近日，京東泰國電商官網(wǎng)和京東印度尼西亞電商官網(wǎng)相繼發(fā)出了即將關停服務的公告。

公告顯示，京東泰國電商官網(wǎng)的官方商城下單服務將在2023年2月15日晚上11點59分截止，商城內其他門店的訂單將于2023年3月3日晚上11點59分關閉并終止，平臺售后服務中心開放至 2023 年 3 月 31 日。京東印度尼西亞電商官網(wǎng)將從2023年2月15日起停止接受用戶的訂單，所有服務將于2023年3月31日停止。

(資料圖片僅供參考)

對于關停泰國和印尼站，京東方面對《中國經營報》記者回應稱：“京東始終堅定以供應鏈為基礎的核心戰(zhàn)略，將供應鏈基礎設施作為國際化的支點，為了進一步聚焦京東在全球供應鏈基礎設施和數(shù)字能力的建設，我們將集中資源投入到包括東南亞在內的跨境供應鏈基礎設施中，京東對泰國、印尼市場將履行自己的承諾，持續(xù)不斷地提升全球供應鏈的核心競爭力，助力合作伙伴和實體經濟在全球市場獲得發(fā)展?！?/p>

京東是在2016年和2018年，先后在印尼和泰國布局電商業(yè)務。不同于LAZADA等平臺型電商的模式，京東在東南亞基本復制了其在國內以自營電商為主的模式，并為其電商業(yè)務的發(fā)展配備了完善的物流配送能力，通過正品行貨和快速履約來提升當?shù)叵M者的購物體驗。據(jù)悉在印尼這樣的“千島之國”，京東也能夠實現(xiàn)當日達和次日達服務，但為之付出的成本投入也是巨大的。

而且，雖然東南亞地區(qū)是人口密集的地區(qū)，印尼人口超過2億人，泰國人口超過7000萬人，看似有著較大的人口紅利，但電商在東南亞的發(fā)展其實并沒有想象中那么順利。根據(jù)貝恩咨詢此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，東南亞電商雖然近年來增速較快，但滲透率始終不高，截至2021年的占零售比例只有9%。這也導致當?shù)馗鞔箅娚唐脚_在東南亞地區(qū)的競爭異常激烈。這一現(xiàn)狀背后的主要原因有三個方面：一是東南亞當?shù)刂髁飨M場景仍舊集中在線下，各大品牌商在線下?lián)碛型晟频姆阵w現(xiàn)，電商平臺只能吸引部分年輕消費群體的低客單價消費；第二，在這個增速并不快的市場，這幾年闖進來太多的玩家，僅印尼市場就有十幾個電商品牌在競爭，除shopee、Lazada作為兩大龍頭企業(yè)占據(jù)著一定的市場份額外，以及像Tokopedia、Bukalapak、Flipkart、Zalora等玩家外，還有像字節(jié)跳動旗下TikTok Shop、唯品會等也在東南亞市場紛紛布局，面對如此的競爭格局，電商企業(yè)要想脫穎而出并不容易；第三，不夠完善和分散的物流配送無法滿足快速增長的市場需求，不僅影響客戶滿意度，也限制了電商的進一步滲透。

“京東將關停泰國和印尼站，主要原因一是泰國和印尼站點的市場業(yè)績不及預期，在激烈的競爭中并沒有在市場中站穩(wěn)腳跟；二是本地化進程不徹底；三是成本壓力較大?！?網(wǎng)經社電子商務研究中心B2B與跨境電商部高級分析師張周平認為。

雖然京東收縮了在東南亞地區(qū)的本地電商業(yè)務，卻也同時在持續(xù)擴大其在東南亞、歐洲及北美等地的物流供應鏈布局。在東南亞深耕多年之后，京東也注意到東南亞落后的供應鏈基礎設施有著更大的提升空間，也孕育著更大的商業(yè)機會。

目前，京東已通過旗下京東產發(fā)在印尼投資管理了20個物流園，這些物流園主要分布在雅加達、芝加朗、加拉璜等核心工業(yè)物流區(qū)，當?shù)鼐奂舜罅考庸ぶ圃鞓I(yè)和汽車產業(yè)。

此外，2022年京東物流也在馬來西亞布局了自營海外倉，開通了馬來西亞到美國和歐洲等地的空運、海運服務，京東物流在馬來西亞的第二座倉庫也已經啟動了建設。在越南，京東產發(fā)在南部的隆安省和北部的海防市也已投資在建智能產業(yè)園項目，這兩處是越南重要的工業(yè)制造和貨物進出口港所在地。

至今，京東物流以海外倉為核心對全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡進行建設，已相繼在美國、德國、荷蘭、法國、英國、越南、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來西亞等地落地自營海外倉。截至2022年6月30日，京東物流在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米，跨境網(wǎng)絡總倉儲面積同比增長超70%。

“京東在東南亞更多布局包括跨境物流園、跨境物流等基礎建設，這些業(yè)務更凸顯京東的投資戰(zhàn)略價值。收縮電商業(yè)務，調整以往盲目擴展的策略，發(fā)展跨境物流業(yè)務，顯然是明智的。”網(wǎng)經社電子商務研究中心特約研究員、寧波新東方工貿有限公司CEO朱秋城表示，“因為布局海外倉儲投資成本不高，見效快，確定性高，不僅僅可以直接應用京東成熟的物流技術，又可以服務于京東全球供應鏈?！?/p>

據(jù)悉，京東物流在海外市場還積極與日本、韓國、新加坡等國家當?shù)氐奈锪鞣丈涕_展合作，以協(xié)同倉的方式，運用京東物流先進的智能化設備和系統(tǒng)，助力中國出海企業(yè)和東南亞當?shù)仄髽I(yè)實現(xiàn)降本增效。

業(yè)內人士認為，京東的核心優(yōu)勢仍舊在供應鏈，其中物流基礎設施是重要支點，包括東南亞在內的全球跨境供應鏈基礎設施也是京東的資源投入重點，此次京東印尼和泰國關站，也顯示出京東的國際戰(zhàn)略將會更加聚焦。

（文章來源：中國經營網(wǎng)）

關鍵詞：