據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，因“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)”，賈躍亭被北京金融法院列為失信被執(zhí)行人，申請(qǐng)人為中國證監(jiān)會(huì)，涉及賈躍亭被中國證監(jiān)會(huì)罰款2.41億元案件。

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2021年4月，中國證監(jiān)會(huì)發(fā)布行政處罰定書（樂視網(wǎng)、賈躍亭等15名責(zé)任主體），樂視網(wǎng)因財(cái)務(wù)造假、欺詐發(fā)行等違法行為被處以2.406億元罰款，樂視網(wǎng)實(shí)控人賈躍亭被處于2.412億元罰款。

據(jù)調(diào)查，樂視網(wǎng)存在5項(xiàng)違規(guī)行為：1、樂視網(wǎng)于2007年至2016年財(cái)務(wù)造假，其報(bào)送、披露的申請(qǐng)首次公開發(fā)行股票并上市相關(guān)文件及2010年至2016年年報(bào)存在虛假記載；2、樂視網(wǎng)未按規(guī)定披露關(guān)聯(lián)交易；3、樂視網(wǎng)未披露為樂視控股等公司提供擔(dān)保事項(xiàng)；4、樂視網(wǎng)未如實(shí)披露賈某芳、賈躍亭向上市公司履行借款承諾的情況；5、樂視網(wǎng)2016年非公開發(fā)行股票行為構(gòu)成欺詐發(fā)行。綜上，對(duì)樂視網(wǎng)合計(jì)罰款2.406億元，作為實(shí)控人的賈躍亭合計(jì)罰款2.412億元。

對(duì)于中國證監(jiān)會(huì)作出的決定，賈躍亭提出申辯意見，認(rèn)為“證據(jù)不足”、“應(yīng)對(duì)其從輕處罰”，但最終被中國證監(jiān)會(huì)駁回，而時(shí)至今日，賈躍亭并未繳納該罰款，最終被法院列為失信被執(zhí)行人。當(dāng)然，對(duì)于賈躍亭而言，成為“老賴”亦是“家常便飯”，目前賈躍亭名下已存在3條老賴信息。

值得一提的是，在中國證監(jiān)會(huì)發(fā)布處罰決定書后不久，法拉第未來（Faraday Future）便在美國納斯達(dá)克交易所掛牌上市。當(dāng)被問到是否會(huì)回國時(shí)，賈躍亭給出了準(zhǔn)確的答復(fù)：“那必須的！”

賈躍亭被限制高消費(fèi)，下周回國的承諾也已過去多年，在這種背景下，賈躍亭還能重回故鄉(xiāng)嗎？這也是很多投資者密切關(guān)注的問題。

與此同時(shí)，賈躍亭赴美造車進(jìn)展也時(shí)刻引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。8月1日，法拉第未來在微博上表示，F(xiàn)F已完成所有合規(guī)及系統(tǒng)測(cè)試，將于北京時(shí)間8月第二周開啟交付流程，并于8月上旬開始向首批共創(chuàng)用戶交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。此前，上述車型售價(jià)為30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），全球限量300臺(tái)。

根據(jù)規(guī)劃，F(xiàn)F 91的交付分為三個(gè)階段。第一階段僅面對(duì)“行業(yè)專家FPO” （Future Product Officer未來主義者產(chǎn)品官）開展，行業(yè)專家FPO需要全額支付FF 91車款，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)，以在第二階段獲得車輛。也就是說，F(xiàn)F公司定義的“第一階段交付”實(shí)際上并沒有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)的錢物交換，而是一種小規(guī)模預(yù)訂。

第二階段是“未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)類交付”，F(xiàn)PO(s)將全額支付費(fèi)用，并將正式獲得FF 91，F(xiàn)F預(yù)計(jì)第二階段將于2023年第二季度末開始，但強(qiáng)調(diào)第二階段交付還需要滿足一大條件。

第三階段為“全面共同創(chuàng)造交付”的環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 91正式進(jìn)入我們常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)，F(xiàn)F將向所有全額支付費(fèi)用的“高端用戶”交付FF 91。

對(duì)于外界而言，F(xiàn)F能否量產(chǎn)交付并不在意，而是未來有沒有人愿意支持賈躍亭的“夢(mèng)想”，答案當(dāng)然是有，問題是會(huì)有多少人呢？法拉第未來是一個(gè)沒有產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)、沒有品牌積淀，甚至隨時(shí)可能瀕臨破產(chǎn)的新能源品牌，即便將法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌的訂單搶過來，也根本不足以支撐法拉第未來的發(fā)展，盈虧平衡幾乎是天方夜譚。另外，F(xiàn)F聲稱顛覆法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，但FF 91 又該如何從虎口奪食，尤其是其企業(yè)形象存在隱形裂痕，如此看來，售價(jià)高達(dá)200萬元的FF 91注定只是高端玩家的玩物，僅此而已。

5月12日，法拉第未來對(duì)外公布2023年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示：一季度凈收入為650萬美元，季度損失為1.531億美元。一季度的經(jīng)營性支出為8300萬美元，與去年同期的1.49億美元有所下降；用于經(jīng)營活動(dòng)的凈現(xiàn)金為1.032億美元，去年同期為1.224億美元;資本支出為1690萬美元。截至2023年3月31日，F(xiàn)F現(xiàn)金3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。

最新股價(jià)顯示，F(xiàn)araday Future報(bào)收0.334美元，總市值4.97億美元，而其上市初期最高股價(jià)達(dá)13.98美元，如今已經(jīng)跌去98%。

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