正式上市,售價(jià)30萬(wàn)元起。而今年3月上市的阿維塔11單電機(jī)版起售價(jià)為31.99萬(wàn)元。根據(jù)阿維塔推出的優(yōu)惠政策,阿維塔11鴻蒙版享受5000元定金膨脹5倍,可抵扣2.5萬(wàn)元車款的優(yōu)惠政策,相當(dāng)于新車還可優(yōu)惠2萬(wàn)元。
而在成都車展開幕當(dāng)日,各大車企在定價(jià)上的廝殺則更為激烈。
比亞迪旗下方程豹豹5預(yù)售價(jià)下探至40萬(wàn)元以下。 方程豹定位介于騰勢(shì)與仰望之間,業(yè)界此前對(duì)其主銷車型的價(jià)格預(yù)期在40萬(wàn)-60萬(wàn)元。
不過(guò),從成都車展上公布的預(yù)售價(jià)格來(lái)看,豹5盲訂售價(jià)區(qū)間為30萬(wàn)-40萬(wàn)元,低于此前市場(chǎng)預(yù)期。同時(shí),方程豹汽車推出先鋒禮,盲訂1000元意向金可抵扣車款3000元,另外贈(zèng)送8000元選裝基金。
在硬派越野這一市場(chǎng),比亞迪與長(zhǎng)城正貼身肉搏。6月坦克500Hi4-T上市,售價(jià)33.5萬(wàn)元。本次成都車展上,坦克400 Hi4-T宣布預(yù)售價(jià)28.5萬(wàn)元起。
圖片來(lái)源:坦克品牌
智己LS6也在成都車展迎來(lái)首秀,其預(yù)售價(jià)格區(qū)間23萬(wàn)-30萬(wàn)元。智己LS7去年開啟預(yù)售時(shí),其價(jià)格區(qū)間為35萬(wàn)-50萬(wàn)元;智己L7Elite后驅(qū)版價(jià)格則為33.88萬(wàn)元。根據(jù)官方說(shuō)法,智己LS6是首臺(tái)搭載“準(zhǔn)900V雙碳化硅高性能平臺(tái)”的車型,并具備去高精地圖NOA能力,其在智能化配置上拉滿,并將價(jià)格一步到位,下探至30萬(wàn)元以內(nèi)以期在主流市場(chǎng)中獲得銷量。而在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi),特斯拉Model Y、小鵬G6都是其對(duì)手。
不過(guò),從目前智己官方披露的信息來(lái)看,這一定價(jià)策略帶來(lái)的效果或初見端倪,據(jù)悉,智己LS6盲訂開啟8小時(shí),訂單突破6000臺(tái)。
此外,起亞的首款純電轎跑 EV6 起售價(jià)也在 28 萬(wàn)出頭。全新的深藍(lán)SL03不僅多項(xiàng)配置升級(jí),相較于老款,起售價(jià)下降了2.6萬(wàn)元至14.59 萬(wàn)。飛凡F7則在車價(jià)和選裝上都有優(yōu)惠,車價(jià)最高減2萬(wàn)元、選裝最高減1.2萬(wàn)元。
10萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈,北京現(xiàn)代的全新伊蘭特,價(jià)格為9.98萬(wàn)-13.38萬(wàn)元。長(zhǎng)安馬自達(dá)的2023款昂克賽拉起售價(jià)為8.99萬(wàn)元,直接殺入9萬(wàn)元區(qū)間。奇瑞汽車推出瑞虎7 PLUS冠軍版、瑞虎7新能源冠軍版兩款車型,售價(jià)區(qū)間分別為9.99萬(wàn)-11.99萬(wàn)元、12.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。前者將入門價(jià)格下探到10萬(wàn)元以內(nèi),后者也按照同配置“油電同價(jià)”上市。
價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊掷m(xù)
成都車展上,一波車型降低定價(jià)上市的劇情并不陌生,車市再度上演價(jià)格戰(zhàn)的故事也令看客熟悉。
事實(shí)上,早在今年的上海車展上,已經(jīng)有車企在反思價(jià)格戰(zhàn)。
彼時(shí),長(zhǎng)城汽車CGO首席增長(zhǎng)官李瑞峰在接受媒體采訪時(shí)直言,在降價(jià)潮之外,今年4月又開始一個(gè)定價(jià)潮。直接不打折了,在定價(jià)的時(shí)候就給出骨折價(jià)。這種定價(jià)是極不合理的的方式?!坝行〇|西他連成本都Hold不住了?!崩钊鸱逭f(shuō)。
“我們現(xiàn)在為它(定價(jià))鼓掌的時(shí)候,也許就是為它將來(lái)不久后的‘送終’?!崩钊鸱逭f(shuō),這種低定價(jià)和大降價(jià)都是一種與正常商業(yè)邏輯背道而馳的路徑,看不到增長(zhǎng)邏輯,風(fēng)險(xiǎn)很大也不會(huì)持久。
價(jià)格下去了,銷量提振卻并不明顯。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),今年7月,我國(guó)乘用車市場(chǎng)的零售銷量為177.5萬(wàn)輛,同比下降了2.3%,環(huán)比下降了6.3%;而新能源車市場(chǎng)的零售銷量為64.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了31.9%,但環(huán)比下降了3.6%。進(jìn)入8月,多家品牌通過(guò)限時(shí)優(yōu)惠等促銷活動(dòng)再次降價(jià),降價(jià)潮以及定價(jià)潮(定低價(jià))也蔓延到下半年。
隨著價(jià)格戰(zhàn)的白熱化,一批車型低價(jià)入市,車市的價(jià)格體系似乎正在重構(gòu)。
此前,飛凡汽車CEO吳冰向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,定價(jià)背后肯定是考慮了很多綜合的因素,面對(duì)目標(biāo)人群、品牌發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、市場(chǎng)行情等各方面,它肯定是一個(gè)綜合的結(jié)果。
劉杰則告訴時(shí)代財(cái)經(jīng),我們看到有些品牌的主力售價(jià)從30萬(wàn)以上降到30萬(wàn)以內(nèi),確實(shí)會(huì)造成市場(chǎng)短期波動(dòng)。但從長(zhǎng)期數(shù)據(jù)看,一個(gè)價(jià)位段的銷量本質(zhì)上不會(huì)因?yàn)槟骋恍┊a(chǎn)品的降價(jià)而產(chǎn)生變化,核心是消費(fèi)區(qū)間反映的是消費(fèi)者的消費(fèi)力,不會(huì)簡(jiǎn)單地被幾款產(chǎn)品改變。
車企對(duì)“降價(jià)”或“定價(jià)”的觀念不一,但毋庸置疑的是,激烈的競(jìng)爭(zhēng)下,正在舉行的成都車展正成為汽車大賣場(chǎng),各大車企等不及“金九”就提前發(fā)力,推出各類促銷活動(dòng)以促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)成交和提升銷量。此外,為響應(yīng)商務(wù)部汽車促銷費(fèi)政策,進(jìn)一步推動(dòng)地區(qū)消費(fèi)體制升級(jí),成都車展組委會(huì)也為消費(fèi)者帶來(lái)購(gòu)車折扣,現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車的觀眾均可參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
圖片來(lái)源:成都車展
銀河證券研報(bào)中指出,4月上海車展上市新車對(duì)新能源市場(chǎng)銷量向上起到良好助推作用,本次成都車展后即將進(jìn)入“金九銀十”的汽車消費(fèi)旺季,預(yù)計(jì)成都車展將接力上海車展,上市新車有望成為拉動(dòng)下半年新能源車市向上的核心助力。
極氪智能科技CEO安聰慧日前在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上也表示:“對(duì)于下半年和明年的展望,我認(rèn)為行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)一定還會(huì)持續(xù)?!?/p>
惠譽(yù)博華工商企業(yè)部副總監(jiān)周紋羽同樣向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,“內(nèi)卷”加劇也導(dǎo)致銷量不及預(yù)期或希冀擴(kuò)大市場(chǎng)份額的車企采取降價(jià)策略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。在汽車行業(yè)形成穩(wěn)定格局之前,各品牌仍將在市場(chǎng)和技術(shù)等方面展開激烈競(jìng)爭(zhēng),不排除未來(lái)仍將有汽車品牌降價(jià)促銷。
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