他們用指尖劃出鐵路貨車車輛安全屏障
2023-08-03 08:34:05    中國新聞網

中新網廣州8月2日電 題:用指尖劃出鐵路貨車車輛安全屏障

作者 郭軍 夏文博 歐陽小明


【資料圖】

7月26日2點20分,中國鐵路廣州局集團有限公司廣州北車輛段5T運用車間檢車室里燈火通明。巨大的電子屏幕上,實時顯示著列車側部、底部的“透視圖”。一群人緊盯著電腦屏幕,鼠標光標在屏幕上飛舞,生怕遺漏“病灶”信息……突然一陣清脆的響聲打破了這里的沉寂。

“報告工長,京廣線上行43204次,機后9位,制動梁、搖枕工位動態(tài)圖像疑似存在故障隱患。”該車間動檢三班的職工龍劍鋒在向班組工長歐陽貴報告作業(yè)情況。

暑運期間,在許多不為人知的鐵路車輛系統(tǒng)當中,有這樣一群特殊的鐵路職工,他們不用檢車錘,不必外出作業(yè),僅僅待在檢車室內,眼睛緊盯著電腦屏幕,手指迅速操作著鼠標,在各個實時畫面間迅速切換,不時雙擊放大圖片,就像醫(yī)生查看X光片一樣仔細檢查列車關鍵零部件的狀態(tài)。他們就是TFDS動態(tài)檢車員,而龍劍鋒就是其中一員。

廣州北車輛段5T運用車間動檢三班職工龍劍鋒正在指導班組青工學習業(yè)務知識。廣州北車輛段 供圖

TFDS系統(tǒng)是鐵路貨車運行故障動態(tài)圖像監(jiān)測系統(tǒng),通俗來說就是當列車通過鐵軌線路的高速攝像機時,對運行中的貨物列車車底轉向架、車體連接處等安全關鍵部位進行快速掃描,產生數(shù)千張圖片信息,借助計算機快速處理技術對圖片進行壓縮拼接,形成高精度、可視化的車體模型圖像,傳回地面分析中心后,再由智能系統(tǒng)協(xié)助TFDS動態(tài)檢車員查找研判列車故障和安全隱患。

“和醫(yī)生看X光片不同,留給TFDS動態(tài)檢車員仔細觀察每幅圖片的時間平均不到5秒,龍劍鋒可以在這么短的時間找出黑白畫面里的異常狀態(tài)和受損部件,需要很強的業(yè)務能力。”該班組工長歐陽貴解釋道。

“作為一名TFDS動態(tài)檢車員,我們要在第一時間分析圖片、排查故障隱患并報現(xiàn)場列檢人員確認、維修?!饼垊︿h邊介紹,邊緊盯電腦屏幕,手握鼠標,時而雙擊,時而有節(jié)奏地滑動鼠標。

據(jù)了解,TFDS動態(tài)檢車員必須熟記列車車輛構造和零部件的正常狀態(tài),以此對比查找出運行中的車輛故障和隱患,保障列車安全運行。龍劍鋒和同事每天要對300多列貨物列車進行檢測,一列車就能拍出三千多張動態(tài)圖片,每一張照片都必須仔細檢查。

“前臺制動梁、搖枕部位作業(yè)時間不低于8秒,關鍵作業(yè)項點有人力制動機緊固......”作為班組技術骨干的龍劍鋒對這些作業(yè)流程和標準早已熟記于心。

“鼠標是我們這里的易損耗材,它可為鐵路暑運安全立下大功勞呢?!饼垊Ψ逭f道。暑運期間,運行的鐵路貨車相比平時增多,而動態(tài)檢查作業(yè)量也比平日里增幅超過30%。

據(jù)悉,工作12年,龍劍鋒安全檢查車輛超過30萬輛,并在廣鐵集團、國鐵集團貨車運用職業(yè)技能競賽中脫穎而出,榮獲全路“尼紅獎章”“青年崗位能手”等榮譽稱號。

“三組接車,接京廣線下行17001次,全列54輛.....”

作業(yè)室內又響起通知作業(yè)的聲音,此時安靜的只能聽到鼠標滑動的“刷刷聲”。窗外是漆黑靜謐的夜晚,他們用指尖劃出鐵路貨車車輛安全屏障,在電腦屏幕上留下了一道道絢麗的線條。

責任編輯:朱佳琪(EN042)

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