任內(nèi)將紅旗銷量提升到31萬輛。一汽需要紅旗品牌，紅旗尚需要爆款產(chǎn)品

圖/視覺中國

文｜《財經(jīng)》記者 趙成?

【資料圖】

編輯｜施智梁

日前，中國第一汽車集團（下稱“中國一汽”）有限公司董事長、黨委書記徐留平出任中華全國總工會黨組書記，晉升正部級。

圖源：全國總工會官方微信

中國一汽的全面工作由董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東代為主持。至此，中國一汽領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整為邱現(xiàn)東、王國強、董云鵬、雷平、劉亦功、周治平和梁貴友，共七名成員組成。

圖源：中國一汽官網(wǎng)

公開資料顯示，徐留平，1964年10月生，1988年參加工作，進入中國兵器工業(yè)總公司，歷任中國兵器裝備集團公司總經(jīng)理、黨組副書記，中國長安汽車集團董事長、黨委書記，長安汽車董事長。曾任南方工業(yè)集團計劃部主任、汽車部主任、總經(jīng)理助理，長安汽車（集團）有限責任公司董事長、總裁、黨委書記，長安汽車黨委書記。

2017年8月，徐留平進入中國一汽，出任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。

在執(zhí)掌中國一汽集團期間，“改革者”成了徐留平身上的標簽。

2017年9月，中國一汽開啟了以“干部能上能下、薪酬能高能低、員工能進能出、機構(gòu)能增能減”為核心的“四能”改革。在這場被稱為“全體起立”的改革中，有8000多人要重新競聘上崗。高級經(jīng)理崗位的平均年齡下降3歲，年輕干部比例提升13.3%。

“中國一汽集團，作為地處東北最大的國營企業(yè)，我們必須要當國有企業(yè)和中央企業(yè)改革排頭兵，只有改革才能夠把中國一汽集團沒有釋放的能量釋放出來。所以在未來的一段時間之內(nèi)，我們會把中國一汽集團整體的改革作為下一步發(fā)展非常重要的引爆點和動員點?！毙炝羝皆_表示。

2020年9月，中國一汽啟動新一輪干部人事制度改革：采取任期審視、量才錄用、先定目標再上崗方式，一周內(nèi)完成高級經(jīng)理審視匹配，干部平均年齡降低1.4歲，3個月內(nèi)完成全體干部競聘上崗。新三年任期中，23個總部單位與18個分、子公司承接了新任期及2021年經(jīng)營目標。

中國一汽集團官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國一汽整車銷量320萬輛，營業(yè)收入6300億元，利潤超過490億元。這其中，一汽紅旗年銷量顯著增長?！敦斀?jīng)》記者了解到，2017年全年，一汽紅旗品牌年銷量僅為4702輛，而到2022年，其年銷已增長至31萬輛，五年內(nèi)銷量增長65倍。

數(shù)據(jù)來源：中國一汽；制表：趙成

然而，除了紅旗品牌銷量在五年中穩(wěn)定提升，中國一汽旗下的另一自主品牌奔騰汽車的表現(xiàn)卻不盡如人意。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年，奔騰汽車累計銷量為11.54萬輛，而到了2021年則降至5.78萬輛，2022年累計銷量更是下滑至4.77萬輛。

在徐留平任上，中國一汽舉集團之力成就了紅旗品牌，但隨著徐留平的調(diào)離，紅旗品牌是否還會像此前一樣高速增長嗎？

2023年1月，紅旗品牌新能源汽車全球戰(zhàn)略正式發(fā)布。徐留平全面闡述紅旗品牌未來戰(zhàn)略愿景、目標規(guī)劃和創(chuàng)新措施。在“紅旗”主品牌下，構(gòu)建“新能源車”“節(jié)能車”“紅旗頂級車”“超級跑車”四個子品牌。到2025年，紅旗品牌總銷量將達到100萬輛級，其中新能源汽車銷量超過50萬輛，同比2022年增長12.5倍，年均增長138%；到2030年，紅旗品牌銷量將突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。

此外，紅旗品牌到2025年將累計投放28款新產(chǎn)品，其中，新能源汽車產(chǎn)品將推出15款，新能源汽車銷量將占紅旗品牌總體銷量的40%，將超過40萬輛。

《財經(jīng)》記者了解到，目前紅旗品牌在售車型共計8款，其中包括E-QM5、H5、H7、H9組成的轎車家族，和HS5、HS7、LS7、E-HS9組成的SUV家族，產(chǎn)品體系覆蓋燃油和純電市場。

可是，從旗下各車型市場表現(xiàn)來看，H5和HS5是紅旗品牌的最走量的產(chǎn)品。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，H5和HS5累計銷量分別為7465輛和6066輛，占紅旗品牌1月整體銷量的78.5%。

E-QM5和H9的銷量表現(xiàn)已無法和上述兩款車型相提并論，今年1月，E-QM5和H9兩款車型累計銷量分別為1879輛和1129輛，占紅旗品牌整體銷量的17.4%。而H7、H9、HS7、LS7、E-HS9等車型銷量則僅在幾百輛徘徊。

據(jù)悉，2023年，紅旗品牌將確保達成50萬輛的年銷目標，并向60萬輛發(fā)起沖擊。同時，紅旗品牌在今年還將推出H6、HS3、新HS5、HS6、代號E001、代號E202共6款新車。

對于紅旗品牌而言，“堆車戰(zhàn)略”仍有待進一步深化?，F(xiàn)在的紅旗品牌缺的不是新款，而是爆款。因此，在缺少爆款產(chǎn)品以及新產(chǎn)品面臨“爬坡”的情況下，要達到銷量預(yù)期，對紅旗品牌是一次考驗。

在2023年中國一汽暨紅旗品牌新聞年會上，邱現(xiàn)東表示：中國一汽2023年的目標是實現(xiàn)整車銷售400萬輛，同比增長24.8%，其中新能源汽車銷量要達到38.4萬輛，計劃同比增長113.3%；同時實現(xiàn)創(chuàng)收7500億元營收目標。

公開資料顯示，邱現(xiàn)東，1969年11月生，1993年開始在東風汽車工業(yè)財務(wù)公司任職。歷任東風公司財務(wù)會計部資金管理員、副科長，計劃財務(wù)部業(yè)務(wù)主管、處長，以及神龍公司財務(wù)規(guī)劃部財務(wù)分部主任、副總經(jīng)理兼財務(wù)部部長、執(zhí)行副總經(jīng)理、總經(jīng)理、東風汽車集團股份有限公司副總裁。2017年05月，邱現(xiàn)東出任中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理，2020年7月至今，任職中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記。

關(guān)鍵詞： 中國一汽