關(guān)于此次分拆上市背后的考量，寧波華翔公告表示，此次分拆基于公司總體戰(zhàn)略布局，結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展需要，為進(jìn)一步拓寬公司融資渠道；同時，此次分拆將有利于支持長春華翔持續(xù)研發(fā)和經(jīng)營投入，提升公司持續(xù)盈利能力及核心競爭力。

背后的實(shí)際情況如何？一起來看看幾組數(shù)據(jù)。寧波華翔2022年營業(yè)收入196.26億元，凈利潤10.07億元；2023年一季度營業(yè)收入46.37億元，凈利潤2億元；長春華翔2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為45.83億元，占寧波華翔總營收的比例為23.35%；凈利潤為4.08億元，占寧波華翔總凈利潤的30.49%。

(資料圖片)

從凈利潤方面來看，寧波華翔子公司中凈利潤貢獻(xiàn)排名第二、三的子公司分別為寧波井上華翔汽車零部件有限公司和寧波華翔汽車車門系統(tǒng)貢獻(xiàn)公司，2022年的凈利潤分別為2.57億元、2.4億元，占寧波華翔總凈利潤的比例分別為19.21%、17.94%。因此，包括長春華翔在內(nèi)的三大子公司，貢獻(xiàn)了寧波華翔凈利潤的67.64%。

整體業(yè)績方面，寧波華翔卻是增收不增利。2022年，寧波華翔營收和歸母凈利潤分別同比增長11.6%、下降20.4%。其中，公司營收規(guī)模排名第二的子公司寧波勞倫斯汽車內(nèi)飾件有限公司凈利潤降幅達(dá)64.58%，年報解讀為“北美產(chǎn)能向墨西哥轉(zhuǎn)移過程中遇到階段性‘陣痛’所致”，導(dǎo)致北美業(yè)務(wù)虧損2.81億美元。

也就是說，寧波華翔將長春華翔分拆上市的計劃如果順利推進(jìn)，有望 “開疆拓土”增加融資渠道，加速主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，從而壯大企業(yè)規(guī)模，補(bǔ)充資金流，實(shí)現(xiàn)資本擴(kuò)張。正如寧波華翔集團(tuán)創(chuàng)始人周辭美此前接受媒體采訪時所說，“樹長大了、長高了，根粗了就會開枝散葉，這是很自然的事?！?/strong>

浙江分拆上市案例大盤點(diǎn)

自2019年底A股分拆上市新規(guī)落地以來，全國已有20余家上市公司通過分拆子公司實(shí)現(xiàn)IPO上市，浙江之前也曾有過多個A股拆分上市案例。

2021年9月，物產(chǎn)中大子公司物產(chǎn)環(huán)能首發(fā)申請獲通過，成為浙江省國資國企首單分拆上市過會項目，也是A股市場首單“主板拆主板”分拆上市項目。此舉不僅有利于物產(chǎn)環(huán)能與資本市場的直接對接、經(jīng)營質(zhì)量和經(jīng)營業(yè)績的提升，也提升了物產(chǎn)中大集團(tuán)整體市值。

另外，寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司背靠連續(xù)十三年貨物吞吐量全球第一位的寧波舟山港，去年12月從寧波舟山港股份有限公司分拆上市，成為國內(nèi)港航企業(yè)首例“A拆A”。

寧波遠(yuǎn)洋是一家綜合性航運(yùn)公司，主要從事國際、沿海和長江航線的航運(yùn)業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，位列世界集裝箱班輪公司百強(qiáng)榜33位，是浙江省最大的集裝箱班輪企業(yè)。自拆分上市后，今年一季度，寧波遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營收11.18億元，同比增長14.05%。

?？低曇苍瓿蛇^“A拆A”，其旗下深耕智能家居業(yè)務(wù)的子公司——螢石網(wǎng)絡(luò)于2022年登陸科創(chuàng)板。今年3月，另一家子公司?？禉C(jī)器人也已向創(chuàng)業(yè)板遞交IPO申請，擬募資60億元投入多個項目建設(shè)及補(bǔ)充現(xiàn)金流。

另一大安防龍頭大華股份也曾透露過分拆上市的意向。大華股份在3月份的公告中表示，旗下子公司華?？萍家雵幐呖?、浙江龍盛等外部股東，籌劃分拆正在上市輔導(dǎo)中。不過，同樣作為機(jī)器視覺、工業(yè)移動機(jī)器人相關(guān)的分拆，海康威視旗下的?？禉C(jī)器人發(fā)布招股說明書，上市進(jìn)程明顯領(lǐng)先一步。

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文丨《浙商》全媒體中心 謝穎

編輯丨李艷霄

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