6月24日11點，蘇州地鐵11號線正式運營開通，全線28座車站同步開放。該條地鐵線在末站昆山花橋站可以與上海地鐵11號線無縫對接，乘客可站內(nèi)換乘、自由切換，實現(xiàn)滬蘇跨省軌交通行。

(資料圖片僅供參考)

蘇州軌道交通11號線示意圖

坐上軌交，暢游滬蘇，不再是夢想。無感換乘，大站快車，兩地通勤更便利。此次蘇州上海地鐵“雙11線”的“牽手”貫通，標(biāo)志著我國首條跨省地鐵軌道交通正式運營。該軌交線路也是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程?！皽K同城”再進一步，長三角空間距離縮短了，心與心更近了。

最新發(fā)布：首班車多點同時運營

還安排了“大站快車”

6月24日，蘇州舉行地鐵11號線正式運營啟動儀式，同時蘇州11號線首末班車、大站快車、無感換乘、入口信息等正式發(fā)布。

據(jù)現(xiàn)場發(fā)布，蘇州地鐵11號線常規(guī)首班車采用“多點同時投入”運營模式。往花橋方向，首班車在唯亭站、共青站，6:00同時發(fā)車；往唯亭方向，首班車在花橋站，5:40發(fā)車。常規(guī)末班車時間為22:30，唯亭站、花橋站雙向發(fā)車。

早高峰時段7:00-9:00與晚高峰時段17:00-20:00，行車間隔約6-7分鐘；其他時段為平峰，行車間隔約8分鐘。

蘇州地鐵11號線花橋站

蘇州軌道交通11號線將首次開行首末班大站快車，早間往花橋方向快車在共青站發(fā)點分別為5:25和5:45；夜間往唯亭方向快車在花橋站發(fā)點分別為22:53和23:10；大站快車沿途?？空緸榛蛘?、花溪公園站、集善站、花橋博覽中心站、菉葭站、兵希站、魚池涇站、昆山城市廣場站、玉山廣場站、共青站，共10個站。

蘇州地鐵11號線花橋站

無縫連接：蘇州11號線末站花橋站

“無感換乘”上海11號線

在花橋站，蘇州地鐵11號線和上海地鐵11號線，通過3條空中連廊實現(xiàn)無縫連接。東西兩側(cè)換乘通道，均可實現(xiàn)免安檢換乘，每個通道內(nèi)都用“鐵馬”分隔成刷卡換乘通道（檢票通道）和無感換乘通道。

站內(nèi)換乘通道

上證報記者親測體驗，位于地上二層的換乘大廳可以通過A、B、C三條連廊，進行“無感換乘”與刷實體卡通行，預(yù)計換乘時間大約4-5分鐘。

花橋站航拍實景圖

1、何為“無感換乘”？

最方便的換乘方式，當(dāng)然是走“無感換乘”通道啦！乘客使用“蘇e行”或“Metro大都會”App掃碼，從蘇州/上海任一站點進站后，按照標(biāo)識指引，通過“無感換乘”通道，即可進入另一個城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)，在其任一站點出站。

這里需要提醒市民的是，您需將“蘇e行”APP升級到V3.23.0及以上版本，“Metro大都會”APP更新至2.5.16及以上版本。

站內(nèi)換乘示意圖

2、如何刷實體卡通行？

無須二次安檢，刷卡換乘通道（檢票通道）：乘客從蘇州地鐵線網(wǎng)的任一車站進入，到達11號線花橋站后，需要刷卡出閘后，按照換乘指引，通過刷卡換乘通道（檢票通道），再次刷卡進入上海地鐵11號線，無須二次安檢。使用“Metro大都會”App或“蘇e行”App以外其他乘車方式的乘客，換乘時務(wù)必通過“實體卡通道”，完成刷卡出站后，從站外換乘通道再重新進站。

使用“Metro大都會”App或“蘇e行”App以外其他乘車方式的乘客，換乘時務(wù)必通過“實體卡通道”，完成刷卡出站后，從站外換乘通道再重新進站。

“無感換乘”通道和實體卡通道

3、還有一條中間通道。

花橋站中間通道主要是為了方便乘客進出站。從該通道乘坐蘇州11號線/上海11號線，都需要進行安檢、購票或刷卡進站乘車。

注意，這一條通道乘坐前需要重新過安檢、進站

站內(nèi)換乘通道

打卡體驗：科技感十足

站臺裝修各具特色

據(jù)介紹，蘇州地鐵11號線全長41.25公里，設(shè)站28座。起于蘇州工業(yè)園園區(qū)唯亭站，止于昆山市花橋站。11號線采用6節(jié)編組B型車，單節(jié)車廂寬2.88米，長20.9米，全車最大載員為2062人，是目前蘇州載員量最大的地鐵。

蘇州地鐵11號線科技感十足，列車采用了最高等級（GoA4）的全自動運行技術(shù)，屬于最高級別的無人駕駛的軌道交通線路。最高時速100公里/小時，刷新蘇州軌道交通列車運行速度紀錄。

蘇州地鐵11號線站內(nèi)設(shè)計科技感十足

注意看，站內(nèi)候車抬頭看見的“小電視”——PIS屏也頗具科技感，除了顯示列車到站基本信息，還能顯示車廂擁擠度。大家可以根據(jù)車廂客流密度，選擇合適的車廂位置等候及乘坐，提高乘車體驗。

蘇州地鐵11號線的站臺裝修也各有特色，整體設(shè)計以“曲水延綿，三城潤澤”為主題，將現(xiàn)代與傳統(tǒng)融合正符合蘇州的城市氣質(zhì)。乘客沿途還可前往繡衣站、祖沖之公園站、昆山文化藝術(shù)中心站、花橋博覽中心站等特色車站，欣賞人文美景。

昆山文化藝術(shù)中心站

此前，從6月16日到20日，蘇州地鐵11號線開展了為期5天的試乘活動。試乘期間總客流為25.8萬人次，進站客流排名前三的車站分別為花橋站、唯亭站和繡衣站。蘇州地鐵11號線正式開通首日，地鐵各站點陸續(xù)迎來人流高峰。

有市民分享行程說，上午在蘇州陽澄湖看賽龍舟；中午搭乘“雙11”軌交，下午到上海外灘逛一逛；晚上準(zhǔn)備看完迪士尼樂園的焰火表演再返回，往返交通費30多元。

蘇州軌道交通運營有限公司二分公司11號線運營事業(yè)部副部長賴一鳴在接受記者采訪時說：“蘇州軌交11號線是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，能有效串聯(lián)起兩地三城老百姓的生產(chǎn)和生活，對提升蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射作用，推動長三角城市群的協(xié)同發(fā)展具有積極意義?！?/p>

提速長三角

近年來，在長三角一體化戰(zhàn)略之下，城市之間的軌道交通融通速度加快。今年端午節(jié)期間，除了滬蘇“雙11”軌交開通運行，“軌道上的長三角”還傳來不少好消息。

據(jù)蘇州軌道交通集團最新消息，蘇州軌交3號線西延未來將與無錫地鐵3號線進行銜接。蘇州市民可以坐著軌道交通去蘇南碩放機場。此外，蘇州軌交10號線金港站，預(yù)留了無錫江陰的對接條件。

此外，未來蘇州10號線、上海17號線、嘉興3號線，有望在長三角一體化示范區(qū)的“水鄉(xiāng)客廳”匯集。

長三角高鐵線方面，近日，滬寧沿江高鐵已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。滬寧沿江高鐵全長279公里，設(shè)計時速350公里。這條高鐵沿線經(jīng)過8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站位既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。線路東延至上海虹橋站，為長三角“高鐵通勤”又串聯(lián)起更多城市。

目前，滬寧沿江高速鐵路、滬蘇通鐵路二期、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇湖鐵路、上海至南京至合肥高速鐵路5條高鐵線正在建設(shè)中，“軌道上的長三角”將實現(xiàn)從“線”到“網(wǎng)”的跨越。

1、滬寧沿江高速鐵路。正在建設(shè)的滬寧沿江高鐵，是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈，將進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離。

2、滬蘇通鐵路二期：正在建設(shè)的滬蘇通鐵路二期，是滬蘇通鐵路的延伸，向西經(jīng)過蘇州市，在蘇州境內(nèi)設(shè)太倉站。

3、通蘇嘉甬高鐵：正在建設(shè)中的通蘇嘉甬高鐵，向南經(jīng)過蘇州市，在蘇州設(shè)有張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南4座車站。

4、滬蘇湖鐵路：正在建設(shè)中的滬蘇湖鐵路，途經(jīng)蘇州市，在蘇州新建蘇州南（汾湖）站、盛澤站。預(yù)計明年開通運營。

5、上海至南京至合肥高速鐵路：正在建設(shè)中的上海至南京至合肥高速鐵路，共設(shè)16座車站，其中經(jīng)過蘇州太倉站。

（文章來源：上海證券報）

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