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如何推動物流行業(yè)高效運轉(zhuǎn)，是全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨持續(xù)關(guān)注的話題。

2023年全國兩會召開之際，全國人大代表、傳化集團董事長、傳化智聯(lián)(002010.SZ)董事徐冠巨表示，公路城市物流中心是城市重要物流基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)字化改造可以充分提升物流運行效率與質(zhì)量，促進供應(yīng)鏈效能提升。他建議，進一步加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化建設(shè)，全面提升供應(yīng)鏈效能。

“當(dāng)前，制造業(yè)面對轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，追求供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)降本增效、數(shù)字化運營升級以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障的訴求日益強烈。然而，公路物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化程度仍然較低，據(jù)調(diào)查，公路物流園區(qū)的數(shù)字化投入占實際投資總額的平均值僅為9.2%。盡管有64.4%的物流園區(qū)搭建了物流信息平臺，但缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，難以發(fā)揮數(shù)據(jù)集成共享的效用，存在平臺建而不聯(lián)、聯(lián)而不通的情況”，徐冠巨接受南財集團全國兩會報道組記者采訪時指出。

以公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型為例，徐冠巨提到，“整個傳化集團都在進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，物流數(shù)字化在傳化集團當(dāng)中是進行得比較早的。從制造到服務(wù)制造，我們已經(jīng)耕耘20余年”。

據(jù)徐冠巨介紹，傳化物流以線上線下結(jié)合的平臺模式建設(shè)一張傳化貨運網(wǎng)，線下城市物流中心網(wǎng)絡(luò)與線上數(shù)字化平臺齊發(fā)力。其中，傳化在線下布局全國公路港城市物流中心網(wǎng)絡(luò)，提供貨物集、分、儲、運、配的物流服務(wù)。線上建設(shè)數(shù)字貨運網(wǎng)，為企業(yè)實現(xiàn)線上發(fā)貨，運力、承運商可視可控可管等供應(yīng)鏈智能運營。

通過傳化貨運網(wǎng)的服務(wù)，企業(yè)的到貨及時率、客戶服務(wù)滿意度、賬款支付效率可提升5%-20%，物流管理費用、平均訂單執(zhí)行時間、財務(wù)費用可降低10%-30%。近年已落地運營奧的斯、?？低?002415.SZ)、寧德時代(300750.SZ)、吉利汽車、雀巢等品牌客戶。

以世界500強企業(yè)奧的斯為例，徐冠巨進一步指出，“奧的斯中國區(qū)年發(fā)新梯10萬臺，每一部電梯有20多個組件和數(shù)不清的定制化零部件，從下單到抵達安裝，涉及入庫、存儲、分揀、齊套裝配、質(zhì)檢等各環(huán)節(jié)，涉及70多家供應(yīng)商，10余家承運商。位于杭州傳化公路港的奧的斯機電華東物流中心，傳化智聯(lián)為其提供數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)，實現(xiàn)了BOSS數(shù)字駕駛艙、月臺預(yù)約叫號、智能監(jiān)控、人車貨智能識別、運輸管理系統(tǒng)、天翼鏢星等全場景數(shù)字應(yīng)用，并與奧的斯機電供應(yīng)鏈上下游一百余家企業(yè)形成高效無縫的協(xié)作，提升供應(yīng)鏈管理效率30%以上。實現(xiàn)貨、叉車工、車位、承運商、車輛的精準(zhǔn)匹配，平均一輛13.5米的車裝車時間可以減少到約1.5小時，出庫作業(yè)峰值達148套(4100多個組件)/天，庫存周轉(zhuǎn)率為0.4天。電梯零部件從生產(chǎn)線上下來，不必堆放在倉庫，可以實現(xiàn)生產(chǎn)線到裝車出發(fā)無縫對接”。

由此案例出發(fā)，徐冠巨認(rèn)為，推動物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級，將大大提升供應(yīng)鏈效能。他建議設(shè)立公路物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造重大專項支持，同時，盡快出臺公路物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)，包括數(shù)字化園區(qū)頂層設(shè)計、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，從頂層設(shè)計引導(dǎo)數(shù)字化升級，并在重點項目建設(shè)中評選一批標(biāo)桿示范項目進行推廣。

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道）

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