周三，有市場(chǎng)消息稱，國(guó)家相關(guān)部門已在本周二與部分電力和鋼鐵企業(yè)開(kāi)會(huì)，討論了恢復(fù)澳大利亞煤炭進(jìn)口一事。計(jì)劃將首先允許寶武、大唐、華能等四家企業(yè)自澳進(jìn)口煤炭，禁令可能最早于4月1日撤銷。

對(duì)此，期貨日?qǐng)?bào)記者采訪了相關(guān)企業(yè)人士，該企業(yè)人士表示：“我們企業(yè)允許進(jìn)口，不過(guò)我們暫時(shí)沒(méi)進(jìn)口動(dòng)力煤的打算。一是動(dòng)力煤去年以來(lái)的增量供應(yīng)改變了供需天平，二是澳洲動(dòng)力煤面向全球，中國(guó)放開(kāi)只是其中一個(gè)部分，更多是存量轉(zhuǎn)換。三是澳煤以高卡為主，目前國(guó)內(nèi)電廠對(duì)高價(jià)煤普遍不看好。四是還需看后期的具體措施等?！?/p>

(資料圖)

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前暫時(shí)執(zhí)行電企和礦方點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供應(yīng)，貿(mào)易恢復(fù)還需時(shí)間，同時(shí)以目前澳煤的運(yùn)輸成本計(jì)算，價(jià)格與內(nèi)貿(mào)煤相比幾乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，再疊加時(shí)間成本，短期內(nèi)對(duì)內(nèi)貿(mào)煤的沖擊影響不大。

東證期貨黑色研究員王心彤告訴記者，關(guān)于此消息，目前開(kāi)會(huì)只是討論，具體澳煤是否放開(kāi)仍有待落實(shí)，不過(guò)可以看出，近期焦煤市場(chǎng)波動(dòng)較大。

澳煤若放開(kāi)，對(duì)焦煤市場(chǎng)影響如何？一德期貨黑色事業(yè)部高級(jí)分析師張?jiān)锤嬖V記者，2022年澳洲煤進(jìn)口為前期滯港焦煤通關(guān)為主，基本無(wú)新增進(jìn)口出現(xiàn)，累計(jì)通關(guān)進(jìn)口量在217萬(wàn)噸附近。盡管中國(guó)依然沒(méi)有在2022年度內(nèi)進(jìn)口新的澳煤，但澳煤整體發(fā)運(yùn)情況較2021—2022年相比沒(méi)有較大幅度的下行，澳煤已完成需求結(jié)構(gòu)調(diào)整。

另外，澳洲2023年間大致有400萬(wàn)—600萬(wàn)噸煤炭產(chǎn)能釋放，整體數(shù)量呈增加趨勢(shì)，但市場(chǎng)投資熱情已經(jīng)明顯減弱。我國(guó)對(duì)澳煤進(jìn)口量的歷史峰值在3000萬(wàn)噸以上，目前市場(chǎng)普遍對(duì)2023年澳煤進(jìn)口存在較高預(yù)期?！暗壳皣?guó)際海運(yùn)煤市場(chǎng)基本已重新布局，澳煤恢復(fù)至此前高點(diǎn)難度較大，可暫時(shí)保持觀望。另外考慮到價(jià)格因素，若成本優(yōu)勢(shì)不明顯，即便后期進(jìn)口窗口打開(kāi)，日均進(jìn)口量預(yù)計(jì)也將維持在3萬(wàn)—5萬(wàn)噸之內(nèi)。”張?jiān)凑f(shuō)。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)共計(jì)進(jìn)口澳洲煉焦煤3537萬(wàn)噸，約占其出口份額的21%。按該比例估算，若4月以后澳煤進(jìn)口全面恢復(fù)，則今年進(jìn)口的澳洲焦煤或在2650萬(wàn)噸左右，可能比2022年全年進(jìn)口的蒙古國(guó)焦煤還多?！爱?dāng)然，這僅是樂(lè)觀預(yù)估，事實(shí)上澳煤的通關(guān)充滿著不確定性，不但在進(jìn)口煤種上傾向于優(yōu)先保障動(dòng)力煤，而且澳大利亞這幾年也積極尋求出口替代國(guó)，目前其進(jìn)出口貿(mào)易格局基本重塑。2022年澳大利亞出口至印度、日本、韓國(guó)的煉焦煤合計(jì)占比80%左右，即便中國(guó)全面放開(kāi)澳洲焦煤進(jìn)口，能否回到此前的市場(chǎng)占有率尚未可知。”寶城期貨雙焦研究員阮俊濤說(shuō)。

“追溯澳煤進(jìn)口情況，在2020年以前，澳洲是我國(guó)主要的煤炭進(jìn)口國(guó)。我國(guó)從澳洲進(jìn)口的煤種主要有高卡動(dòng)力煤和低硫主焦。2020年以前我國(guó)從澳洲進(jìn)口動(dòng)力煤約4500萬(wàn)噸，進(jìn)口焦煤約3500萬(wàn)噸。2020年下半年以來(lái)，之前澳洲運(yùn)往中國(guó)的部分改運(yùn)至日本、韓國(guó)、印度等國(guó)，因此澳洲煤炭的出口格局已然變化?！蓖跣耐f(shuō)。

當(dāng)前澳洲煉焦煤和國(guó)產(chǎn)焦煤相比，有哪些明顯的優(yōu)勢(shì)？

“一是煤質(zhì)優(yōu)異，低硫、低灰且高粘結(jié)性；二是價(jià)格便宜，雖然2022年12月下旬至今，澳大利亞焦煤報(bào)價(jià)上漲近40美元/噸，但目前峰景礦硬焦煤到港價(jià)相比國(guó)內(nèi)類似品質(zhì)的主焦煤還便宜200—300元/噸。只要存在進(jìn)口利潤(rùn)，一旦放開(kāi)外貿(mào)，國(guó)內(nèi)終端用戶會(huì)有良好的采購(gòu)積極性?！比羁f(shuō)。

對(duì)于供需以及后市，阮俊濤認(rèn)為，焦煤產(chǎn)量有所收緊，不過(guò)目前產(chǎn)地煤礦基本恢復(fù)正常生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)焦煤產(chǎn)量企穩(wěn)運(yùn)行；進(jìn)口端蒙煤通關(guān)車數(shù)不斷刷新年內(nèi)新高，2022年12月26—31日，甘其毛都口岸共計(jì)通車5210車，周環(huán)比高位再增323車，整體供應(yīng)穩(wěn)中有增。需求端，近期焦化廠扭虧為盈，生產(chǎn)積極性小幅好轉(zhuǎn)，不過(guò)在地產(chǎn)疲弱的大背景下，焦煤需求仍處較低水平。國(guó)內(nèi)焦煤基本面支撐乏力， 2023年雖然有經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和需求改善的強(qiáng)預(yù)期，但供應(yīng)端利空或先兌現(xiàn)，預(yù)計(jì)焦煤價(jià)格重心會(huì)逐漸下移。

（文章來(lái)源：期貨日?qǐng)?bào)）

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