繼一季度慘烈的車圈價(jià)格戰(zhàn)后，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，今年第二輪價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈。

(資料圖片僅供參考)

6月25日，深藍(lán)汽車旗下第二款車型深藍(lán)S7上市。這款新能源SUV有增程與純電兩個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為14.99萬-20.29萬元，比預(yù)售價(jià)格再低2萬元。

深藍(lán)汽車是長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）孵化的新能源品牌，也是繼比亞迪（002594.SZ）、吉利汽車（00175.HK）、長(zhǎng)城汽車（601633.SH）、上汽集團(tuán)（600104.SH）后，又一家通過降低新車定價(jià)變相價(jià)格戰(zhàn)的車企。除了正式售價(jià)比預(yù)售價(jià)更低，本輪價(jià)格戰(zhàn)還“減配降價(jià)”“降價(jià)增配”。

也有車企直接降價(jià)。蔚來（09866.HK；NIO.US）全系降價(jià)3萬元；特斯拉（TSLA.US）再次提供了8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼；長(zhǎng)城旗下的哈佛梟龍?jiān)诟?jìng)品上市后降價(jià)6000元。

↑資料圖 據(jù)IC photo

比亞迪10款冠軍版降價(jià)增配

把壓力帶給同行

這一波價(jià)格戰(zhàn)的主力是比亞迪冠軍版車型。冠軍版車型是對(duì)改款車型的新叫法，主打降價(jià)增配、油電同價(jià)。

6月19日，比亞迪宋PLUS 冠軍版正式上市，純電版售價(jià)16.98萬-20.98萬元，混動(dòng)版售價(jià)15.98萬-18.98萬元，均比預(yù)售價(jià)格降低1萬元。

據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪今年上半年共推出了10款冠軍版車型，包括王朝系列的秦PLUS DM-i/EV、漢DM-i/EV、唐DM-i、宋PLUS DM-i/EV、宋Pro DM-i，海洋系列的

驅(qū)逐艦05

、

海豹

，幾乎覆蓋了10萬-30萬價(jià)格市場(chǎng)。

各款冠軍版車型幾乎都顛覆了行業(yè)價(jià)格，甚至低于同細(xì)分市場(chǎng)中的熱銷油車價(jià)格。例如秦PLUS DM-i冠軍版殺進(jìn)了10萬元，漢DM-i冠軍版殺進(jìn)了20萬元，大幅降低了門檻。

此外，

比亞迪海鷗

也加入了降價(jià)陣營(yíng)，售價(jià)比4月上海車展上的預(yù)售價(jià)格低了5000-6000元。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福此前表示，“比亞迪今年銷量目標(biāo)300萬輛，今年年底前成為中國(guó)第一大汽車制造商。”在2022年股東大會(huì)上，他放話，比亞迪打得起價(jià)格戰(zhàn)，“比亞迪的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將助力比亞迪在未來競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)于同行，比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場(chǎng)份額。”

自主三強(qiáng)積極應(yīng)戰(zhàn)

10萬-20萬元卷出新高度

面對(duì)來勢(shì)洶洶的比亞迪，自主三強(qiáng)也積極應(yīng)戰(zhàn)，特別是在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的10萬-20萬元市場(chǎng)，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和吉利分別發(fā)布了

哈弗

梟龍、深藍(lán)S7和吉利銀河L7，各方面都卷出了新高度。

今年二季度，長(zhǎng)城汽車先后發(fā)布了4款新車，分別為

魏牌

的藍(lán)山DHT-PHEV和新

摩卡DHT-PHEV

，以及哈弗梟龍、哈弗梟龍MAX。

藍(lán)山DHT-PHEV是魏牌的旗艦車，售價(jià)27.38萬-30.88萬元，比30萬-35萬的預(yù)售價(jià)低不少。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏牌反復(fù)內(nèi)涵友商，稱藍(lán)山是一款比“‘500萬內(nèi)最好的SUV’更好的車”，吐槽“我們賣的是車，不是家電”。藍(lán)山的各項(xiàng)性能、尺寸對(duì)標(biāo)

理想L8

，后者售價(jià)33.98萬-39.98萬元。

新摩卡DHT-PHEV定價(jià)23.18萬元，比老款下降了6.3萬元，對(duì)標(biāo)24.58萬元的

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07

。

5月15日，哈弗梟龍上市；5月25日，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版上市；5月31日，吉利銀河L7上市，都是混動(dòng)SUV，且售價(jià)都集中在13萬-17萬元。

哈弗梟龍、哈弗梟龍MAX分別售價(jià)13.98萬-15.68萬元、15.98萬-17.98萬元。長(zhǎng)城汽車總裁穆峰表示，“哈弗梟龍系列將開啟哈弗新能源真正意義上的反攻元年，成為科技平權(quán)和技術(shù)普惠的典型代表。”

就在比亞迪宋Pro DM-i冠軍版上市當(dāng)天，長(zhǎng)城汽車公開舉報(bào)比亞迪兩款車型采用常壓油箱，涉嫌蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這與兩家車企競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)。

吉利的中高端車型銀河L7，售價(jià)13.87萬-17.37萬元，比預(yù)售價(jià)降低了4000元。銀河L7的起售價(jià)比競(jìng)品低1萬元。就在它上市10天后，哈弗梟龍推出了2000元抵8000元優(yōu)惠活動(dòng)，相當(dāng)于售價(jià)直降6000元。

吉利旗下的另一個(gè)高端新能源品牌

極氪

，在4月推出了純電SUV

極氪X

，售價(jià)18.98萬-20.98萬元，價(jià)格低得超出市場(chǎng)預(yù)期。就在今年1月底，極氪CMO楊學(xué)良公開表態(tài)，“根據(jù)極氪品牌高端純電的定位，不會(huì)出20萬以下的產(chǎn)品，后續(xù)產(chǎn)品定位也會(huì)越來越高。”而極氪此前推出的兩款車型

極氪001

、

極氪009

分別售價(jià)在30萬-40萬元、49.9萬-58.8萬元。

上汽

飛凡F7

的正式售價(jià)為20.99萬-30.19萬元，而此前發(fā)布的預(yù)售價(jià)格為28萬-35萬元，降幅最高達(dá)7萬元。

減配降權(quán)益

車企降低成本降價(jià)

也有車企沒有咬牙正面硬剛。

6月12日上市的

智己LS7

Urban版進(jìn)行了減配降價(jià)，通過減小電池降低續(xù)航、取消空氣懸掛和可調(diào)減振器等配置，將

LS7

起售價(jià)下探到30萬元以內(nèi)，比現(xiàn)款車型降低了4萬元。

智己

CEO劉濤表示：“我們不喜歡用‘卷’這個(gè)字，而是讓用戶提出的訴求成為智己改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)因素?！?/p>

就在智己發(fā)布新車的當(dāng)天早上，蔚來突然宣布，全系車型降價(jià)3萬元。蔚來此前堅(jiān)持不降價(jià)，稱“不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)”“不會(huì)做30萬元以下車型”。此次降價(jià)，ET5價(jià)格跌破30萬元，新款主力車型ES6的價(jià)格降至33.8萬元，采用BaaS方案也跌破30萬元。3天后，

蔚來ET5

旅行版上市，起售價(jià)29.8萬元，與普通版ET5同價(jià)。

蔚來董事長(zhǎng)李斌表示，其降價(jià)本質(zhì)是“把原來的服務(wù)價(jià)值顯性化了”，也就是將免費(fèi)換電權(quán)益從車價(jià)中剝離出來了，原來是“套餐”，現(xiàn)在可以“單點(diǎn)”。

盡管蔚來方面堅(jiān)稱，這次降價(jià)是置換溢價(jià)的權(quán)益，不是常規(guī)意義上的降價(jià)，但市場(chǎng)普遍認(rèn)為，蔚來是在銷量壓力下進(jìn)行了降價(jià)。

特斯拉也加入了車圈價(jià)格戰(zhàn)。6月16日，特斯拉通過官方微博宣布，

Model 3

現(xiàn)車6月限時(shí)激勵(lì)正式上線。6月16日(含)至30日(含)，購(gòu)買Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車并完成交付可享8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、優(yōu)惠利率貸款方案。特斯拉此前也曾通過提供限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼提振銷量，這被認(rèn)為是一種變相降價(jià)。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅

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