中國經(jīng)濟網(wǎng)北京4月14日訊 深圳證券交易所上市審核委員會2023年第21次審議會議于昨日召開，審議結果顯示，成都裕鳶航空智能制造股份有限公司（簡稱“裕鳶航空”）首發(fā)不符合發(fā)行條件、上市條件或信息披露要求。

(資料圖)

裕鳶航空的保薦機構（主承銷商）是國金證券股份有限公司，保薦代表人是楊會斌、李學軍。

裕鳶航空主要從事航空零部件加工制造業(yè)務，產品包括軍民用飛機零部件、軍民用航空發(fā)動機零部件；同時公司還從事燃氣輪機零部件的加工制造業(yè)務?！?/p>

截至招股說明書簽署日，公司股權分散，不存在單一控股股東。公司的共同實際控制人為周繼德、劉勇濤。周繼德為公司第一大股東，直接持有公司33.66%股份，任公司副董事長兼總經(jīng)理，劉勇濤直接持有公司8.42%股份，任公司董事長。

裕鳶航空擬在深交所創(chuàng)業(yè)板公開發(fā)行新股的數(shù)量不超過2577萬股；擬募集資金53518.00萬元，用于全數(shù)字化航空零部件生產及研發(fā)中心建設項目（包括全數(shù)字化航空零部件生產基地以及研發(fā)中心建設項目）。

上市委會議現(xiàn)場問詢的主要問題

1.成長性問題。根據(jù)發(fā)行人申報材料，發(fā)行人主要從事航空零部件加工制造業(yè)務，收入主要來自于軍品業(yè)務的機體結構件產品。報告期內，發(fā)行人主營業(yè)務收入分別為14328.79萬元、20100.21萬元、22936.35萬元。機體結構件產品收入占主營業(yè)務收入的比例分別為57.82%、65.89%、66.28%，較上年同期分別增長460.20%、59.87%、14.79%。我國航空零部件制造行業(yè)以主制造商內部配套企業(yè)為主，2021年發(fā)行人在該市場的占有率為0.11%。請發(fā)行人：（1）說明2020年機體結構件產品收入大幅上升的原因及合理性，未來是否存在收入下滑風險；（2）結合市場空間、行業(yè)競爭格局、發(fā)行人競爭優(yōu)劣勢等情況，說明主營業(yè)務是否具有成長性，是否符合創(chuàng)業(yè)板定位。同時，請保薦人發(fā)表明確意見。

2.客戶重大依賴問題。根據(jù)發(fā)行人申報材料，報告期內，發(fā)行人對中航工業(yè)下屬A01單位銷售收入占主營業(yè)務收入的比例分別為59.71%、68.25%、70.43%，從其獲取的訂單金額

分別為14102.63萬元、30243.63萬元、2420.57萬元。2021年和2022年發(fā)行人收入增長較快主要系A01單位訂單增長所致。2017年3月，中航工業(yè)控制的中航信托通過空空創(chuàng)投及兆戎投資間接入股發(fā)行人，同月發(fā)行人業(yè)務轉型。2018年8月，發(fā)行人開始與A01單位合作。請發(fā)行人：（1）說明發(fā)行人對A01單位銷售收入大幅增長的原因及合理性，是否與中航工業(yè)間接入股相關；（2）說明對A01單位是否存在重大依賴及其合理性，對其銷售是否具有穩(wěn)定性和持續(xù)性，發(fā)行人是否具備獨立面向市場獲取業(yè)務的能力。同時，請保薦人發(fā)表明確意見。

3.研發(fā)能力問題。根據(jù)發(fā)行人申報材料，發(fā)行人根據(jù)自身科研生產能力承接科研件試制任務，承擔科研試制任務的供應商在未來批產業(yè)務的承接中更具穩(wěn)定性。報告期內，發(fā)行人科研件銷售收入占比分別為28.26%、19.72%、17.87%。2020年6月，科研件重要客戶中國航發(fā)B02單位和B04單位變更招標方式為公開招標后，發(fā)行人來自前述客戶的科研項目收入規(guī)模及毛利率均出現(xiàn)較大幅下降。報告期內，發(fā)行人研發(fā)費用率和研發(fā)人員占比等指標低于同行業(yè)可比公司，研發(fā)費用中職工薪酬占比分別為57.34%、60.72%、68.54%。請發(fā)行人：（1）說明研發(fā)費用中職工薪酬占比逐年上升的原因及合理性；（2）說明研發(fā)費用率和研發(fā)人員占比偏低的原因及合理性，發(fā)行人是否具有較強創(chuàng)新能力；（3）結合業(yè)務資質認證、在手訂單、參與招投標等情況，說明科研件收入占比逐年下降的原因，是否具有成長空間。同時，請保薦人發(fā)表明確意見。

需進一步落實事項

無

2023年IPO被否企業(yè)一覽：

關鍵詞：