出品｜虎嗅汽車(chē)組

【資料圖】

作者｜李文博

頭圖｜視覺(jué)中國(guó)

“下周和賈躍亭，說(shuō)不準(zhǔn)哪個(gè)先來(lái)”這個(gè)讓投資界和汽車(chē)界同時(shí)犯難的史詩(shī)級(jí)難題，終于有了答案。

1 月 18 日，總部位于美國(guó)加州的全球共享智能電動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)公司法拉第未來(lái) Faraday Future （以下簡(jiǎn)稱(chēng) FF ）宣布，已經(jīng)和中國(guó)湖北省黃岡市政府（“City of Huanggang”，或"黃岡市"）達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議。

根據(jù)框架協(xié)議，黃岡市政府將為 FF 的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。Faraday Future 將中國(guó)總部遷至黃岡市，加州洛杉磯的全球總部保留。FF中國(guó)總部預(yù)計(jì)將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。該框架協(xié)議已于2022年第三季度簽署。 FF 預(yù)計(jì)在 2023 年 3 月底開(kāi)始量產(chǎn)可銷(xiāo)售的 FF 91 Futurist 電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)將于 4 月初下線，并在 4 月底之前交付。

同日，黃岡政府網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，黃岡市正積極與外資企業(yè)法拉第未來(lái)接洽合作事宜，雙方已于2022年第三季度簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。但在 2023 年初的湖北省政府工作報(bào)告和黃岡市政府工作報(bào)告中，都未將與 FF 的簽約作為重大投資項(xiàng)目予以提及或公布。黃岡市發(fā)改委在回復(fù)媒體時(shí)表示，該項(xiàng)目具體落地執(zhí)行由黃岡市高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)。黃岡高新區(qū)管委會(huì)相關(guān)工作人員則表示，該項(xiàng)目由黃岡市政府簽訂。

就在與黃岡市的合作協(xié)議簽訂前一周，F(xiàn)F 收到了納斯達(dá)克交易所的退市警示：美東時(shí)間1月10日，納斯達(dá)克交易所以書(shū)面通知的形式告知 FF，因公司未在上市后 12 個(gè)月內(nèi)召開(kāi)年度股東大會(huì)，不符合繼續(xù)上市規(guī)程，F(xiàn)F 有45天的時(shí)間提交合規(guī)計(jì)劃。若未能及時(shí)提交，F(xiàn)F 將以普通股退市。

這是 FF借殼上市一年半以來(lái)，第二次收到同類(lèi)警告：2021 年 11 月，因未按規(guī)定提交 2021 年第三季度財(cái)報(bào)，僅上市 4 個(gè)月的 FF 就被納斯達(dá)克交易所舉了黃牌。

一面，是對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)望穿秋水，在 2018 年就引進(jìn)過(guò)中國(guó)本土造車(chē)新勢(shì)力威馬的黃岡市。

一面，是成立 8 年，未交付過(guò)一臺(tái)車(chē)，未產(chǎn)生過(guò)任何收入，被譽(yù)為“PPT 造車(chē)鼻祖”的法拉第未來(lái)。

被“嫌棄”的FF

湖北黃岡，是賈躍亭為回國(guó)造車(chē)選的第七個(gè)備胎。

2016 年，樂(lè)視控股宣布，投資近 200 億元，在浙江德清莫干山國(guó)家經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)LeSEE生態(tài)汽車(chē)超級(jí)工廠和汽車(chē)生態(tài)小鎮(zhèn)。2017 年，樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)（浙江）有限公司總計(jì)斥資 4.2 億元，先后兩次在浙江省德清縣拿下 1,352,954 平方米的工業(yè)用地。

但誰(shuí)也沒(méi)想到，2017 年 6 月，樂(lè)視突然爆發(fā)資金危機(jī)。更沒(méi)人想到的是，賈躍亭遠(yuǎn)走美國(guó)，再無(wú)歸期。

錢(qián)沒(méi)了，人跑了，挖土機(jī)自然也就熄火了。

2019 年 11 月，雜草叢生的樂(lè)視汽車(chē)莫干山工廠因長(zhǎng)期閑置被浙江省德清縣收回。由湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)全資持股的德清啟航也退出了樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)（浙江）有限公司的股東行列。退出前，德清啟航在樂(lè)視汽車(chē)的持股比例為 20% 。

不過(guò)，莫干山一戰(zhàn)的失敗，并沒(méi)有讓遠(yuǎn)在洛杉磯的賈躍亭放棄他的中國(guó)造車(chē)計(jì)劃。

2018 年 6 月，賈躍亭傍到了新大款——恒大董事長(zhǎng)許家印。恒大集團(tuán)隨即向法拉第未來(lái)注資 67.46 億港元，成為新股東。兩個(gè)月后，恒大和 FF 成立合資公司，在廣州成立中國(guó)總部。4 個(gè)月后，雙方翻臉，F(xiàn)F 中國(guó)總部不了了之。

2019 年 3 月，第九城市攜 6 億美元“巨款”入局賈躍亭造車(chē)項(xiàng)目。3 個(gè)月后，第九城市宣布與呼和浩特政府簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，呼和浩特將為賈躍亭在美成立的新公司——法拉第未來(lái)與九城的合資公司預(yù)留不少于 5000 畝的土地，協(xié)調(diào) 55 億元項(xiàng)目資金（ 15 億元為相關(guān)配套設(shè)施費(fèi)用、40 億元為無(wú)息或低息新能源項(xiàng)目貸款），同時(shí)幫助合資公司取得新能源乘用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。但該合資公司從此石沉大海，杳無(wú)音信。

2020年12月，法拉第未來(lái)注冊(cè)成立法法汽車(chē)（珠海）有限公司，注冊(cè)資本2.5億美元，該公司由中國(guó)香港企業(yè) FF Hong Kong Holding Limited 完全持股，法人賈晨濤是樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)（浙江）有限公司的監(jiān)事。法法汽車(chē)經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的所有閉環(huán)，F(xiàn)F 中國(guó)總部落戶(hù)珠海的消息開(kāi)始不脛而走。

這一年，被認(rèn)為是賈躍亭最有希望回國(guó)的一年。但最終，“薛定諤的下周”還是下周。

2021 年 1 月，浙江吉利控股集團(tuán)與法拉第未來(lái)簽署框架合作協(xié)議，雙方將在技術(shù)支持與工程服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展合作，探討由吉利和富士康的合資公司代工生產(chǎn) FF 車(chē)型的可能，并以投資人的身份參與FF 借殼上市。半年后的 7 月 22 日，F(xiàn)F（FFIE.US）正式登陸納斯達(dá)克交易所，賈躍亭和全球 CEO畢福康肩并肩地出現(xiàn)在了美國(guó)紐約上東區(qū)東59街上的首家 FF 未來(lái)主義體驗(yàn)中心，滿(mǎn)面春風(fēng)。

能輕松干掉賓利、勞斯萊斯的 FF91 一臺(tái)沒(méi)交付，公司倒是先上市了。

從浙江到廣州，從呼和浩特到珠海，加上曾傳出過(guò)緋聞的湖北武漢，山西長(zhǎng)治，輾轉(zhuǎn)大江南北 8 年后，賈躍亭最終選擇了黃岡。

但，鑒于目前公開(kāi)的信息非常有限，我們很難就此推測(cè)法拉第未來(lái)的中國(guó)造車(chē)進(jìn)程將會(huì)進(jìn)入加速車(chē)道還是跌入下水道。要知道，F(xiàn)F新任 CEO 陳雪峰在 12 月 16 日的業(yè)務(wù)更新全球投資人會(huì)議上，只對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)輕描淡寫(xiě)地提過(guò)一嘴：“我們希望在不久的將來(lái)提供我們?cè)谥袊?guó)業(yè)務(wù)發(fā)展的最新信息?！?/p>

見(jiàn)過(guò)“皇帝不急太監(jiān)急”的，但沒(méi)見(jiàn)過(guò)“太監(jiān)不急皇帝急”的。

據(jù)彭博社的報(bào)道，F(xiàn)F作為出道八年的“造車(chē)練習(xí)生”，已經(jīng)燒掉超過(guò) 30 億美元。但從現(xiàn)在到 FF 91 Futurist 量產(chǎn)，還至少需要 1.5 億到 1.7 億美元的資金。

賈躍亭的錢(qián)袋子每每空下去，總有人心甘情愿地雙手把錢(qián)奉上。

湖州、廣州、珠海，融創(chuàng)、恒大、第九城市，這些都曾扮演過(guò)賈躍亭的白衣騎士，但沒(méi)有一個(gè)落得個(gè)好下場(chǎng)。而由賈躍亭個(gè)人行為而導(dǎo)致的信任危機(jī)，直到今天也依然沒(méi)有緩解的勢(shì)頭。在社交媒體上，賈躍亭最常見(jiàn)的標(biāo)簽和 6 年前沒(méi)有什么差別，“老賴(lài)”、“騙子”、“PPT 造車(chē)”。

我們很關(guān)心，賈躍亭和黃岡的這場(chǎng)造車(chē)游戲該怎么玩下去。當(dāng)然，我們更關(guān)心的是，自 2017 年 7 月就離開(kāi)中國(guó)的賈躍亭，下周到底能不能回國(guó)。

畢竟從美國(guó)洛杉磯到中國(guó)湖北黃岡，是沒(méi)有直達(dá)航班的。

關(guān)鍵詞： 法拉第未來(lái)