“新措施實(shí)施后第一次駛?cè)牍粚Ｓ玫?，驚喜又忐忑，特意看了指示牌之后才放心。通行時(shí)間較往日快了近20分鐘，路面堵車情況也有所緩解?！北本┸囍骼柘壬f(shuō)。

優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施6月1日起實(shí)施，北京、成都等地對(duì)公交專用道管理作出調(diào)整，包括優(yōu)化公交專用道專用時(shí)段、允許部分社會(huì)車輛使用公交專用道等。

為確保新措施順利實(shí)施，北京市公安局交通管理局調(diào)整858處公交專用道標(biāo)識(shí)和地面文字內(nèi)容，相關(guān)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備全部調(diào)試完畢投入使用。成都市公安局交通管理局正改造完善相關(guān)交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通設(shè)施，同步調(diào)整相關(guān)的電子警察抓拍設(shè)備。

(資料圖片)

記者在北京阜石路（定慧橋至雙峪橋路段）看到，公交專用道已從全天啟用調(diào)整為6時(shí)至20時(shí)啟用，部分“早出晚歸”的車主可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)駛?cè)牍粚Ｓ玫馈?月3日（周六）是北京優(yōu)化調(diào)整公交專用道通行措施后的首個(gè)公休日，還會(huì)有一批公交專用道向社會(huì)車輛開(kāi)放。

不少成都司乘人員向記者表示，感受到了新措施帶來(lái)的明顯變化。“東城根街取消公交專用道后好走多了。”成都聯(lián)眾出租汽車公司司機(jī)劉浩感嘆。東城根街是成都市中心的一條主干道，雙向六車道，過(guò)去公交車道占據(jù)了其中兩條，常常發(fā)生擁堵。

“取消東城根上、中、下街的公交專用道后，通行效率有了明顯提升，平日要到上午10點(diǎn)左右沿線交通高峰才會(huì)逐漸恢復(fù)正常，實(shí)施首日，9點(diǎn)半左右東城根沿線便已恢復(fù)正常。”成都市公安局交通管理局第四分局一大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)吳雷說(shuō)。

優(yōu)化城市公交專用道管理，是為了提高公交專用道使用效率。在此之前，一些地方已經(jīng)在不影響公交車輛正常通行的情況下，探索優(yōu)化措施。

今年4月，江蘇省常州市按照“一點(diǎn)一策”原則，在交通流量較大的路口實(shí)施交通組織優(yōu)化方案。以通江路龍城大道路口為例，原來(lái)這里存在高峰時(shí)期社會(huì)車輛擁堵而公交專用道利用率不高的問(wèn)題?！胺桨笇?shí)行后，通江路龍城大道路口高峰時(shí)段平均停車次數(shù)從1.56次下降至1.12次，路口通行效率得到有效提升?！背Ｖ菔泄簿纸痪ш?duì)民警謝鑫鑫說(shuō)。

“優(yōu)化方案實(shí)施以前，通江路經(jīng)常堵車，上班要花45分鐘，現(xiàn)在最多需要30分鐘?！逼綍r(shí)自駕車上下班的常州市民童家顧告訴記者。

下一步，北京將持續(xù)落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，推進(jìn)公交、軌道兩網(wǎng)融合；常州將在部分路段探索實(shí)施多人合乘社會(huì)車輛可走公交專用道、允許載人較多的單位班車在高峰時(shí)期使用公交專用道等措施……出行群眾的“獲得感”將不斷提升。

（記者張驍、魯暢、古一平、吳光于）

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