繼上半年掀起降價(jià)潮后，特斯拉又打響了下半年新能源車降價(jià)第一槍。

7月1日，特斯拉通過官網(wǎng)及社交平臺宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。計(jì)入優(yōu)惠福利后，Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動版77.39萬元起售、Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動版98.89萬元起售；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動版現(xiàn)車價(jià)86.39萬元起、Model X Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動版現(xiàn)車價(jià)101.39萬元起。

(資料圖片)

特斯拉中國有關(guān)人士對記者指出，特斯拉派發(fā)購車福利的同期，中國國內(nèi)政策也在持續(xù)助推綠色出行的普及。6月21日，多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，新能源汽車免征購置稅減免政策將延續(xù)至2027年。在2023年12月31日之前購買特斯拉，特斯拉在中國市場銷售的S、3、X、Y全系車型享購置稅全額減免，最高可省超10萬元。

另外，有分析認(rèn)為，特斯拉發(fā)揮其成本控制力競爭力，要把降價(jià)進(jìn)行到底，特斯拉在平價(jià)電動車面市前或采取既有車型不斷降價(jià)的策略。

特斯拉車型降價(jià)和升級影響市場

2023年新年伊始，特斯拉就大幅下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，Model 3后輪驅(qū)動版的指導(dǎo)售價(jià)為22.99萬元，為此前特斯拉入華以來的最低價(jià)，特斯拉也由此在中國市場掀起了激烈的新車降價(jià)潮和價(jià)格戰(zhàn)，多家國內(nèi)外新能源車企緊隨其后降價(jià)促銷。隨后，降價(jià)潮還從新能源車波及燃油車，3月底開始，東風(fēng)旗下燃油車降價(jià)引發(fā)了新一輪車企燃油車的降價(jià)潮。

時(shí)隔半年，特斯拉卻并未停止降價(jià)的步伐。6月16日，特斯拉宣布，6月16日（含）至30日（含），購買Model 3后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付可享8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、優(yōu)惠利率貸款方案。特斯拉提供的保險(xiǎn)補(bǔ)貼優(yōu)惠活動承諾書顯示，如若用戶滿足優(yōu)惠活動條件，車輛賣出方會將優(yōu)惠款8000元以車價(jià)折扣的形式發(fā)放，相關(guān)購車發(fā)票上的車輛價(jià)格為優(yōu)惠后的價(jià)格。

目前特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版指導(dǎo)售價(jià)為23.19萬元，如果算上計(jì)入車價(jià)的8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，新車實(shí)際價(jià)格僅為22.39萬元，購車價(jià)格再創(chuàng)新低。

對于降價(jià)和利潤的平衡，特斯拉創(chuàng)始人、CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2023年第一季度財(cái)報(bào)電話會上曾表示，相對于低產(chǎn)量和高利潤率，爭取增加銷量和擴(kuò)大規(guī)模是此時(shí)的正確選擇?！霸谖覀兺晟谱詣玉{駛技術(shù)之前，最好是以較低的利潤率賣出更多的汽車，將來再收獲利潤?！?/p>

有分析認(rèn)為，特斯拉近期針對Model 3現(xiàn)車進(jìn)行優(yōu)惠，可能是為了加速清庫，為改款Model 3做準(zhǔn)備。2022年初，特斯拉宣布將推出全新的Model 3車型，項(xiàng)目代號為“Highland”。

值得注意的是，近日有消息稱，特斯拉國產(chǎn)Model 3改款車型將繼續(xù)對電池包進(jìn)行升級，尤其是基礎(chǔ)款后輪驅(qū)動版的電量將從60kWh（度）升級為66kWh，采用新型磷酸鐵鋰電池。此外，有消息稱，66kWh的電池包不僅供改款Model 3使用，還會是平臺方案，也能為此后的Model Y改款車型采用。受特斯拉或?qū)⒉捎昧姿徨i鐵鋰電池相關(guān)消息影響，德方納米、湖南裕能等A股磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈公司在6月30日出現(xiàn)大幅上漲。

特斯拉在平價(jià)電動車面市前或不斷降價(jià)

“特斯拉又吹起了下半年降價(jià)的號角，同2023年初的大降價(jià)相呼應(yīng)?？磥?，特斯拉是要把降價(jià)進(jìn)行到底，突出它的成本控制核心競爭力。”資深汽車行業(yè)分析師梅松林對記者分析說。

根據(jù)美國銀行證券（BofA Securities）一份最新報(bào)告，受益于近期降價(jià)潮引發(fā)的新銷售勢頭，特斯拉至少有望在2026年前保持美國電動汽車銷冠的地位。

美國銀行證券分析師John Murphy在年度《Car Wars》報(bào)告中預(yù)測，到2026年，特斯拉將占據(jù)美國電動汽車市場18%的份額，而通用汽車和福特汽車都擁有約14%的市場份額，將爭奪第二的位置；緊隨其后的是Stellantis，市場份額約為8%。Murphy在2022年曾表示，在美國電動汽車市場，特斯拉很可能在2025年被福特汽車和通用汽車超越，而最新的預(yù)測標(biāo)志著美國電動汽車市場格局的變化。

最新報(bào)告顯示，馬斯克愿意犧牲利潤率來確保市場份額，因此，由于特斯拉在美國的大幅降價(jià)，美國電動汽車市場格局發(fā)生了變化。隨著可負(fù)擔(dān)性成為電動汽車廣泛普及的重要因素，特斯拉將通過進(jìn)一步降價(jià)和推出新車型來確保其市場領(lǐng)先地位。報(bào)告預(yù)測，特斯拉將推出改款Model 3，并在2026年推出一款新的平價(jià)電動車型。

“特斯拉的降價(jià)幅度比我們想象的要大得多?！盡urphy說，特斯拉面向更多普通消費(fèi)者的電動車型要到2026年才會面市。在平價(jià)電動車型問世之前，如果特斯拉想要實(shí)現(xiàn)增長，就必須不斷降低價(jià)格。

另外，有消息稱，改款Model 3未來將在上海超級工廠生產(chǎn)上量。目前，上海超級工廠是特斯拉在全球產(chǎn)能最高的生產(chǎn)中心。交付數(shù)據(jù)顯示，其2023年第一季度交付電動汽車42.29萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長36%，創(chuàng)下歷史新高。2023年第一季度，特斯拉中國總銷量為22.93萬輛，同比增長21%。以此計(jì)算，上海超級工廠依舊貢獻(xiàn)了過半產(chǎn)能?！疤厮估虾９S不僅是世界上生產(chǎn)效率最高的工廠之一，同時(shí)造出的車也是全世界品質(zhì)最好的車之一。”6月1日，馬斯克在上海臨港工廠現(xiàn)場說。

（文章來源：上海證券報(bào)）

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