鋰電池退役潮近在眼前，鋰資源供應(yīng)缺口也逐漸擴(kuò)大。德勤管理咨詢于2022年11月發(fā)布的《中國(guó)鋰電行業(yè)發(fā)展德勤觀察3.0：鋰電回收，未來可期》指出，未來十年，全球報(bào)廢電池及生產(chǎn)廢料量預(yù)計(jì)以43%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率攀升；鋰資源供需缺口預(yù)計(jì)在2025年之后逐漸擴(kuò)大，2030年將達(dá)145萬噸碳酸鋰當(dāng)量。

報(bào)廢鋰電池的回收及循環(huán)利用生意或?qū)⒆兊酶佑欣蓤D。

作為鋰電池市場(chǎng)規(guī)模及動(dòng)力電池裝機(jī)量全球占比最高的國(guó)家，中國(guó)即將面臨廢舊鋰電池?cái)?shù)量井噴的局面。尤其是在動(dòng)力電池方面，隨著大批新能源汽車即將到達(dá)其動(dòng)力電池的使用年限，規(guī)模龐大的動(dòng)力電池將迎來退役潮——新能源汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷高峰必然于5-8年后轉(zhuǎn)化為電池回收市場(chǎng)發(fā)展的高峰。

【資料圖】

此外，隨著中國(guó)新能源戰(zhàn)略的不斷深入，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也將得到極大發(fā)展。隨之而來的，是未來不斷擴(kuò)大的儲(chǔ)能電池缺口以及日益增長(zhǎng)的廢舊儲(chǔ)能電池回收需求。

前不久，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》顯示，2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)呈現(xiàn)出價(jià)量齊升的爆發(fā)式增長(zhǎng)局面，整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至154.4億元，同比增幅達(dá)到182.8%；預(yù)計(jì)到2030年，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過1,000億元，達(dá)到1,053.6億元，屆時(shí)實(shí)際回收量將越來越接近理論值。

無論是出于環(huán)保目的還是經(jīng)濟(jì)目的，廢舊鋰電池回收都將是一門越來越有利可圖的生意。鋰電池的回收及循環(huán)利用也是鋰原料重要的來源渠道，近年不斷上漲的鋰價(jià)也催生了廢舊鋰電池回收賽道的進(jìn)一步火熱，“應(yīng)用-電池生產(chǎn)-回收”的產(chǎn)業(yè)整合也正在提速。

目前中國(guó)的廢舊鋰電池市場(chǎng)仍然處于初期發(fā)展階段，龍頭企業(yè)尚未真正出現(xiàn)，行業(yè)規(guī)范和相關(guān)制度尚不健全。在行業(yè)發(fā)展的前期，巨大的機(jī)會(huì)總是與巨大的風(fēng)險(xiǎn)并存，企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？近日，我們與贛州龍凱科技有限公司總經(jīng)理傅小龍圍繞這一話題進(jìn)行了深入對(duì)話。

贛州龍凱科技有限公司總經(jīng)理

傅小龍

Q

請(qǐng)您介紹一下贛州龍凱科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱贛州龍凱）。

傅小龍：公司主要生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰，是一家集鋰電池原材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及廢舊鋰電池回收梯次再生利用為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，廢舊鋰電池回收梯次再生利用年處理量達(dá)80,000噸，電池極碳酸鋰材料年產(chǎn)量達(dá)15,000噸。此外，公司在廢舊鋰電池回收行業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并在廢舊鋰電池回收鐵鋰正極粉提鋰出貨量上居國(guó)內(nèi)前三。

Q

鋰電池回收在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著怎樣的角色？與其它細(xì)分賽道最大的不同是什么？發(fā)展難點(diǎn)有哪些？

傅小龍：鋰電池回收是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，具有環(huán)保和經(jīng)濟(jì)雙重屬性，也是資源供給的重要補(bǔ)充渠道。它和其它細(xì)分賽道最大的不同在于：電池里面絕大部分材料都可以循環(huán)利用，目前鎳、鈷、錳的回收率達(dá)99.3%，鋰的回收率達(dá)90%以上；而鎳、鈷、鋰的原料供應(yīng)端又較為緊張——因此，廢舊鋰電池的回收將實(shí)現(xiàn)對(duì)這些金屬材料的再利用，從而創(chuàng)造較高的回收收益，而制造商可以從供應(yīng)端抵御部分電池材料價(jià)格波動(dòng)帶來的負(fù)面影響。換電模式的推廣將有利于汽車制造商或動(dòng)力電池制造商作為回收主體提前鎖定廢舊電池來源，實(shí)現(xiàn)批量回收，從而提高回收效益。預(yù)計(jì)未來回收將逐步取代開采，成為電池金屬原材料的主要來源。

鋰電池回收發(fā)展難點(diǎn)有：

上游廢舊鋰電池持有企業(yè)與下游回收企業(yè)信息不對(duì)稱，渠道建設(shè)難。

目前退役電池尚未放量，在缺乏穩(wěn)定貨源的情況下，行業(yè)開工率低，設(shè)備閑置成本高，無法形成規(guī)模效應(yīng)。

缺乏統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)力電池品類繁多，從電池材料到內(nèi)部結(jié)構(gòu)、組裝方式等方面差異可以非常大，且目前的電池生產(chǎn)編碼相對(duì)混亂，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這就給廢舊電池的評(píng)估帶來挑戰(zhàn)，增加了廠商的風(fēng)險(xiǎn)。

數(shù)據(jù)壁壘：第三方企業(yè)難以從整車企業(yè)或電池廠獲取廢舊電池的壽命等數(shù)據(jù)，增加了對(duì)電池的評(píng)估難度。

電池多樣性帶來的自動(dòng)化拆解技術(shù)挑戰(zhàn)：拆解回收技術(shù)工藝直接影響高價(jià)值金屬的回收效率，電池的多樣性會(huì)帶來技術(shù)上的困難，同時(shí)還造成了工藝的能耗、環(huán)境影響增加等問題。

缺乏快速放電技術(shù)導(dǎo)致破碎環(huán)節(jié)前放電效率過慢，并造成了更多安全隱患。

原材料價(jià)格的波動(dòng)和不確定性或?qū)⒔o再生材料的下游應(yīng)用帶來挑戰(zhàn)。

Q

您如何看待近兩年來鋰價(jià)的反復(fù)劇烈波動(dòng)？它對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了哪些影響？這為贛州龍凱帶來了哪些機(jī)遇或挑戰(zhàn)？

傅小龍：鋰價(jià)的反復(fù)劇烈波動(dòng)牽動(dòng)著萬億新能源汽車市場(chǎng)。碳酸鋰是動(dòng)力電池的主要材料，占其成本約35%，動(dòng)力電池又占新能源整車成本的 40%-60%。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，市場(chǎng)可能會(huì)變得更加緊張。此外，新能源汽車的售價(jià)還受到其他許多因素的影響，如零部件成本、電池技術(shù)、補(bǔ)貼政策等等。因此，即使鋰價(jià)劇烈波動(dòng)，電動(dòng)車的價(jià)格也不會(huì)有大幅度下降，但是它可能會(huì)帶來更加穩(wěn)定和可靠的電池供應(yīng)，這將為電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展帶來積極的影響。

新能源汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的發(fā)展將嚴(yán)重依賴鋰的可用性和價(jià)格，這使得鋰成為未來新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵資源。優(yōu)質(zhì)企業(yè)有機(jī)會(huì)在鋰價(jià)格波動(dòng)下降的周期中獲得更多市場(chǎng)份額，行業(yè)將變得更集中。在鋰價(jià)反復(fù)劇烈波動(dòng)中，贛州龍凱對(duì)外整合資源，對(duì)內(nèi)狠抓管理和品質(zhì)，確保每一批電池級(jí)碳酸鋰出貨100%合格。此外，贛州龍凱將密切關(guān)注市場(chǎng)趨勢(shì)，時(shí)刻準(zhǔn)備適應(yīng)市場(chǎng)變化的條件，以便抓住機(jī)遇并應(yīng)對(duì)潛在的挑戰(zhàn)。

Q

在可預(yù)見的未來，鋰電池回收將成為更熱門的賽道，贛州龍凱將如何應(yīng)對(duì)？

傅小龍：在未來，鋰電池回收的機(jī)遇來自于動(dòng)力電池退役潮。為此，贛州龍凱提前做好了布局：2022年，公司布局鋰電回收循環(huán)再利用，新建廠房60,000平米；2023年6月，建成年處理量達(dá)8萬噸的廢舊鋰電池回收梯次再生利用產(chǎn)能，打造成集研發(fā)和生產(chǎn)為一體全國(guó)性行業(yè)回收基地，形成完整的綠色新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

Q

贛州龍凱的下一步發(fā)展方向是什么？有哪些中長(zhǎng)期計(jì)劃？

傅小龍：贛州龍凱的目標(biāo)是成為全球動(dòng)力電池回收領(lǐng)跑者。公司制定了五年發(fā)展目標(biāo)：2023年定為公司產(chǎn)能技改提升投入、規(guī)則制定年；2024年定為項(xiàng)目研發(fā)投入、資源整合股份改制年；2025年定為品質(zhì)管理提升高速發(fā)展規(guī)范輔導(dǎo)年；2026年定為品牌效益輔導(dǎo)穩(wěn)定過會(huì)年；2027年定為IPO上市年。

Q

您對(duì)3C消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池在未來的應(yīng)用前景分別有什么看法？?

傅小龍：消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池三分天下。

經(jīng)過近二十年的發(fā)展，鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)專業(yè)化程度高、分工明晰的產(chǎn)業(yè)鏈體系。消費(fèi)電池起步較早，已歷經(jīng)相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期，目前步入成熟階段；動(dòng)力電池近十年來異軍突起，當(dāng)前出貨量規(guī)模已占據(jù)主導(dǎo)地位；隨著各國(guó)清潔能源替代計(jì)劃逐步推進(jìn)，儲(chǔ)能電池呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前受限于成本與技術(shù)仍處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，預(yù)計(jì)將逐步邁入規(guī)模化階段，未來放量可期。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2021 年我國(guó)消費(fèi)、動(dòng)力、儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)量分別 為 72GWh、220GWh、32GWh，分別同比增長(zhǎng) 18%、165%、146%。動(dòng)力、儲(chǔ)能型鋰電池增速較快，占比進(jìn)一步提升。受益于動(dòng)力、儲(chǔ)能市場(chǎng)高速增長(zhǎng)與公司戰(zhàn)略積極布局，我們預(yù)測(cè)未來三年內(nèi)電池廠商的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型將持續(xù)推進(jìn)，動(dòng)力與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)成為營(yíng)收增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。

Q

您對(duì)中國(guó)新能源行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)有怎樣的判斷？行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的烈度是否會(huì)加強(qiáng)？可能會(huì)受到哪些不確定因素的影響？

傅小龍：我認(rèn)為未來的新能源市場(chǎng)發(fā)展前景非常廣闊，尤其是在環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展方面。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展（包括傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型），以及能源儲(chǔ)存技術(shù)的不斷進(jìn)步（在可再生能源的利用過程中，能源儲(chǔ)存技術(shù)將是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)），新能源將會(huì)逐步取代傳統(tǒng)能源，成為未來的主流能源。

未來新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，降本增效將成為制勝關(guān)鍵。企業(yè)需要具備先進(jìn)的技術(shù)、成本控制能力和品牌營(yíng)銷能力等多方面的優(yōu)勢(shì)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得成功。

當(dāng)前，新能源發(fā)展面臨的不穩(wěn)定因素主要包括以下幾個(gè)方面：

政策環(huán)境的不確定性：政策環(huán)境是新能源發(fā)展的重要支撐。然而，政策的變化和不確定性可能會(huì)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。例如，補(bǔ)貼政策的調(diào)整或取消、稅收政策的變化等都可能導(dǎo)致企業(yè)投資意愿下降或者產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步分割。

技術(shù)變革和市場(chǎng)需求不確定性：盡管正處于技術(shù)快速發(fā)展階段，但新能源產(chǎn)業(yè)仍然存在著技術(shù)不成熟、成本高、安全性不足等問題，這些可能會(huì)限制新能源的技術(shù)應(yīng)用和行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，市場(chǎng)需求也可能受到經(jīng)濟(jì)周期、政策變化、消費(fèi)者接受程度等因素的影響，產(chǎn)生波動(dòng)性和不穩(wěn)定性。

能源價(jià)格不穩(wěn)定：新能源與傳統(tǒng)能源存在著較大的差異，因此其價(jià)格波動(dòng)受到多種因素的影響，如天氣、政策、技術(shù)創(chuàng)新等。當(dāng)能源價(jià)格不穩(wěn)定時(shí)，可能影響投資和消費(fèi)，從而影響新能源的發(fā)展。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的盈利空間或?qū)⒈粩D壓，質(zhì)量和服務(wù)等方面的問題也可能會(huì)出現(xiàn)。綜上所述，新能源發(fā)展面臨的不穩(wěn)定因素有很多，需要各行業(yè)及政策制定者共同關(guān)注和解決。

Q

在創(chuàng)立和經(jīng)營(yíng)企業(yè)的過程中，您收獲了哪些感悟和經(jīng)驗(yàn)？您認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者或企業(yè)家需要具備哪些重要品質(zhì)？

傅小龍：我認(rèn)為企業(yè)家需要具備崇高的理想和強(qiáng)烈的使命感，經(jīng)營(yíng)好一家企業(yè)還必須言出必行。

經(jīng)過五年的艱苦創(chuàng)業(yè)，我親身經(jīng)歷了公司發(fā)展的各個(gè)階段，在實(shí)戰(zhàn)中體驗(yàn)了各種經(jīng)營(yíng)決策的運(yùn)用。我們?cè)趧?chuàng)業(yè)初期用感情管理公司，在發(fā)展期用制度管理公司，在成熟期用文化管理公司。目前，公司正從發(fā)展期邁入成熟期。

在創(chuàng)業(yè)過程中，我體會(huì)到了做企業(yè)的不易，而把企業(yè)做好更是難上加難。作為公司的創(chuàng)始人和總經(jīng)理，我在一個(gè)環(huán)節(jié)上的失誤就有可能導(dǎo)致整個(gè)經(jīng)營(yíng)的失敗。尤其在（原材料和產(chǎn)品）價(jià)格跌宕起伏的周期中，我們通過分析、決策、競(jìng)爭(zhēng)和合作，最終獲得了勝利，這鍛煉了我的思維能力和工作能力，并讓我感受到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，也體會(huì)到成功、失敗和責(zé)任。

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