2月28日晚間，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(下稱“東風(fēng)公司”)發(fā)布消息稱，旗下小型純電動(dòng)汽車(chē)公司東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司(下稱“東創(chuàng)紫聯(lián)”)發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為東風(fēng)汽車(chē)納米科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)納米”)。

“東風(fēng)納米專(zhuān)注小型純電賽道的定位更加明確，同時(shí)也表明東風(fēng)納米正式以東風(fēng)集團(tuán)二級(jí)板塊的身份，開(kāi)啟獨(dú)立的品牌運(yùn)營(yíng)之路?！睎|風(fēng)汽車(chē)表示。

資料顯示，東創(chuàng)紫聯(lián)成立于2020年10月28日，由東風(fēng)公司100%持股，聚焦A級(jí)純電市場(chǎng)。2022年7月17日，純電小型SUV納米BOX正式上市，2022年，旗下兩款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到3.5萬(wàn)臺(tái)。

(相關(guān)資料圖)

盡管消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)型新能源細(xì)分市場(chǎng)仍然占據(jù)較大比重，市場(chǎng)規(guī)模不可小覷，東風(fēng)集團(tuán)自然不會(huì)放棄這一巨大蛋糕。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，A0級(jí)新能源車(chē)型銷(xiāo)量占整體新能源汽車(chē)市場(chǎng)的10.2%，同比增長(zhǎng)近3個(gè)百分點(diǎn)，A級(jí)新能源車(chē)型銷(xiāo)量占35%的市場(chǎng)份額，同比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，A0級(jí)純電車(chē)型2022年總銷(xiāo)量超57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)174.8%，A級(jí)純電車(chē)型總銷(xiāo)量超124萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.4%。

“我國(guó)車(chē)市結(jié)構(gòu)從2009年之前以A級(jí)車(chē)為主、中小型車(chē)成為增長(zhǎng)主力，到近兩年逐步演變?yōu)橹写笮蛙?chē)快速發(fā)展、SUV快速增長(zhǎng)，而A00級(jí)、A0級(jí)燃油車(chē)快速萎縮的發(fā)展特征。但隨著新能源車(chē)的快速崛起，整個(gè)車(chē)市的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生重大的變化?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示，在A級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，新能源車(chē)型的比例日漸提高。

而東風(fēng)公司也加大在新能源領(lǐng)域的投資。

在完成更名前，東風(fēng)公司先后對(duì)東創(chuàng)紫聯(lián)進(jìn)行兩輪增資。2022年12月31日，東風(fēng)公司完成對(duì)東創(chuàng)紫聯(lián)的首次增資，將其注冊(cè)資本由1000萬(wàn)元增至8.9億元；今年3月1日，東風(fēng)公司再度對(duì)東創(chuàng)紫聯(lián)增資，將其注冊(cè)資本提高至18億元。

此外，今年2月2日，東風(fēng)集團(tuán)總投資53.1億元的新能源乘用車(chē)項(xiàng)目落戶襄陽(yáng)。作為東風(fēng)集團(tuán)全新自主研發(fā)的新能源架構(gòu)平臺(tái)，S3平臺(tái)主攻純電小車(chē)市場(chǎng)，并計(jì)劃在2年內(nèi)推出2款細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型。未來(lái)，東風(fēng)納米將每年推出一款新產(chǎn)品。

隨著東風(fēng)納米的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，東風(fēng)自主乘用車(chē)事業(yè)完成“頂天立地、鋪天蓋地”發(fā)展格局的最后一塊拼圖，東風(fēng)納米將與猛士科技、嵐圖汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神一起，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌從豪華型到經(jīng)濟(jì)型的全面覆蓋。

按照東風(fēng)集團(tuán)“十四五”規(guī)劃，到2025年，東風(fēng)商用車(chē)、自主乘用車(chē)和新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將分別達(dá)到100萬(wàn)輛。

其中，嵐圖、猛士均定位中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)納米主攻大眾化市場(chǎng)。

不過(guò)，從2022年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)自主乘用車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型仍需提速。2022年全年旗下自主、合資新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售僅42.4萬(wàn)輛。其中，自主高端新能源品牌嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1.94萬(wàn)輛，未完成全年3.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)；東風(fēng)猛士車(chē)型還未上市。

進(jìn)入2023年，東風(fēng)公司將重視轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)從主要依賴合資業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向合資與自主并重，推動(dòng)產(chǎn)品從主要以燃油車(chē)為主，轉(zhuǎn)向燃油與新能源并重。

而面對(duì)2025年100萬(wàn)輛的新能源銷(xiāo)量目標(biāo)，東風(fēng)集團(tuán)急于推出走量的電動(dòng)化品牌不足為奇。主攻大眾化市場(chǎng)的東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)納米將承擔(dān)重任。按照規(guī)劃，2025年，東風(fēng)風(fēng)神銷(xiāo)量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，到2024年，風(fēng)神品牌全系產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。東風(fēng)納米也確立了“2023年銷(xiāo)量目標(biāo)10萬(wàn)輛、2025年銷(xiāo)量超30萬(wàn)輛、未來(lái)十年銷(xiāo)售增速提升20%”的發(fā)展目標(biāo)。

（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

關(guān)鍵詞： 東風(fēng)集團(tuán) 能源轉(zhuǎn)型