策劃丨海腰

(相關(guān)資料圖)

制圖丨kk

1月5日，特斯拉中國(guó)官方宣布，旗下車(chē)型大幅降價(jià)。

Model 3的起售價(jià)降為22.99萬(wàn)，Model Y的起售價(jià)降為25.99萬(wàn)，旗下5款車(chē)型分別降價(jià)3.6萬(wàn)，2萬(wàn)，2.9萬(wàn)，4.8萬(wàn)，3.8萬(wàn)。

以下為近幾年特斯拉的價(jià)格變化走勢(shì)。

如圖所示，特斯拉的定價(jià)體系一直非常靈活。

成本高的時(shí)候價(jià)格就高。隨著國(guó)產(chǎn)化率提升，成本下降，價(jià)格隨之下降。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。

供不應(yīng)求的時(shí)候就漲價(jià)，供大于求的時(shí)候就降價(jià)。

雖然降價(jià)幅度巨大，但此前超過(guò)30%的單車(chē)毛利率，給了特斯拉充足的降價(jià)空間。

特斯拉在2022年過(guò)得并不如意。

股價(jià)大跌，4680電池難產(chǎn)，交付量不及預(yù)期，創(chuàng)始人被指精力過(guò)于分散。

此次降價(jià)能否挽回頹勢(shì)，我們拭目以待。

關(guān)鍵詞： 特斯拉中國(guó)