記者 | 嚴(yán)利婷

趕在“五一”假期出行高峰爆發(fā)前夕，特斯拉中國(guó)正式對(duì)外開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)。

(資料圖片)

4月25日，特斯拉在官方微信公眾號(hào)上宣布，將在國(guó)內(nèi)實(shí)行充電網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放試點(diǎn)，首批試點(diǎn)開(kāi)放 10 座特斯拉超級(jí)充電站，120座目的地充電站。對(duì)此，特斯拉表示，一個(gè)更便捷、更高效、更可靠的充電網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的普及至關(guān)重要，而開(kāi)放充電網(wǎng)路試點(diǎn)也旨在推動(dòng)“由轉(zhuǎn)電”的行業(yè)進(jìn)程。

此前，特斯拉已經(jīng)在北美和歐洲等主要市場(chǎng)開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)。2月28日，特斯拉已在澳大利亞和美國(guó)向第三方開(kāi)放了首批10個(gè)超級(jí)充電站，而在最早開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)的歐洲市場(chǎng)，特斯拉已有50%的超級(jí)充電樁對(duì)外開(kāi)放，3月份的投資者日上，特斯拉也曾預(yù)告了在國(guó)內(nèi)開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)的具體進(jìn)程。

截至目前，特斯拉的開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此次，特斯拉在國(guó)內(nèi)開(kāi)放的首批超級(jí)充電站主要落地北京與上海，覆蓋37款第三方車(chē)型，此外，特斯拉還開(kāi)放了120座目的地充電站，覆蓋全國(guó)25個(gè)省份及直轄市，當(dāng)前，非特斯拉用戶通過(guò)APP創(chuàng)建賬戶即可查找附近站點(diǎn)。

從補(bǔ)能體系來(lái)看，特斯拉與蔚來(lái)、小鵬處行業(yè)第一梯隊(duì)。其中，特斯拉中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)始建于2014年，截至4月末，特斯拉在國(guó)內(nèi)累計(jì)布有1600多座超級(jí)充電站、10000多個(gè)超級(jí)充電樁以及700多座目的地充電站、2000多個(gè)目的地充電樁，已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)所有省會(huì)城市及直轄市。

不過(guò)，隨著電動(dòng)車(chē)的滲透率不斷攀升，充電網(wǎng)絡(luò)的壓力也逐漸凸顯，尤其是春節(jié)、五一、十一等出行高峰期。今年春節(jié)期間，蔚來(lái)高速換電服務(wù)高峰期等待時(shí)長(zhǎng)超過(guò)13分鐘，而充電樁網(wǎng)絡(luò)僅有24%的電量服務(wù)蔚來(lái)自有品牌，余下76%的電量主要服務(wù)比亞迪、特斯拉、小鵬等第三方品牌。

對(duì)此，蔚來(lái)汽車(chē)總裁秦力洪公開(kāi)呼吁，車(chē)企自建充電樁并開(kāi)放充電接口。去年12月，秦力洪也曾公開(kāi)表示，新能源補(bǔ)貼退出之后，希望政府將剩下來(lái)的錢(qián)投入補(bǔ)能建設(shè)。今年兩會(huì)期間，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮也提案建議，加速補(bǔ)能體系建設(shè)，并探索共享私樁的模式，多措并舉緩解補(bǔ)能焦慮。

根據(jù)國(guó)泰證券的研報(bào)數(shù)據(jù)，當(dāng)前，全球都面臨充電樁建設(shè)相對(duì)滯后的情況。2022年，國(guó)內(nèi)新能源基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%，其中，公共充電樁同比上漲91.6%，整體車(chē)樁比為2.5:1，這意味著全國(guó)180萬(wàn)根充電樁需要滿足996萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的充電需求，整體存在結(jié)構(gòu)性不足。

當(dāng)前，包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等在內(nèi)的車(chē)企均在發(fā)力解決問(wèn)題。此前，蔚來(lái)已經(jīng)宣布將今年的換電站建設(shè)數(shù)量從400座擴(kuò)增至1000座，而小鵬汽車(chē)則在持續(xù)拓展S4超快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)將建設(shè)500座超快充站。除了擴(kuò)充基礎(chǔ)設(shè)施之外，特斯拉也在試圖打造移動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)此，特斯拉表示，充電不僅僅是一種補(bǔ)能途徑，更是一種愜意、自由、環(huán)保的生活方式。過(guò)去十年，特斯拉一直在打造“以家庭充電樁和超級(jí)充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的全場(chǎng)景補(bǔ)能方案，未來(lái)，賽博充將擴(kuò)充適配范圍并兼容所有第三方車(chē)型。

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