2022年，虧損最多的機場！
2022年，虧損最多的機場！
2023-03-03 13:17:58
我們知道，賺錢的機場大多數(shù)都是大型機場，在疫情前最賺錢的當(dāng)屬國內(nèi)機場的兩大霸主：? ? ? ? ?
上海浦東機場 ? ? ? ? ?
【資料圖】
北京首都機場
首都機場自然不必說，全球唯二的旅客吞吐量超過1億人次的機場，巨量旅客進進出出，飛機起起落落，那真是開門就是數(shù)錢的日子。
浦東機場更牛，每年3000多萬的國際旅客，免稅品那是賣得呼啦呼啦的，只要一間門面房就足夠吃香的喝辣的，所以也被譽為“機場茅”。? ? ? ? ?? ? ? ? ?
但是在疫情沖擊下，規(guī)模越大，往往是虧得越多。? ? ? ? ?
更重要的是，這兩大機場遭受的沖擊也遠遠大于其他機場。? ? ? ? ?? ? ? ? ?
特別是在2022年。
上海自然不必說。
二季度的疫情沖擊下，上海浦東機場接近冰封。
即便在疫情情況下，1、2月份，每個月旅客吞吐量也超過200萬人次。
但到了二季度，特別是4、5月份，每月只有4、5萬人次。
2022年，上海機場還啟動了整體上市，把兄弟虹橋機場收購到上市公司旗下，但在這一年只會加大虧損幅度。
與上海二季度的重創(chuàng)不一樣的是，首都機場仿佛是經(jīng)歷了過山車，二季度、四季度都經(jīng)歷較大的跌落。
那么比較下來，哪一家機場更難，遭遇的沖擊更大，虧損金額更多呢？
一比：旅客吞吐量。
首都機場旅客吞吐量1271.9萬人次，同比下降61%，相當(dāng)于2019年的12.7%。
浦東機場旅客吞吐量1416萬人次，同比下降56%，相當(dāng)于2019年的18.6%。
虹橋機場旅客吞吐量1470萬人次，同比下降56%，相當(dāng)于2019年的32.2%。
首都機場的旅客吞吐量全國排名跌至10名開外，到了11名。
虹橋、浦東兩大機場則分列7、8位。
因為上市公司上海機場（600009）包含虹浦兩場，所以把兩家機場數(shù)據(jù)列在其中。
首都機場從昔日的億級，浦東機場從昔日的7000萬級跌落至千萬級，所受的重創(chuàng)不可謂不大。
二比：虧損情況
2022年，首都機場凈虧損約35.0億元至約36.0億元，同比增虧14億元。
2022年，浦東機場凈虧損28.4億元到29.9億元，增虧12億元左右。
也就是說，2022年兩家機場虧損增加的金額都超過10億元。
不過，北京首都機場再度成為機場虧損之王。
對此，兩家機場分別給出了解釋。
首都機場解釋道：
本年度取得預(yù)期凈虧損同比增長，主要是由于受新冠肺炎疫情的持續(xù)沖擊，北京首都國際機場于本年度的旅客吞吐量、飛機起降架次以及貨郵吞吐量較上一年度出現(xiàn)大幅下降，導(dǎo)致公司的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)承壓。
上海機場則認(rèn)為：
2022 年，新冠疫情對民航業(yè)影響的深度和持續(xù)性遠超預(yù)期，公司 2022 年完成重大資產(chǎn)重組，受疫情反復(fù)沖擊，浦東國際機場和虹橋國際機場主要業(yè)務(wù)量低位運行，同比大幅下降，本次疫情對公司、標(biāo)的資產(chǎn)經(jīng)營的沖擊超出預(yù)期, 經(jīng)營方面繼續(xù)承壓。
現(xiàn)在隨著疫情的消散，兩家機場盈利的日子也將很快到來。
2023年，兩家機場大概率會實現(xiàn)盈利。
首都機場、上海機場有望上演王者歸來！
