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春去夏至，寒去暑往。2023年6月20日，京廣高鐵北京至武漢間常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營一周年。京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，干線地位十分重要，常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營一年來，輻射帶動作用顯著，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營效能、提升高鐵運(yùn)輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行，具有重要意義。

據(jù)了解，北京客運(yùn)段京廣高鐵車隊(duì)擔(dān)當(dāng)列車值乘任務(wù)26對，高鐵列車12對，京雄城際列車14對，輻射北京、重慶兩直轄市，廣西壯族自治區(qū)、河北、河南、陜西、湖北、湖南、貴州、云南、廣州八省。擔(dān)當(dāng)列車涉及福田、珠海、廣州南、深圳北、昆明南、北海、西安北、重慶北、石家莊、雄安等十個(gè)終到站。其中時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營列車5對，分別為G51/54次、G55/58次、G59/56次、G57/60次、G71/72次列車。

京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營首發(fā)G51次列車，由北京西站始發(fā)開往重慶北站，全程1761公里，運(yùn)行時(shí)間7小時(shí)01分，設(shè)有石家莊、鄭州東、南陽東、襄陽東4個(gè)中途站，輻射北京、重慶2個(gè)直轄市，河北、河南、湖北三省。

目前，G51次列車使用的是我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CR400BF-G型復(fù)興號動車組，設(shè)施更加完善，更能滿足旅客多方面需求。針對運(yùn)行情況及客流特點(diǎn)，北京客運(yùn)段京廣高鐵車隊(duì)不斷探索改進(jìn)溫馨服務(wù)舉措，讓列車服務(wù)“軟實(shí)力”緊跟高鐵設(shè)備“硬實(shí)力”的飛速發(fā)展。

在這一年時(shí)間里，北京客運(yùn)段列車長孫夢楠堅(jiān)守服務(wù)初心，將汗水揮灑在京廣線路上，服務(wù)著千千萬萬的旅客，保障他們的出行安全，同時(shí)見證了越來越多的旅客選擇350公里達(dá)速列車出行感受“中國速度”。

從2022年6月20日新鐵路列車運(yùn)行圖實(shí)行，京廣高鐵京武段350公里高標(biāo)運(yùn)營，旅客乘坐京廣高鐵從北京西至石家莊時(shí)間被壓縮至1小時(shí)01分，從石家莊到鄭州東、武漢等城市的最快旅行時(shí)問分別壓縮至1小時(shí)10分、2小時(shí)47分。孫夢楠擔(dān)當(dāng)北京西-西安北G55/58次列車全程運(yùn)行4小時(shí)11分，共計(jì)1216公里，列車達(dá)速后將北京西與西安北間的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步縮短了22分鐘。

據(jù)介紹，高標(biāo)運(yùn)營一年來，北京客運(yùn)段結(jié)合廣大旅客出行需求，積極優(yōu)化列車特色服務(wù)，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。

一是鐵路暢行二維碼服務(wù)，旅客坐在自己的座位上動動手指，掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼，就能在最短時(shí)間內(nèi)預(yù)約到補(bǔ)票升席、訂餐、車站換乘、重點(diǎn)旅客服務(wù)等13項(xiàng)出行服務(wù)。二是配備愛心服務(wù)箱，車內(nèi)配備愛心便民服務(wù)箱，內(nèi)有指甲包、盒尺及一次性雨衣等方便有需求的旅客隨時(shí)取用。三是推出哺乳遮擋簾，為運(yùn)行中需要哺乳媽媽提供哺乳擋簾服務(wù)，讓服務(wù)更人性化。四是行李防丟神器，為了方便區(qū)分相似行李箱，避免旅客拿錯(cuò)，列車提供防丟神器。藍(lán)牙連接，輕松定位，讓旅客安心無憂。五是重點(diǎn)旅客服務(wù)，針對老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客，鐵路站車之間實(shí)現(xiàn)無縫對接，形成列車服務(wù)從“大眾化粗放化”向“精細(xì)化個(gè)性化”延伸。六是靜音車廂服務(wù)，旅客進(jìn)入靜音車廂后需要將手機(jī)調(diào)至靜音或者震動狀態(tài)。列車途中實(shí)行“無干擾、多元化”服務(wù)，減少途中打擾旅客次數(shù)，在旅客中途到站前進(jìn)行“一對一”叫醒服務(wù)，為有需要的旅客提供一次性耳機(jī)和一次性耳塞。

中國高鐵“四縱四橫”完美收官，“八縱八橫”闊步向前，中國高鐵正逐漸成為中華兒女驕傲和自豪的代名詞。

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