當?shù)貢r間21日，聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議（UNCTAD）發(fā)布《全球貿易更新》報告，數(shù)據(jù)顯示2023年第一季度，全球商品和服務貿易均出現(xiàn)積極增長。

報告顯示，在經歷了2022年下半年的低迷之后，全球商品貿易的數(shù)量和價值均出現(xiàn)反彈。具體而言，2023年前三個月，全球貨物貿易較2022年第四季度環(huán)比增長1.9%，增加約1000億美元。同期，全球服務貿易也增長約500億美元，環(huán)比增長約2.8%。

(資料圖)

不過，對于2023年第二季度，UNCTAD預測全球貿易增長將放緩，指出最近下調的世界經濟預測以及持續(xù)通脹、金融脆弱性和地緣政治緊張局勢等因素都將影響全球貿易前景?！翱傮w而言，2023年下半年全球貿易前景悲觀，負面因素超過正面因素?！盪NCTAD稱。

中印出口大幅增長

報告顯示，在過去四個季度中，世界主要經濟體的商品貿易增長情況參差不齊。

其中，巴西、印度、美國和歐盟進出口均大幅增長。但從環(huán)比來看，2023年1月至3月期間主要經濟體的貿易走勢更加疲弱，而中國和印度的出口大幅增長。

中國海關數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國一般貿易進出口6.46萬億元，同比增長7.9%，占進出口總值的65.3%，較去年同期提升了1.9個百分點。其中，出口3.68萬億元，增長12.7%；進口2.78萬億元，增長2.2%。

其中，機電產品和勞動密集型產品出口均實現(xiàn)增長。一季度，我國機電產品出口3.27萬億元，同比增長7.6%，占出口總值的57.9%；其中，汽車、家用電器和蓄電池分別出口1474.7億、1412.4億和1163.4億元，分別增長96.6%、3.2%和84.8%。同期，勞動密集型產品出口9474.6億元，增長5.7%。

一季度，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池（“新三樣”）合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，占我國出口比重同比提升1.7個百分點，達到4.7%。

商務部對外貿易司司長李興乾曾在廣交會的一場論壇上表示，高技術、高附加值引領綠色轉型的產品正成為中國外貿出口的新增長點，“2022年，電動汽車、光伏產品、鋰電池這新三樣產品對出口增量的貢獻達到了40%”。

中國世界貿易組織研究會副會長霍建國對第一財經記者表示，中國出口產品的競爭力穩(wěn)步提升，一些新興產業(yè)的競爭力也在快速成長。"機電產品出現(xiàn)了新的增長點，一些新能源產品增長較好，如風能和太陽能相關產品，新能源汽車零部件也出口可觀，這都是需要我們鞏固的成果。他說。

UNCTAD的報告顯示，除俄羅斯和中亞經濟體外，所有地區(qū)的國際貿易均逐年增長，但東亞地區(qū)的增長速度明顯低于平均水平。

從環(huán)比來看，2023年第一季度，除太平洋地區(qū)、北美和非洲出現(xiàn)邊際增長外，大多數(shù)地區(qū)貿易額均出現(xiàn)下降。同一時期的區(qū)域內貿易也遵循類似的模式。但值得注意的是，非洲內部貿易增長了3%，表現(xiàn)優(yōu)于其他區(qū)域內貿易。

從行業(yè)看，過去四個季度的全球貿易趨勢受到能源行業(yè)的影響，能源行業(yè)價格上漲導致貿易額增加，直到 2023年1月至3月期間，該行業(yè)下降 11%。其他貿易增長的行業(yè)包括農產品、服裝、化學品和道路車輛。

相反，辦公和通信設備以及運輸領域的貿易量下降，且下降趨勢持續(xù)到 2023年第一季度。

“友岸外包”和全球貿易日益集中

報告顯示，在過去的五個季度中，國際貿易的地理鄰近性保持相對穩(wěn)定，這表明至少平均而言，尚未出現(xiàn)明顯的近岸或遠岸趨勢。

不過，自2022年底以來，“友岸貿易”呈上升趨勢，雙邊貿易流量重新調整，報告認為，俄烏沖突、英國脫歐等因素在塑造這一時期的關鍵雙邊貿易趨勢上發(fā)揮了重要作用。

此前，美國財政部部長耶倫提出了“友岸外包”概念。

日本國立政策研究大學院大學經濟學教授邢予青此前在接受第一財經采訪時解釋道，美國的概念為在全球競爭中，美國不僅強大自身，也要支持盟友發(fā)展。

他稱，以半導體產業(yè)為例，第一，在美國重新打造半導體全球價值鏈供應鏈的過程中，如果其目的僅僅是“回流”，顯得非常自私；第二，這也不能令其盟友——歐洲和日本滿意；第三，美國也不具備（單獨打造價值鏈的）能力：建設半導體工廠，需要資金、工人以及水資源，對于美國企業(yè)來說，其特長是芯片設計而不是制造。

此次UNCTAD報告顯示：“貿易伙伴的多元化有所下降，這意味著全球貿易變得更加集中于主要貿易關系?！?/p>

（文章來源：第一財經）

關鍵詞：