（觀察者網(wǎng)訊）當?shù)貢r間4月23日，多家英國媒體爆料稱，正在維修的英國海軍最新銳“威爾士親王”號航空母艦，如今已淪為同級艦首艦“伊麗莎白女王”號的零件提供者。

(資料圖片)

《每日郵報》、《每日電訊報》和《太陽報》等英媒均對這一消息進行了報道。其中《太陽報》更是直接在標題里指出，這是“皇家海軍的失敗——耗資32億英鎊的航空母艦‘威爾士親王’號淪為廢料場（Scrap Yard）以維持其同級艦?zāi)軌蚱≡谒稀?。報道稱，作為皇家海軍有史以來建造的最昂貴、最大的艦船，耗資64億英鎊的“伊麗莎白女王”級航母，如今經(jīng)歷了一系列重大故障，已耗盡備件供應(yīng)。

在羅塞斯造船廠干船塢中維修的“威爾士親王”號

去年8月27日，原定將橫渡大西洋前往北美進行部署，將與美國進行聯(lián)合訓(xùn)練的“伊麗莎白女王”級航母二號艦“威爾士親王”號，在出港不到24小時后就發(fā)生了機械故障，癱瘓在懷特島東南不遠處，“威爾士親王”號在接受潛水員檢查后，發(fā)現(xiàn)右側(cè)螺旋槳聯(lián)軸器斷裂，航母被拖輪拖回羅塞斯造船廠維修。今年2月，《每日快報》報道稱，在后續(xù)的檢查中，發(fā)現(xiàn)左舷螺旋槳在安裝時也沒有對準，同樣存在損壞聯(lián)軸器的風險，導(dǎo)致維修將進一步延誤。當前，“威爾士親王”號的維修費需要2500萬英鎊。

2022年8月27日，癱瘓在懷特島附近的“威爾士親王”號航空母艦

在試航和服役期間，兩艘“伊麗莎白女王”級航母一直問題不斷，《太陽報》在報道中稱，早在2017年，“伊麗莎白女王”號就出現(xiàn)過因螺旋槳密封件故障而導(dǎo)致的漏水，而由于劣質(zhì)管道造成的電纜熔斷，導(dǎo)致“威爾士親王”號多次發(fā)生艦內(nèi)浸水。目前英國海軍高層已經(jīng)開始從“威爾士親王”號上拆除可用零件，以用于維修首艦“伊麗莎白女王”號，其中有用于分離燃油和水的燃料過濾器，此外還包括艦載機升降機的驅(qū)動鏈條、電氣系統(tǒng)以及燃氣輪機的部分零件，有消息人士透露稱，去年制造的燃料過濾器庫存，早在“幾個月內(nèi)”就用完了。

資料圖：“伊麗莎白女王”號的飛機升降機

不過，報道英國海軍新聞和評論的獨立網(wǎng)站“海軍瞭望”則聲稱，對“威爾士親王”的維修并不會妨礙其今年夏天恢復(fù)運行，“海軍瞭望”在報道中表示，“威爾士親王”在羅塞斯維修時，同時開始進行了能力插入（CIP）升級，包括關(guān)于航空電子方面的升級，而非完成維修回到樸次茅斯再行升級。

“海軍瞭望”還反駁了《每日郵報》、《太陽報》等媒體關(guān)于“威爾士親王”號已“淪為廢料場”的報道，稱這些媒體的報道標題是“幼稚的用于吸引眼球的標題黨”和“對事實的歪曲”，理論上來說，英國海軍擁有所有船只的完整備件庫存以供艦艇使用，但在預(yù)算條件受限的情況下，為確保前線船只可以出海，往往會從其他船只，如退役或正在維修中的艦船上拆卸備件?！昂＼姴t望”也承認稱，在不夠理想的情況下，從“威爾士親王”號拆卸設(shè)備以供應(yīng)“伊麗莎白女王”是一個“明智的短期解決方案”，許多為航空母艦制造的零件都是定制生產(chǎn)，產(chǎn)量很少且價格昂貴，難以在短時間內(nèi)獲得更換零件，在謹慎地使用資金的情況下，將暫時不需要的部分從船上拆卸并安裝在一線艦艇上，是一種“謹慎地使用有限資金”的辦法，同時這也為供應(yīng)商生產(chǎn)替換零部件爭取了更多的時間，因此零件價格也會相對更便宜?！昂＼姴t望”還舉例稱，英國海軍的45型驅(qū)逐艦也不會購買太多新的備件，而是在6艘部署狀態(tài)不同的同級艦之間進行“循環(huán)”。

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