周日一大早，重磅新聞接踵而來(lái)！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六晚上，美國(guó)眾議院共和黨人與白宮達(dá)成了一項(xiàng)初步協(xié)議，即提高國(guó)家的借貸上限，避免美國(guó)主權(quán)債務(wù)發(fā)生災(zāi)難性違約。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，美國(guó)債務(wù)上限協(xié)議使得本財(cái)年和2024年的非國(guó)防支出基本持平。商定的支出水平反映了拜登政府在上一年底談判的支出水平；美國(guó)債務(wù)協(xié)議中沒(méi)有2025年后的預(yù)算上限；美國(guó)兩年預(yù)算協(xié)議的結(jié)構(gòu)與過(guò)去三次債務(wù)限制爭(zhēng)執(zhí)期間達(dá)成的協(xié)議一致；美國(guó)債務(wù)協(xié)議避免了對(duì)非國(guó)防自由裁量?jī)?yōu)先事項(xiàng)達(dá)22%的削減。按照流程，接下來(lái)眾議院的議員將有72小時(shí)來(lái)閱讀新的法案，然后再提交表決。

(資料圖)

那么，這究竟是一個(gè)利好還是利空，影響有多大？

與此同時(shí)，今天也是中國(guó)的一個(gè)大日子。今天上午10時(shí)32分，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛的首個(gè)商業(yè)航班MU9191從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利起飛，到達(dá)地為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)載客130余名。

中國(guó)商飛此前預(yù)測(cè)，2021-2040年我國(guó)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元，占全球的22.95%。信達(dá)證券軍工團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，C919首飛至少釋放了三個(gè)重磅信號(hào)。

美國(guó)傳來(lái)重磅消息

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六晚上，美國(guó)眾議院共和黨人與白宮達(dá)成了一項(xiàng)初步協(xié)議，即提高國(guó)家的債務(wù)上限，避免美國(guó)主權(quán)債務(wù)發(fā)生災(zāi)難性違約。一位熟悉該交易的消息人士稱(chēng)，談判代表已同意將非國(guó)防可自由支配支出限制在2023年的水平，為期一年，并在2025年將其增加1%。

“我們?cè)瓌t上達(dá)成了協(xié)議，”眾議院議長(zhǎng)凱文麥卡錫周六在國(guó)會(huì)大廈表示，“我們還有很多工作要做，但我相信這是一項(xiàng)值得美國(guó)人民認(rèn)同的原則性協(xié)議。”

麥卡錫說(shuō)，他周六兩次與拜登總統(tǒng)就該計(jì)劃進(jìn)行了交談?！拔蚁Ｍ瓿煞ò傅钠鸩荩c白宮核實(shí)并在明天（周日）下午再次與總統(tǒng)交談。”他說(shuō)，“然后在明天（周日）發(fā)布法案的文本，并在下周三對(duì)其進(jìn)行投票。”

他說(shuō)，該協(xié)議“歷史性地削減了開(kāi)支，隨之而來(lái)的改革將使人們擺脫貧困并進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，同時(shí)控制政府的過(guò)度擴(kuò)張。沒(méi)有新的稅收，也沒(méi)有新的政府計(jì)劃。”

拜登稱(chēng)，該協(xié)議“是向前邁出的重要一步，它在減少支出的同時(shí)保護(hù)了勞動(dòng)人民的關(guān)鍵項(xiàng)目并為所有人發(fā)展了經(jīng)濟(jì)?！?/p>

“該協(xié)議保護(hù)了我和國(guó)會(huì)民主黨人的主要優(yōu)先事項(xiàng)和立法成就?！卑莸钦f(shuō)，“它代表了一種妥協(xié)，這意味著并不是每個(gè)人都能得到他們想要的?！?/p>

白宮已邀請(qǐng)所有眾議院民主黨人參加周日下午的虛擬簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，大概是為了解釋交易內(nèi)容并敦促民主黨人投票支持。

在眾議院，35名極端保守派成員公開(kāi)向麥卡錫施壓，要求民主黨做出更多讓步并“堅(jiān)持到底”。他們也表示，不會(huì)支持他們認(rèn)為放棄太多的交易。

提高債務(wù)上限的投票不會(huì)授權(quán)額外的政府支出。它只允許財(cái)政部履行國(guó)會(huì)過(guò)去已經(jīng)批準(zhǔn)的義務(wù)，其中一些是幾十年前的。盡管如此，許多共和黨人已經(jīng)開(kāi)始將兩年一度提高債務(wù)上限的投票視為一個(gè)機(jī)會(huì)，可以從民主黨那里獲得讓步，以換取他們的投票以避免債務(wù)違約。

這次也不例外。共和黨人要求白宮同意一項(xiàng)法案，其中至少包含政府削減基建、公共援助的新工作要求、能源許可改革以及取消未使用的 Covid應(yīng)急基金。

此前，美國(guó)財(cái)政部于周五下午發(fā)布了最新指南，將6月5日確定為債務(wù)違約的最后期限。這比之前的財(cái)政部指導(dǎo)日期6月1日晚了五天。一些立法者認(rèn)為這一更新意味著談判人員的壓力會(huì)減輕，因?yàn)槿掌诳赡軙?huì)再次推遲。

那么，這究竟是一個(gè)利好還是利空呢？如無(wú)意外，最終這個(gè)協(xié)議會(huì)獲得足夠多的贊成票。然而，這份協(xié)議通過(guò)之后，美聯(lián)儲(chǔ)就有了繼續(xù)加息的空間和理由，而且美國(guó)剛剛公布的個(gè)人消費(fèi)支出（PCE）又超出了預(yù)期。這也就意味著可能會(huì)有更多的中小銀行出現(xiàn)問(wèn)題。進(jìn)而將這份協(xié)議的短暫利好消化掉。其實(shí)，從新聞報(bào)道來(lái)看，雖然此前市場(chǎng)的普遍預(yù)期就是“美國(guó)不會(huì)出現(xiàn)債務(wù)違約”事件。

中國(guó)的大日子

今天對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)大日子。就在剛才，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛的首個(gè)商業(yè)航班MU9191從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利起飛，到達(dá)地為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)載客130余名。

據(jù)中國(guó)商飛公司此前預(yù)測(cè)，2021-2040年我國(guó)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元，占全球的22.95%。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)預(yù)計(jì)交付數(shù)量逾千，價(jià)值達(dá)1.6萬(wàn)億-1.62萬(wàn)億元：ARJ21累計(jì)訂單達(dá)740架，價(jià)值約1856億元；C919客戶已達(dá)28家，在手訂單達(dá)到1015架，價(jià)值約6632億元；到2045年CR929預(yù)計(jì)交付約1000架，價(jià)值約7491億-7775億元。

信達(dá)證券軍工團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，C919首飛至少釋放了三個(gè)重磅信號(hào)：

一是大飛機(jī)被稱(chēng)為“現(xiàn)代工業(yè)之花”和技術(shù)發(fā)展的火車(chē)頭：對(duì)增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力、科技實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必經(jīng)之路。

二是大飛機(jī)發(fā)展正走上正軌，駛?cè)肟燔?chē)道：充分汲取了中國(guó)民航工業(yè)史中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，堅(jiān)持走“立足自主化+推動(dòng)商業(yè)化+實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”的正確道路。

三是C919取證交付將成為具有雙重意義的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)：不僅是進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，更將成為我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要里程碑。

（文章來(lái)源：券商中國(guó)）

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