在環(huán)境噪聲與振動(dòng)污染防治領(lǐng)域深耕多年后，北京九州一軌環(huán)境科技股份有限公司(以下簡稱“九州一軌”)也在資本市場迎來收獲期。

九州一軌本次擬公開發(fā)行股票不超過3757萬股，預(yù)計(jì)募資6.6億元用于旗下噪聲與振動(dòng)綜合控制產(chǎn)研基地建設(shè)項(xiàng)目、城軌基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、營銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充運(yùn)營資金。

(資料圖片僅供參考)

招股書內(nèi)容顯示，九州一軌主營環(huán)境噪聲與振動(dòng)污染防治，經(jīng)過10多年的發(fā)展和積累，已成為國內(nèi)城市軌道交通減振降噪領(lǐng)域中規(guī)模較大的企業(yè)之一，市場覆蓋率超30%。同時(shí)，公司以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，伴隨下游行業(yè)快速發(fā)展，2019年~2021年的營收和凈利潤分別實(shí)現(xiàn)28%和38%的年均復(fù)合增長。

九州一軌表示，未來公司將致力于成為聲音解構(gòu)者，通過物理防治方法解決聲音有害源；通過24小時(shí)監(jiān)測(cè)手段運(yùn)用聲音診斷、解決軌道病害；用主動(dòng)干預(yù)方式營造良好的聲環(huán)境。

專注減振降噪

九州一軌前身系2010年成立的“九州一軌有限”，為推動(dòng)“阻尼鋼彈簧浮置板道床隔振系統(tǒng)”科技成果轉(zhuǎn)化、打破外資公司在我國城市軌道交通減振降噪領(lǐng)域的技術(shù)壁壘而設(shè)立。

作為環(huán)境噪聲與振動(dòng)污染防治綜合服務(wù)商，九州一軌長期專注于減振降噪相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制、工程設(shè)計(jì)、檢測(cè)評(píng)估、項(xiàng)目服務(wù)和軌道智慧運(yùn)維與病害治理。

報(bào)告期內(nèi)(2019年~2022年上半年)，九州一軌依托于對(duì)軌道減振降噪領(lǐng)域技術(shù)的多年積累，形成一系列融合客戶業(yè)務(wù)特點(diǎn)的軌道減振降噪綜合治理方案，并具備了關(guān)鍵的核心設(shè)備和管理信息系統(tǒng)。同時(shí)，公司還提供項(xiàng)目實(shí)施中售前、售中、售后全過程服務(wù)，涉及技術(shù)咨詢、方案設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、生產(chǎn)制造、工廠檢驗(yàn)、出廠驗(yàn)收、物流供貨、現(xiàn)場服務(wù)和質(zhì)量驗(yàn)證等。

按應(yīng)用場景分，九州一軌產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市軌道交通的噪聲與振動(dòng)治理、TOD上蓋噪聲與振動(dòng)治理、軌道的運(yùn)維與病害治理、市域(郊)鐵路的噪聲與振動(dòng)治理等領(lǐng)域。

目前，九州一軌已在國內(nèi)建立起了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，旗下?lián)碛?家全資子公司(九州投資、河南陸創(chuàng))、2家控股子公司(九州一軌廣州公司、徐州晟順)、1家參股公司(九州鐵物)和1家分支機(jī)構(gòu)。

招股書內(nèi)容顯示，截至2022年末，九州一軌產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)應(yīng)用于北京、上海、天津、重慶、廣州、杭州、鄭州、成都、西安、深圳、青島等 30 多個(gè)城市的 100 多個(gè)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，市場覆蓋率超30%。

2019年~2021年，九州一軌營收分別為2.39億元、3.43億元和3.92億元，歸母凈利潤分別為3575萬元、6149萬元和6770萬元。營收和歸母凈利潤的年復(fù)合增長率分別達(dá)28%和38%。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新

減振降噪是城市軌道交通建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，從本世紀(jì)初“鋼彈簧隔振浮置道床技術(shù)”由德國企業(yè)引入中國后，國內(nèi)企業(yè)就面臨著如何突破技術(shù)壁壘的問題。

九州一軌堅(jiān)持自主創(chuàng)新，將最為核心的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和產(chǎn)品關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及外協(xié)加工產(chǎn)品的質(zhì)量控制、產(chǎn)品成套裝配等核心環(huán)節(jié)在公司內(nèi)部完成，將部分低附加值、工藝簡單的非關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)交由外部委外加工。該“兩頭在內(nèi)、中間在外”的業(yè)務(wù)模式，助力公司集中資源于技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和市場推廣等影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

與此同時(shí)，九州一軌重視產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，分別與北京交通大學(xué)合作成立軌道交通振動(dòng)與噪聲控制實(shí)驗(yàn)室，與石家莊鐵道大學(xué)合作成立產(chǎn)學(xué)研合作基地。

九州一軌依托自身技術(shù)積累，聚焦應(yīng)用場景并把握用戶需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，開展對(duì)輪軌關(guān)系、結(jié)構(gòu)振動(dòng)傳播特性等問題的深入研究。報(bào)告期內(nèi)，其研發(fā)投入分別為1421萬元、2119萬元、2441萬元和1051萬元，占當(dāng)期營收比分別為5.9%、6.2%、6.2%和23%。

九州一軌推出了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品和綜合治理方案，如“自主創(chuàng)新阻尼彈簧浮置道床”、“唧筒式阻尼結(jié)構(gòu)”和“預(yù)制板浮置減振道床”等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，突破了國外技術(shù)壁壘，并獲得多方認(rèn)可。

公司相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于多個(gè)城市軌道交通線路、TOD上蓋開發(fā)、民用建筑與工業(yè)企業(yè)的減振降噪治理和城市軌道智慧運(yùn)維與病害治理等領(lǐng)域。

市場前景向好

在多數(shù)情況下，環(huán)境振動(dòng)和噪聲都存在一定危害，噪聲污染防治亦被列為21世紀(jì)環(huán)境污染控制的主要課題之一。

隨著居民生活水平的提高，對(duì)“寧靜”生活的向往日益增長，環(huán)境噪聲成為環(huán)境投訴的焦點(diǎn)問題，其污染評(píng)估和治理工程也再次成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。另外，城市軌道交通運(yùn)行造成的噪聲與振動(dòng)越來越受到大眾的關(guān)注，對(duì)減振降噪的效果也提出了更高要求。

據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等政策文件，預(yù)計(jì)未來較長的一段時(shí)間內(nèi)，城市軌道交通領(lǐng)域仍將保持較大的投資規(guī)模和投資強(qiáng)度。同時(shí)，修訂完成的《噪聲污染防治法》已于2022年6月正式實(shí)施，噪聲與振動(dòng)控制的市場需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。

招股書內(nèi)容顯示，據(jù)國家城市軌道交通、市郊(域)鐵路和城際鐵路的發(fā)展規(guī)劃，以及線路采用鋼彈簧浮置板作為減振降噪措施的占比和目前市場公開價(jià)格進(jìn)行測(cè)算，預(yù)計(jì)“十四五”期間，鋼彈簧浮置板的市場空間在57億~102億元之間，國內(nèi)城市軌道交通減振降噪市場預(yù)計(jì)將得到較大的增長。

此外，由減振降噪技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)，各類新材料、新工藝將不斷出現(xiàn)和應(yīng)用，既激發(fā)了存量市場的巨大升級(jí)潛力，也將孕育新的市場需求。

在此背景下，近年九州一軌引入重要股東、積極完善營銷網(wǎng)絡(luò)和對(duì)接資本市場。

2016年至今，九州一軌通過增資擴(kuò)股和老股轉(zhuǎn)讓等方式引入了多家重要股東，并在其支持下，將業(yè)務(wù)拓展到全國30多個(gè)城市，將產(chǎn)品擴(kuò)展至預(yù)制式鋼彈簧浮置板、聲屏障、隔離式高彈性減振墊、重型調(diào)頻鋼軌耗能裝置等領(lǐng)域。

同時(shí)，九州一軌在北京總部設(shè)立銷售管理部，在全國主要省會(huì)城市建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)“甲控”和“甲控乙供”等不同客戶采取不同的銷售策略，積極開拓市場；對(duì)部分市場區(qū)域，則聘請(qǐng)第三方公司協(xié)助進(jìn)行市場推廣。

此次九州一軌募資用于研產(chǎn)銷相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，也將有助于拓展公司業(yè)務(wù)版圖，提高產(chǎn)品技術(shù)水平；滿足下游對(duì)軌道交通智慧運(yùn)維產(chǎn)品及服務(wù)的需要，提升公司的盈利能力和綜合競爭力；拓展延伸現(xiàn)有銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升公司市場份額；優(yōu)化公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，滿足未來業(yè)務(wù)增長的資金需求。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

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